Avendo 5 razze i 4 furi stonano, ma come detto da Ale con dei tappi neri si camuffa

si, Salvo è solo un mio pensiero...tutto qui

Comunque con 4 copribulloni neri si maschera un pò ...............oppure metti un mozzo a 5 fori

Ragazzi io vorrei un consiglio da voi che avrete piü conoscenza di me in questo particolare...
Devo prendere dei cerchi in lega per le gomme invernali (le devo tenere x obbligo da ottobre a febbr/marzo) quindi non mi va di montare quelli in acciaio da 15' ...
Allora il certificato di conformità (all'estero ti danno questo documento che dice per filo e per segno le caratteristiche della vettura) mi dice che i 16' devono avere un canale da 7J ed un ET da 16 a 43 , considerando che un ET da 16 mi sembra assurdo, visto che i 17' con canale uguale da 7J hanno ET 41.
Comunque devo comprare questi cerchi e ho due scelte o ET 30 oppure ET 38 entrambi 16' canale da 7J, rispetto gli originali ciascuna ruota sporgerà 1,1cm in piü e la carreggiata si allargherà di 2,2cm. non è poco, che dite non ho problemi? Per favore rispondete solo se certi, io devo ordinare i cerchi gommati nuovi...
PS= ho l'assetto classico , nulla di ribassato.

Grazieee

Scusate ho ripreso il certificato di conformita e ho capito di aver malinteso .
Cè scritto 205/55 R16 7Jx16-41
Che solo ora ho capito che 7J sono i pollici del canale, 16 il diametro del cerchio e 41 i mm dell offset. Quindi mi tocca omologare eventuali cerchi con Et differente .

Quindi mi tocca omologare eventuali cerchi con Et differente .

non credo sia necessario omologare i cerchi perchè hanno un ET differente.

Ma lui è in Lussemburgo, potrebbe essere diverso... Da noi in Italia non c'è problema per l'ET... Se no cerchi qualsiasi cerchio originale stilo e dovrebbero avere quell'ET se ti piacciono.

Momo...magari fosse così...il problema c'é e come ...per fortuna che il canale non è riportato in punti visibili come la gomma o sulla facciata esterna del cerchio...tutti quelli che ho visto, riportano il canale all'inteno, quindi difficilissimo da vedere per le forze dell'ordine

tutto può essere quindi anche che venga riportata la quota dell'ET,certo che da controllare è comunque un casino....

Si qui sono piü severi , difatti alla revisione nonostante io ho dei cerchi originali fiat da 17 si sono messi con torcia e specchietto per verificare l'ET e il canale.
Cioè dai sono della fiat... , e pensate che sul collaudo ciö scritto che lo spruzzino destro non funziona, quando si è otturato sono uno dei due fori .
comunque oggi sono passato e mi hanno detto che se voglio omologarli con ET differente basta che mi presento con il certificato del TUV e pago 27 €. Se voglio montare una misura diversa di gomme devo pagare 27+27 ...
Stessa spesa per omologare i 18.
e mi tocca perdere due ore un giorno per fare il tutto.

tu con 50 euro e 2 ore omologhi i 18 e dici queste cose?!?!?!sai che potresti essere ucciso?!?!?!

Beh secondo quanto hanno negli uffici del controllo tecnico, ovvero se mi presento con cerchi montati, e la certificazione del TUV devono solo verificare tutte le misure tra la certificazione del TUV e quelle scritte sui cerchi.
E ora sfogliando la versione tedesca di gommadiretto.com ho scoperto che sotto ogni foto del cerchio ho il link del certificato TUV dove c'è scritto che sono omologati per la stilo.
tanto per farti un esempio questo è un certificato http://www.aez-wheels.com/certificates/00041781/41781501.pdf .
In pratica è come in italia quando compri per esempio uno scarico omologato dal TUV, hai il foglio dell'omologazione ma se non trascrivi su libretto possono sempre darti noie, solo che in Italia è piü lento il procedimento.

quindi tornando a questo punto alla mia domanda d'origine secondo voi avendo assetto originale i cerchi da 16' con canale da 7J ed ET da 30mm possono toccare o creare problemi?

con ET 30 il cerchio sflangia all'esterno, quindi non tocca niente, ma si allarga la carreggiata di oltre 1cm rispetto all'ET originale 41.... per intenderci il cerchio Bravo ha ET30, io l'ho provato sulla mia MW e va benissimo
a meno che quel cerchio che vorresti ha una costruzione particolare e quindi non adatto alla Stilo.....

Se si esce troppo potrebbe anke toccare i braccetti dello sterzo..

Allora è aggiudicato , carreggiata piü larga di 2,2 cm , automaticamente aumenta la campanatura , e sulla neve andiamo tranquilli .
I cerchi sono questi, nulla di costoso perchè l'inverno si rovinano molto facilmente, ho i miei 17 che vanno riverniciati ...

esce di 1,1cm il cerchi rispetto l'originale e se la TUV gli ha omologati ora che ci rifletto, la mia domanda è pure stupida ...

non quotare tutte le volte per rispondere

Ciao a tutti, un rapido parere:
cerchi originali Fiat da 18 per bravo sport bianca.. Li preferite riverniciati nero opaco, lucido o grigio scuro opaco? La mia idea era tra nero opaco o grigio, poi ho visto una foto in questo thread di una in cui sembrano nero lucidi ed è una cosa fantastica.. cosa ne pensate?

Grigio scuro...
Sulla tua bianca forse stan benissimo neri lucidi, però tenerli puliti....

e del nero opaco cosa ne pensi?

Quoto Momo sul bianco il nero lucido credo che sia bellissimo
Neri opachi io non saprei, ma credo che siano meglio che grigio opaco