Oggi al Brico-io ho trovato in offerta:
- Tamoil super multigrade 15w-40 5litri .... 17,90 euro

Il prezzo è ottimo, ma immagino che l'olio non sia un granchè

Per gpl e metano ho trovato il Selenia GPL/METANO 5W-30 a 12,90 al litro

Di sintetico ho trovato il Tamoil sint 100% a circa 6,50 euro al litro

Cosa ne pensate ?

se è il tamoil 5W40 100% sint non è male come olio, ero tentato di provarlo anche io.

lascia perdere il multigrade..

Però indubbiamente il multigrade ha un prezzaccio ... 17,90 euro per 5 litri... è una confezione 4+1 in offerta.

Il prezzo del sint 100% come lo vedi ?

io quando ho comprato il castrol a 23.88 ho trovato il tamoil sint alla stessa cifra del multigrade che hai trovato te.

sono caretti tutti e due, però se dalle tue parti non trovi offerte migiori, io andrei lo stesso con il tamoil sint, che comunque non è male come prezzo. Avevo pagato l'agip sint evolution a 30 euro + o meno, sempre 5 litri.

A 30.90 euro ho trovato il TOTAL SUPER 100% Sintetico 5w-40 da 4 litri.
è un buon prodotto ?

questo non lo conosco, ma essendo un full sinth non è di sicuro schifoso.
cerca la scheda tecnica se ti va, così ci possiamo dare un'occhiata

Qualcuno di voi ha provato un olio 0w40 tipo mobil 1 o castrol edge sui jtd? Se sì, avete consumi irregolari?

ho comprato da Carrefour il Total Sintetich 5W40 a 23 euro 4 litri

io uso sempre il selenia wr 5/40 11€ al litro e va benissimo.

marcy, non è un pò esagerato al 0W? devi andare in antartide?
semmai io andrei a usare valori + alti del 40, viste le temperature che ormai si raggiungono in estate..

mi sta venendo un dubbio. quando ho fatto il tagliando il meccanico voleva mettermi il selenia 5w40 e dietro mia insistenza mi ha messo il 5w30 perchè così è indicato sul libretto (ho il 1.6 105cv senza DPF). ma quel 30 nella sigla dovrebbe indicare la temperatura massima che sopporta prima di degradarsi o sbaglio? perchè se è così qui al sud converrebbe usare il 5w40 dal momento che in estate superare i 30 gradi è la norma.
su altri libretti di altre auto mi pare che venga specificato che in zone con temperature differenti vadano usati oli differenti, mentre nel nostro libretto non c'è alcuna specifica. mi potreste chiarire questo dubbio?

no nn indica i gradi quel dato..indica il grado di viscosità a caldo

quindi con temperature oltre i 30-35 il 5w30 rimane migliore del 5w40?

no peggiore con sto caldo

il dato non centra proprio nulla con la temperatura..di inverno il 30 può andare bene d'estate sarebbe meglio il 40

ma io che faccio 10000 km all'anno e cambio l'olio ogni 2 anni, dovrei mettere il 5w40 a dispetto di quello che dice il libretto?

no se il libretto dice quello va bene però tra i 2 con sti caldi sarebbe meglio il 40..

poi il 1600 mjet ha il radiatore dell'olio se nn sbaglio quindi cmq sei abbastanza tranquillo

Tranquilli, sulla 147 ho usato per anni il Selenia Digitech 0W/30 e non ho mai avuto problemi nè di consumo eccessivo di lubrificante (anzi nullo nei 20.000 km dell'intervallo di cambio prescritto) nè di cali di pressione a caldo che facessero accendere la spia, quindi lo utilizzerei ancora poichè lo 0W (almeno qui al nord) d'inverno è a volte una manna....

senza radiatore dell'olio (quindi per stilo e se non erro pure 147) il 30 non è proprio il massimo, sicuramente in piena estate, mettendo sotto stress il motore, la lubrificazione è peggiore (per quanto di poco, ma lo è). Per il resto dell'anno nessun problema anche senza radiatore dell'olio.

per la bravo, se ha il radiatore dell'olio è normale che abbiano consigliato il 30, anche se un 40 non fa di sicuro male..

il 0W se lo si trova a pari prezzo del 5W si può anche comprare (io andrei massimo di 0W40, 0W30 no perchè in estate fa parecchio caldo ormai e la stilo è senza radiatore), ma andare a spendere di + perchè si vuole proprio quello no.

con l'agip sint 2000, quindi semi sint e 10W40, ho fatto partire auto a -12° al primo colpo, la mia stilo con l'agip sint evolution e con il castrol magnatec entrambi 100% sint e 5W40 è partita al primo colpo con -20°.

il 0W è sicuramente meglio, ma per temperature glaciali, dato che già il castrol che ho in coppa adesso ha la temperatura minima di esercizio (punto di scorrimento) a -48°

Io comunque il radiatore ce l'avevo, perchè era un 16v. Non avevo strumenti per verificare pressione e temperatura, ma c'è anche da considerare che avendo un indice di viscosità particolarmente elevato ed essendo interamente sintetico è difficile che ti lasci "a piedi" anche in situazioni difficili. Ora comunque ho fatto usare il WR PE (pur non avendo il DPF) poichè è quello consigliato sui 1.6.

ok dallas ma non credo che alle tue latitudini faccia molto caldo anche in estate. qui ad agosto si sono sfiorati i 40 gradi, e per di più in questi giorni di grande caldo ho dovuto lasciare l'auto al sole.