Salve ragazzi, è ora di scegliere. Devo acquistare un set di molle sportive che mi abbassino di almeno 35-40mm EFFETTIVI . Quindi ho bisogno del vostro aiuto. Innanzitutto sottolineo che ho un 1.6 del 2001 e che gli ammortizzatori li monterò solo in seguito causa scarsità di liquido.
La scelta è:
1) molle H&R -40
2) molle Novitec -45 ant e -30 post

azz 45 anteriore??mi sembra un po tanto..bbo kmq kome ti ho gia detto per mp..io con le h&r mi trovo bene..

ti consiglio la lettura dei topic:

- molle Novitec
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=2123

- molle Eibach o H&R??
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=1566

se vuoi potresti anche strutturare il tuo quesito nella pratica forma del sondaggio...
(funzione "modifica", poi scegli l'opzione relativa, in basso)

Vi prego non vi affollate troppo con i consigli!!!!!!!!!!!!!!!!
(ANTED escluso).

H&R

Mi sa che monto le Eibach -50. Lo so che così condannerò a morte gli ammortizzatori originali ma abbassano 1 sacco, sono di ottima qualità e il mio gommista me le mette 220-230€ montate e tutto.
Per quanto riguarda gli ammo: finchè durano.............. poi li cambierò.

auguri...

bhe si..devo dar ragione a eorl..la mia piano piano si sta assestando...a -5 la vedo grigia..konta kmq ke le h&r io le avevo pagate tipo 270 montate..facce sapere

Ragazzi, le molle sono solo dei tondini di acciaio sollecitati a torsione.
Con questo voglio dire che se una molla è ben progettata e di un buon acciaio,
non esiste l'assestamento!
A volte quello che definiamo ASSESTAMENTO DELLA MOLLA altro non è che un calo di altezza dovuto all'ammo che si scarica e riduce la sua spinta dovuta alla pressione interna.

quando una molla ha un "ASSESTAMENTO" significa che portata a "pacco" e cioè completamente compressa, le tensioni che si generano nell'acciaio sono superiori al limite di snervamento, quindi si ha una plasticizzazione (deformazione permanente) con conseguente abbassamento della macchina!
L'assestamento se la molla è ben progettata non esiste!

l'acciaio non è come le plastiche che sotto un carico costante (pur inferiore a quello di snervamento) si deformano (questo fenomeno si dice scorrimento plastico), perciò se è ben progettata la molla, non si avrà alcun assestamento!

Il problema è che oggi tutti fanno molle (piccolissime aziendine con poca esperienza) ma non tutti le fanno bene... così ecco saltar fuori la favola dell'ASSESTAMENTO

Deciditi !!!!!

guarda non me ne intendero gaiard..ma eibach e H&R sono tra le migliori marche in giro..non so di che piccolissime aziendine parli tu ..sara anke kolpa degli ammo e ti posso dar ragione..pero ti dico la H&R prevede un abbassamento di -4 cm..io non ci sono ancora arrivato ai -4 ..ma pian piano facendo km si abbassa la makkina..e sotto i -4 non va la makkina testato da ragazzi ke le hanno anke da piu anni..quindi...ke questo assestamento esista invece?

OK.. Se vi fa piacere pensare che esista l'assestamento di una molla ben progettata, pensatelo pure.

ah.. dimenticavo... se l'assestamento delle molle fosse un fatto congenito, immaginate che casini succederebbero nelle valvole del motore? o in quasi tutte le valvole idrauliche?

Non ve lo dico per sentito dire... ma per esperienza diretta nel mio lavoro.

scusa ma le tue eibach kome le hai messe sono rimaste????

Si, fin quando ho cambiato gli ammo.
Ora con ammo ORAP SPORT a gas, si sono alzate di c.a 0,5/1 cm, dovuto alla spinta dell'ammo (come mi ha confermato anche il tecnico dell'ORAP che me li ha installati).

Se la macchina ti si abbassa, visto che come tu stesso hai detto, le H&R sono di ottima qualità, è colpa degli ammo che si stanno scaricando completamente (il fenomeno degli ammo originali che cedono velocememnte con molle ribassate e più rigide è noto in questo forum...)

Comunque , come notava giustamente SiloAbarth74 (spero sia giusto il nick...) stiamo parlando di millimetri, o al max di c.a 1 cm... non di molti cm!!!

Tranquillo e goditi i tui ammo finche la macchina non inizierà a rimbalzare col muso quando passi da accelerate al rilascio... (per non parlare del rollio!!! ) a quel punto cambiali con ammo sportivi a stelo corto... e scommetto che vedrai la tua Silona alzarsi di una decina o più di mm!!!

Come mai nel sondaggio non c'è Orap ???
Mcnab ha un assetto Orap e mi pare di capire che sia molto contento.
Oltretutto le sue puntate in pista la dicono lunga.
Vista l'esperienza positiva di Gaiard con gli ammo e di Mcnab con tutto l'assetto voglio chiedere un preventivo alla Orap per il lavoro completo: Molle + Ammo. Non voglio un assetto "pistaiolo" ma un buon compromesso.
Qualche ulteriore consiglio ??? I consigli sono sempre ben accetti.
La vettura deve anche rimanere confortevole per quanto posiibile.
Al momento sono un pò infognato col lavoro, ma appena ho notizie da Orap sarà mia prmura postarle.
Grazie a tutti per i consigli.

Perchè a chi ha fatto il sondaggio non interessava il parere su ORAp oppure non sapeva che faceva anche molle!

ripeto..sono abbastanza ignorante ma mi e sempre stato affermato da persone ke ne sapevano in merito ke l altezza la da la molla..o sbaglio?questa discussione gaiard la sto facendo nascere anke per una mia paura ke si rialzi proprio la makkina!!ho preso le -4 per vari motivi..uno di questi e ke erano piu basse delle eibach ....ma a confronto sono piu basse stilo kon eibach e non la mia..mi viene da piangere..se tu avessi ragione tornerei ad avere un suv...

Probabilmente, andted, questo accade perche hai ancora ottimi ammo e perciò più in alto di così non ci vai nemmeno con ammo nuovi!
Diverso il discorso per chi li ha ormai scarichi
comunque stiamo parlando di 5 o 6 mm, non di 5 o 6 cm!!!!!!

Bisogna tenere conto di un dettaglio importante,

La perdita di gas si ritrova (salvo difetti) su ammo con un chilometraggio importante, (quelli che cominciano a perdere olio dall' O-ring dello stelo).


Il fatto di montare molle più corte invece fa invecchiare precocemente la

parte idraulica (valvola), l'ammortizzatore non controlla più i movimenti

delle ruote é puo' essere fuori uso senza perdere una goccia di olio o di gas......

.....perché ha solo 30.000-40.000 Km

dunque secondo te quindi gaiard se mettessi degli ammo nuovi sportivi starei a -4 cm kome dice la casa produttrice h&r?e dunque secondo te la elevata altezza quando avevo appena messo le molle era dato dagli ammo originali "troppo" nuovi?(circa10000km se non sbaglio)