Io ho postato la mia esperienza proprio per far sapere che c'è un altro metodo che dovrebbe essere più economico (poi dipende dall'elettrauto) e indolore.

Dove si trovano questi connettori !!!!

P.S. se qualcuno e così generoso da fare un file in PDF con foto dove sono i connettori.

GRAZIE

c'è scritto di preciso dove sono nel thread, è un lavoro da fare da bendati..

come vi dicevo più volte sono incappato in questa storia ma cambiando batteria e pulendo i contatti l'avaria spariva;
ebbene... udite udite:
ora mi da l'avaria solo se sale sul sedile passeggero una persona con peso superiore a circa 80kg... e rimane l'avaria finchè la persona resta seduta, poi rimane anche dopo che la persona è scesa e la si riesce a togliere solo muovendo la solita piastra sotto e aspettando circa un minuto.
sta c. di avaria sta ormai assumendo dei comportamenti mistici

ragazzi, sono affetto anche io dopo qualche mese che ho la mia stilosa dalla fatidica avaria airbag! Ho già provato a guardare i connettori sotto ai sedili, li ho puliti controllati ma niente da fare, allora ora mi sono messo a smontare il volante per controllare eventuali connettori ossidati o altro, mi sono bloccato sullo smontaggio a questo punto:







Come cavolo si fa a smontare il resto del volante!?! Bisogna girare quella specie di rondella nera con una pinza?!?
Pleaseeeeeeee aiutatemi!!

grazie

Ciao England, non serve una pinza ma una chiave a " bussola " o " gotto " della misura di quel dado dove vedi la ghiera, non mi ricordo se da 24 o 27, comunque sono queste le due misure possibili. Una volta allentato il dado lo porti fino in cima alla filettatura, alla pari con il perno. Praticamente davanti a te devi avere questo dado che copre l' ultimo filetto fino a farli scomparire.
A questo punto procurati un legno, che appoggerai al dado e un martello.
Punta le ginocchia dietro la corona del volante come a spingerlo verso di te, afferra il legno, appoggialo sul perno del volate e con il martello picchia sul legno. il volante a qursto punto si sfila.

Occhio a quando lo hai " libero " perchè devi far si che i cavi dell' airbag passino dai dei fori posti sul volante, altrimenti rischi di rovinare il contatto spiralato.
A quel punto hai davanti a te, appunto, il contatto spiralato e da li potrai smontarlo facilmente, ci sono delle viti che lo tengono fermo al piantone.

spero di essermi spiegato bene e che ti sia stato di aiuto. Buon lavoro

Grazie milleeeeeeeeeeeeeeeee ominorosso! Sei stato molto chiaro! Cavoli però non pensavo fosse così complicato XD
Cmq per ora muovendo i connettori sul bagagliaio magicamente è sparila l'avaria airbag! ahahah boooooo

appunto! perchè sei andato a smontare il volante prima di controllare i connettori + facili e che 9 volte su 10 sono loro a fare casino?

Non c'avevo pensato a quelli sul bagagliaio

dato che ci sei, ti conviene pulirli e fissarli bene tutti, da quelli sulla centralina a quelli del cruscotto e via così..

quelli sotto ai sedili li ho aperti del tutto, se si ripresenta il problema a fine sett puliro anche quello del bagagliaio! Ma infine sono:

2 NEL BAGAGLIAIO
1 SEDILE LATO DX
1 SEDILE LATO SX
1 DIETRO AL VANO REFRIGERATO PELOSO


e poi??

dentro al porta documenti c'è il cavo che parte da dietro al cassetto peloso, c'è un connettore. Poi 2 sulla contralina e poi ci sarebbero quelli sotto alle cinture, dietro ai pannelli, ma questi sono l'ultima spiaggia.. la lista completa la trov nelle pagine indietro

ok! Giusto per avere il quadro completo grazieeee!!

Posto la mia breve esperienza sul famigerato ocs.
Visto che la spia mi stava assillando ho deciso di smontare il sedile ed uscire l'ocs dal sedile.
La centralina risulta annegata nella colla a caldo, con un po' di pazienza si riesce a eliminare almeno la parte dove lavorare, e il pannello (cuscino) resistivo fatto con piste in argento.
Visto che parliamo di pannello resistivo con valore variabile dallo schiacciamento e di conseguenza dal premere dei tasti fatti sempre in argento che determinano il peso del passeggero, ho deciso di rimuovere il pannello e collegare una serie di resistenze in modo da simulare sempre un peso.
Devo dire che fino ad ora sembra reggere, all'accensione si ha il controllo visibile sul cruscotto, luce gialla che lampeggia, e poi si spegne e tutto va'.
Manlio

Ma è un lavoro che hai fatto tu(Quello di mettere le resistenza al posto dell'ocs)!?

Se si perchè non ci spieghi come fare!?Penso che te ne saremo tutti immensamente grati!

Ottima idea Manlio

Domani vi posto i valori delle resistenze e uno schema, per ora tiene bene......speriamo anche in futuro.

p.s. ho gia' messo tutto a posto e coperto tutto altrimenti avrei fatto le foto.

p.p.s. ho ancora i connettori originali.

Aspetto con ansia!

beh se adesso funziona e le saldature reggono nel tempo, non dovresti avere nessun problema di altro tipo, buon lavoro!

eccovi una foto/schema dell'ocs modificato, da qui' e' facile capire e realizzarlo, nel caso sono a disposizione

http://imageshack.us/photo/my-images/405/ocs1.png/

materiale occorente:
8 resistenze da 4,7 kohm
8 resistenze da 5,6 kohm
4 resistenze da 39 kohm
2 spezzoni di filo rigido ( tipo sip ) per fare i due ponticelli.

io poi l'ho nastrato, non mi fido a rimettere la colla a caldo e l'ho fissato alla barra in plastica dove c'e' il finto cassetto.