Vai tranquillo che non ti accorgerai neanche del lavoro fatto....io la frizione alla stilo l ho cambiata a 200.000km ad oggi che ne ha 62.000in più mai avuto problemi....

grazie,non sai che conforto mi da leggere le tue righe dopo aver visto oggi l'auto con mezzo motore smontato essendo la prima auto che ho acquistato con i miei soldi (non che la MIA prima auto in genere )ci sono piu che affezionato e la curo sempre in maniera maniacale.l'ho presa che aveva 75.000km e ad oggi non mi aveva mai dato problemi (considerando che faccio quei 70 km al di per lavoro)non vedo l'ora di ritirarla anche se 1000 euro sono una bella spesa,ma siccome ho intenzione di tenermela per parecchio ancora(spero per sempre)non ho alternative....grazie x il conforto

ho ritirato la macchina stamattina,sembra che vada tutto bene solo......sento il gioco di frizione molto morbido,secondo il meccanico e' dovuto al fatto che essendo nuovo il tutto,comprese le molle di ritorno ecc rientra tutto nella norma...(oddio,puo anche darsi che abituato al vecchio gioco di frizione che non andava bene,ne senta la differenza).per quanto riguarda il cambio invece,devo dire che e rimasto abbastanza invariato anzi forse,addirittura un po piu "meccanico"e senza alcuni piccoli"giochetti"a vuoto che aveva prima(parlo pero di cose quasi impercettibili)......1.100 euro tutto(che mazzattona .dopo questa esperienza(credo sia la volta che abbia speso di piu in assoluto da un meccanico)spero che le cose vadano bene per il bel po......

Vai tranquillo e tutto nella norma ora e tutto piu morbido...

1° cambio frizione a 200.000km! E via come il vento!

243000km... tutto originale di fabbrica.
L'altro giorno però dopo una bella sgasata a fondo in salita in 1a ho sentito una puzza di bruciato forte. Non ho avvertito slittamenti ma chissà... sperem.

Da alcuni giorni mi sembra che quando accelero di colpo la frizione slitti, cioe' la macchina sale di giri ma non aumenta la velocita'. Pensate sia la frizione che slitti ? Quanto mi costa cambiarla ?

magari non c'entrerà nulla col tuo caso ma la mia frizione cominciò ad andare in malora facendo proprio la stessa cosa.. in realtà la mia slittava soprattutto tirando le marce ed in partenza da fermo.
Cmq sono andato avanti abbastanza senza cambiarla. Poi ho dovuto sostituire il tutto (frizione+volano) a causa di infiltrazioni d'olio dal paraolio che avevano impastato tutto e non mi facevano più inserire le marce, per la modica cifra di 1100 euro circa

anche la mia slitta, per ora poco e mi sembra alcune volte di meno, quando accelero di colpo. Per la spesa mi sembra che il prezzo sia piu' o meno quello che mi hanno detto se e' compreso il volano che pero' andrebbe cambiato dopo 141.000 km e una volta smontata la macchina. Mi hanno detto intorno ai 1000 euro

La frizione prima o poi va cambiata arrivati ad un certo punto, ossia quando inizia a slittare. Consiglio di cambiarla prima di rimanere a piedi. Oltretutto la spesa va comunque affrontata e ti godi più tempo la frizione nuova, che probabilmente sarà l'unica che cambierai.

signori, stamattina fermo ad un passaggio a livello ho notato questa piccolo traguardo e ho fatto la foto.



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segnalo anche che ho ancora la prima frizione!

il mecca non sa spiegarselo

però ho appena cambiato i 2 semiassi...

.... il tuo mecca non è certo il solo a non spiegarselo... fidati!!

comunque

beh sicuramente sei un ottimo guidatore, 340mila km con frizione originale vogliono dire molta fortuna dal punto di vista di difetti di fabbricazione/montaggio e bravura nel guidare.

grande i miei complimenti ( prima frizione !!!!!!!!!!!!!!!!!! ) però cambia sta lampadina bruciata

spero che anche la lampadina non sia quella del primo equipaggiamento

ciao ragazzi rispondo ora perché non potevo prima.
intanto grazie per i complimenti, ma non credo di essere bravo, credo solo di avere avuto fortuna con la macchina.
la spia è la luce della targa che brucia spesso.
ma mai come gli anabbaglianti

Le frizioni se le sai trattare durano a lungo: io l'ho cambata a 200.000 ma ho comprato la macchina con già 80.000km fatti di sola città e con la frizione bella dura. Dopo averci fatto personalmente 120.000 mi sono stufato di "allenare" la mia gamba sx e l'ho cambiata.... ma ancora nemmeno slittava

P.S. La mia lampadina infernale è la posizione posteriore inferiore sx

sym, occhio a non citare per rispondere al messaggio precedente, grazie

effettivamente quando cambiai la frizione era ancora buona e con diversi km da macinare .... ho dovuto fare la sostituzione del volano e allora già che c'ero ho fatto tutto

avrei potuto tirare avanti ancora con la frizione di primo ecquipaggiamento ...concordo con sym

X MACDOOM Perchè hai cambiato i semiassi? Che problemi avevi? Sentivi vibrazioni in caso di decelerazioni?

si
in realtà sono una paio d'anni che sentivo delle vibrazioni dopo i 70 km/h
Dapprima solo in decelerazione, dopo qualche mese anche in accelerazione.
All'inizio si era trattato di una cuffia rotta e grasso uscito e sembrava morta li.
Ma è durato poco, infatti sono ricomparse le vibrazioni.
Avevo letto proprio un argomento su questo forum che parlava di tripodi (mi sembra di ricordare) ed effettivamente ad un successivo esame è stato scoperto il tripode sx che era andato, che ho cambiato l'anno scorso, con la "promessa da parte del mecca che avrei dovuto cambiare anche l'altro entro poco tempo)".
Ma quando quest'anno sono andato a cambiarlo, abbiamo visto che erano andati i 2 semiassi.
Oltre alle vibrazioni infatti sentivo come delle martellate ad ogni avvallamento, anche preso a bassa velocità (10 km/h).
Era un incubo perché non potevo andare più forte dei 90km/h, e nei sorpassi era un problema, e poi tutto quel martellare era veramente inquietante.
Comunque alla fine sono stato soddisfatto:
250 € a semiasse, + 100 € di manodopera.
Ovviamente sono semiassi ricondizionati.

Io abito in montagna, ogni giorno per andare al lavoro faccio 70 km andata e altrettanti al ritorno e di questi ad ogni viaggio, 40 sono "montanari"
specie d'inverno con i gelo, il sale ecc si formano buche atomiche, che al buio magari non vedi, anzi vedi troppo tardi e... beh, potete immaginare.
quindi credo proprio sia stata questa la causa. Si ok è colpa mia, ma se scarico la colpa alle buche della strada mi sento più sollevato

Il sale mi ha anche mangiato della vernice sotto le portiere vicino alle ruote davanti. problema che ho visto anche in altre stilo però, ma mi fermo qui perché sono già off-topic.