Ragazzi sono qui come sempre per cercare aiuto, durante le vacanze ho viaggiato un po tra mare e monti, e proprio nell'ultimo viaggettino la Bravozza ha dato problemi, ora vi state chiedendo cosa sarà mai successo? In pratica, non essendo a casa ho effettuato dei rifornimenti al primo distributore GPL disponibile e proprio l'ultimo rifornimento ha causato dei problemi (almeno suppongo non essendo meccanico) in quanto andando all'incirca a 100 KM/h ad un certo punto per ben 2 volte a distanza di 20 KM ciascuna, la macchina si è spenta o meglio è iniziato a lampeggiare il contatore del GAS per poi spegnersi e anzichè passare a benzina la macchina si è spenta, cosa può esser successo?Sul display del cruscutto non è comporso nessun messaggio e per giunta non si è accesa alcuna spia...HO AVUTO MOLTA PAURA...

L'ha più fatto? Eri per caso in rilascio?

No, ero in fase di sorpasso, quindi stavo accelerando, mentre se ero in fase di rilascio cosa potrebbe esser successo?

In fase di lascio è un problema di rientro dal Cut-Off che affligge in nostri impianti GPL, a Mario (Bonmario) hanno fatto un aggiornamento alla centralina e gli han fatto un casino
Il tuo problema sembrerebbe un "buco" nel affluso di GPL agli iniettori, appena puoi sarebbe meglio che vai in officina

potrebbe essere acqua nel gas

Non è possibile che magari sia il GPL sporco o raba del genere?E poi perchè il problema non si è più ripetuto? Se fosse un problema di mancato afflusso GPL agli iniettori non dovrei essere soggetto a tale intoppo anche in città a brevi dstanze?

appunto

Papo, ma che tu sappia non dovrebbe essere segnalato dal display la presenza di acqua nel serbatoio? Dico questo perchè un mio amico che possiede una mitica Alfa 147 ha riscontrato tale problema e il display mostra tale messagio, però a differenza mia, la sua auto non si è mai spenta

Non ci avevo pensato e papo penso che abbia ragione, quello che dici tu Alby penso sia un Diesel.

Si infatti è una Diesel....

Scusa, ma non ho capito. Avevi ancora GPL nel serbatoio e la macchina si è spenta per i fatti suoi oppure avevi finito il GPL e la macchina invece di passare da sola a benzina si è spenta?

Ciao, Mario

Mario avevo il pieno di GPL, mi sarei aspettato che passasse almeno a benzina, in quanto fosse simile al processo fine GPL passaggio a benzina.

A me ogni tanto fa lo stesso scherzo, però, come ricordava mch1976, a me l'ha sempre fatto in fase di rilascio.
Il 25 dovrebbe riaprire il mio concessionario e gli ripeterò sia questo, sia del problema dell'indicatore, anche se secondo me non sanno più da che parte girarsi ...


Ciao, Mario

Spero tanto che tale problema sia dovuto dal fatto che ci sia acqua nel serbatoio, magari al prossimo pieno di GPL che farò dal mio distributore non si presenti alcun tipo di problema. Ma esiste una procedura di svuotamento completo serbatoio, roba del genere in modo tale che il prossimo pieno lo farò "a serbatoio pulito".

Il serbatoio del gas non si svuota mai al 100% rimane sempre qualche bar di pressione, se entra aria dovresti ogni volta spurgare...

E come posso sapere se è presente aria nel serbatoio? E' possibile che tale problema sia dovuto proprio alla presenza di aria nel serbatotio?

Devi andare presso un officina FIAT

Le casistiche e le problematiche saranno le + svariate con gpl sporco , ma lo scorso anno attorno a maggio , nelle mie zone e province limitrofi girava una partita di gpl sporco , si diceva che avevano fatto manutenzione alle cisterne del petroliere e il risultato fu problematiche a chi riforniva con quel gpl .
Un paio di conoscenti che son incappati in quella partita li ho trovati , e a loro dire fatto il pieno 500metri e spia "mil" accesa e a gpl non andava più , bisognava svuotare tutto il circuito da quel pieno e pulire e sostituire i gommini delle varie parti dell'impianto .
La cosa era stata ammessa anche dal petroliare , trattata dai quotidiani locali e i danni rimborsati dallo stesso petroliere .
Per mio conto quindi con gpl sporco non fai molta strada ed è molto esplicito nel far capire quale sia la problematica .

Per altro non saprei ....... ma se la tua è del 2009 , a me a luglio circa mi è arrivata la raccomandata del richiamo al riduttore e ai primi di agosto me lo hanno sostituito , ti è arrivata la raccomandata per il richiamo al riduttore , già sostituito o propio non rientra ??

In bocca al lupo !!

Bella domandail problema è ke la mia auto è usata quindi in questi casi come si procede?

Allegata alla raccomandata , vi è un tagliandino dove si richiede cortesemente all'ex propietario della Bravo gpl se è stata ceduta , di compilarlo e di spedirlo gratuitamente per fornire i dati di chi ha ricevuto la vettura in conto vendita o ne è ora propietario per tracciarla .
Si spera quindi nella buona fede dell'ex-propietario , ma se propio puoi tentare da nominativo su libretto di circolazione a reperire il precedente propietario telefonicamente , sempre che il precedente propietario da libretto di circolazione non fosse Fiat stessa o concessionarie Fiat .

Altrimenti puoi domandare in una conce ufficiale di verificare se la tua rientra , ma occhio perchè a me a maggio/giugno in conce dicevano che se la raccomandata non era arrivata non rientrava nel richiamo senza verificare ..... probabilmente perchè in quella conce erano della serie "voglia di lavorare saltami addosso "...... quindi prova in + conce e telefona anche al Ciao Fiat tanto per andare sul sicuro .