da un po di tempo mentre viaggio su strada rettilinea e il motore comincia la rigenerazione la macchina comincia a singhiozzare come se andasse a tre, ma il calo di potenza non è continuo per tutta la rigenerazione ma a fasi alterne, es : tre secondi va bene e tre secondi singhiozza, poi una volta finito il ciclo la macchina funziona perfettamente. qualcuno ha il mio stesso problema? se scalo e viaggio in terza sui 3500 giri non si sente. secondo voi cìè pericolo di rimanere a piedi?

no, non c'è nessun pericolo, la rigenerazione corretta andrebbe fatta ad un numero di giri "allegro", è per quello che se stai su di giri va tutto bene

grazie per la risposta! almeno sto un po piu tranquillo

ma da cosa lo capite che fa la rigenerazione? a me non è mai uscita nessuna spia..

quando rigenera si sente e come...inanzitutto senti il rumore delle ventole che attaccano...e poi un calo delle prestazioni

mmm non ci ho mai davvero fatto caso.. forse x' ho la guida da nonno e poi con il cambio automatico non ci faccio proprio caso..

a breve farò il secondo tagliando, spero migliori perchè mi sta dando fastidio sta cosa del calo delle prestazioni in fase di rignerazione e poi mi sembra che man mano che vanno avanti i km si senta sempre di più

io per eliminare le rigenerazione ho tagliato la testa al toro..

quindi hai tagliato la marmitta , con il pezzo dpf in poche parole ben fatto , il dpf non serve ha una mazza , comunque il singhiozzamento ogni tanto sul rettilineo lo sento pure io,,,, come un vuoto di un mezzo secondo , poi tutto apposto ..... ma succede rarissime volte....

C'è anche l'EGR che fa singhiozzare il motore.... sui 1.6 e 2.0 dovrebbe essere stata migliorata rispetto a quelle del 1.9, però qualche esitazione la sento anch'io che il DPF non ce l'ho e l'unica indiziata è quella, con una modalità che ricorda tanto quella del 1.9. A medio carico infatti è aperta mentre nei transitori ne viene comandata la chiusura ma questa non è istantanea, quindi si genera qualche "indecisione" per via di parte del flusso che tramite l'EGR finisce direttamente nello scarico invece di far aumentare la coppia del motore.

ma perchè sti seghettamenti che fa quando c'è la rigenerazione si sentono solo in movimento, infatti se durante la rigenerazione l'auto è ferma il motore è regolare come lo si spiega?

Segnalo che è disponibile da fine luglio presso l'assistenza l'aggiornamento della centralina per il 1.6 MJET 16V dal titolo:
"Seghetamento a freddo e spunto in partenza"

NUMERO SW: 1037518676
VERSIONE SW: E243

Il mio meccanico mi ha chiamato per per avvisarmi e stamattina sono andato a farmelo installare. A dire il vero il problema del seghettamento me l'ha fatto raramente, ma visto che c'ero ho fatto fare l'aggiornamento.
Fra 2/3 settimane, se qualcuno è interessato, posto se ho notato miglioramenti/peggioramenti.
Il meccanico mi diceva che ha provato l'aggiornamento su una Delta 1.6 MJET e il proprietario ha notato un "netto miglioramento" sui seghettamenti a freddo. Staremo a vedere.

io a freddo non ho seghettamentiii , ... anomalii , comunque l'aggiornamento e' per le versioni da che anno ????

venerdi porto la bravozza a fare gli aggiornamenti poi vi dico

Salve a tutti, sono un felice (?) possessore della bravozza, come da firma, ma sto impazzendo per qquesti malxxxxti seghettamenti quando rigenera, tende quasi a fermarsi e più gas dai più non reagisce.
Sono in attesa delle notizie di stiff967, così, in caso positivo, la porto al Fiat Center di RM e faccio l'aggiornamento.
Nessuno sa quanto può costare dato che è scduta la garanzia?.

Un saluto

Se hai problemi così gravi, e li hai segnalati già in garanzia e non te li hanno risolti, prova a sentire il numero verde, può darsi te lo facciano gratis. O almeno forse san darti conferma se per il tuo motore c'è un aggiornamento.

Fatto l'aggiornanto "Seghettamenti a freddo e spunto in partenza". La macchina è più fluida e riprende molto bene a bassi giri (specie in 2° e 3° marcia) ed anche tra i 2000e i 3000 giri sembra essere migliorata un pò. Per quanto riguarda i seghettamenti a freddo non mi ha mai dato particolari problemi... Ma la cosa più importante che ho notato è che in fase di accellerazione, non si sente più quel fastidioso rumore tipo fafafafafafafafa... Pertanto, essendone rimasto soddisfatto, ve lo consiglio! Ciao a tutti!

Ok allora vado in fiat e prenoto.

Solo una domanda: ma tu hai avuto problemi di seghettamento in fase di rigenerazione del DPF.

Un saluto.

Non credo... Sentivo che calavano leggermente le prestazioni durante le rigenerazioni, ma la tenevo un po' allegra per farle terminare prima...

oggi sono andato a riprendere la bravozza alla fiat e udite udite mi hanno detto che non ci sono aggiornameti!!! ma allora l'aggiornamento di cui parlava andrea qualche post dietro con tanto di numero? ma è possibile che in fiat non sanno di questo aggiornamento? adesso tornerò appena possibile a sentire che dicono e intanto avanti e indietro per niente