Straquoto, io ho fatto così in quei tempi e sia il servizio clienti Fiat che l'officina presso cui sono andato mi hanno detto che non rientrava

Ok ragazzi appena torno a casa provo a chiamare e vi fo sapere...

Appena ritirata la macchina dopo l'ennesima volta ...

Per quanto riguarda lo spegnimento, mi hanno detto che hanno pulito la farfalla o la valvola farfallata, non ricordo bene e che hanno abbassato il minimo. Io l'ho sempre avuto intorno ai 100 giri, l'hanno portato a 790.
Per quanto riguarda il livello del GPL, non ricordo cosa mi ha detto che hanno fatto. In ogni caso mi ha detto, per i prossimi 5 pieni, di rifornire solo dopo che ha fatto la commutazione dal GPL a benzina e non prima. Tra l'altro mi ha detto che bisognerebbe fare sempre così ... Dopo 4 o 5 pieni, se si è risolto bene, altrimenti me la tengo così o mi riportano la versione del software della centralina a 6 mesi fa' prima dell'aggiornamento che mi ha sballato il tutto.


Ciao, Mario

In bocca al lupo Mario...

Crepino il lupo ed il software della centralina del GPL !!!!!

Concessionario Fiat.
Mentre mi parlava, mi faceva vedere le stampe delle comunicazioni che ha avuto con un "tecnico" di Torino, quindi presumo Fiat. In uno dei precedenti interventi, mi aveva detto di aver parlato, sempre previo accordo con mamma Fiat, con un tecnico Landi.

Da quello che ho capito, per ora ha fatto 2 operazioni:
- tramite il loro "computer" ha verificato che a serbatoio vuoto il sensore rilevava che la quantità di GPL era 0.
- tramite il loro "computer" ha verificato che a serbatoio pieno il sensore rilevava che la quantità di serbatoio riempita era 84% (c'è di mezzo la tolleranza). Normalmente il serbatoio viene segnalato pieno quando è pieno all'85 % e quindi il sensore diceva che, dell'85 % di serbatoio potenziale, il 99% era pieno.

Quindi per loro a serbatoio pieno ed a serbatoio vuoto è tutto ok.
Ora sta a me verificare che sia tutto ok anche "durante lo svuotamento".

Ciao, Mario

Secondo loro si dovrebbe sempre rifornire di GPL dopo che è finito.....

Sì, proprio così: mi ha detto che bisognerebbe fare sempre il pieno (quello già lo facevo) e che il rifornimento andrebbe fatto solo dopo che c'è stata la commutazione (questo praticamente non l'ho fatto quasi mai).

Tra l'altro ho notato una cosa strana sui "numeri" che mi ha dato. Lui ha detto che a serbatoio vuoto il sensore collegato al PC segnalava 0. A macchina piena, segnalava che era pieno il 99 % del massimo caricabile che è impostato all'85% di fabbrica per motivi di sicurezza. A parte il fatto che sul libretto delle istruzioni si parla di 80% e non di 85, facciamo un po' di conti:

Il serbatoio del GPL è di 52 litri.
L'85% di 52 è 44.2 litri.
Il 99 % di 44.2 è 43.758. Da notare che gli ho consegnato il serbatoio vuoto e che ho rifatto il giro della commutazione 3 o 4 volte per essere sicuro che fosse completamente vuoto.

Quando il concessionario ha fatto rifornimento, ha speso 26.69 euro. Quel giorno il GPL al distributore costava 0.689 al litro, quindi mi ha fatto il pieno con 38.737 litri.

Dai conti ci sono 5 litri che non tornano (43.758 - 38.737). L'ho fatto notare al concessionario che mi ha risposto che nel serbatoio rimane sempre qualche residuo. Sono d'accordo con lui, ma a me 5 litri di residuo, quindi circa il 10%, sembrano un po' troppi !!!!

Adesso vedo se riesco a fare in modo di parlare direttamente con un tecnico Fiat a Torino per spiegargli il tutto "senza filtri", ma la vedo dura ...


Ciao, Mario

Guarda, senza far la prova di rimanere a secco anche sul serbatoio diesel se mi baso su autonomia/spia riserva a me sembra manchino 5 litri abbondanti minimo.

Qui viewtopic.php?f=12&t=12374&p=524963&hilit=gonfiare#p524963 c'era uno spunto in merito, ma non so se per i serbatoi GPL costruiti certo diversamente posson valere simili considerazioni.

Non so se può tornarti utile, ma il serbatoio che ho montato io con l'impianto BRC (perfettamente a filo del vano ruota di scorta, cioè senza che rimanga sollevata la moquette del fondo del bagagliaio) è di 50 litri lordi. Non sono mai riuscito a caricare più di 38 litri. La maggior parte delle volte che faccio il pieno dalla riserva (commutazione automatica) ci entrano 37-38 litri. Una sola volta secondo me il blocco automatico della pompa del distributore era starata e ha continuato ad erogare fino a 40,5 litri prima di bloccarsi.
L'installatore mi ha detto che quando commuta automaticamente a benzina comunque ci rimane nel serbatoio circa un litro e mezzo di GPL quasi completamente allo stato gassoso, però.

Ciao a tutti,
stasera tornando a casa dal lavoro la macchina mi si è spenta di nuovo e, naturalmente, nonostante l'ennesimo intervento, l'indicatore del GPL segna quel cavolo che ne ha voglia lui.
Qualcuno ha sottomano quattroruote e mi sa dire, magari in PM, quanto è valutata la bravo gpl del marzo 2009?

Grazie, Mario

Mi spiace Mario....
Ma hai rotto le balle al numero verde?!? Che ti dicono?
Spero non ti serva e riesci a risolvere, comunque del 2009 è quotata 10.200.000€

Ho chiamato il numero verde, ma ho parlato con una ragazza del centralino, visto che la mia referente non era in ufficio. Mi sono lamentato, ma limitatamente, anche perché lei deve solo passare la segnalazione alla referente.
Da quel che ho capito, quando la referente leggerà il mio messaggio, chiamerà il mio concessionario e poi mi farà sapere.

P.S. Forse hai sbagliato qualcosa con la "punteggiatura": se la macchina vale davvero 10 milioni e 200 mila euro la vendo subito senza pensarci nemmeno un secondo !!!!!

Ehm, era numerazione inglese, il punto sta per i decimali come la nostra virgola! Quindi poco più di 10€
Sorry, son 10.200€.
Ma la tua referente sembra si sbatta per far risolvere il problema, o magari dicono che è tutto normale?
L'ideale sarebbe se non sanno come risolvere pretendere la sostituzione dell'auto, ma temo senza avere un amico avvocato sia difficile.... Poi io se non san dove sbattere la testa proverei a chiederla, cercando di arrivare ai piani un pò più alti dell'operatore standard del call center (se la tua referente non lo è già), difficile ma costa niente. (vabbè, forse un pò di nervoso...)

La vedo dura farmi cambiare l'auto ...
Purtroppo, durante le ferie ho fatto una segnalazione e, visto che la referente con cui ho parlato i primi 4 mesi era in ferie, me ne hanno assegnata un'altra. Quando mi chiama, provo a vedere se si riesce a passare ad "un livello successivo", anche perché secondo me qui stiamo sfiorando il ridicolo.
Metterò in chiaro anche il fatto che se dovessi avere un incidente a causa di questo problema li riterrò responsabili ...

A questo punto mi pare più che chiaro che il sensore di livello ha dei problemi ed insieme a lui forse anche la centralina GPL.

Martedì mattina ho appuntamento in una nuova officina. Spero di risolvere almeno il problema dello spegnimento della macchina.
Tra l'altro, la cosa che mi fa innervosire è che ho notato uno schema ripetitivo nel comportamento delle spie. La cosa mi fa pensare che il problema sia quindi di software. Il problema è che non ho ancora trovato uno in Fiat che mi ascolti su questo argomento ...


Ciao, Mario

Io proverei a contattare direttamente un (buon) installatore Landi Renzo.

Da quell'orecchio in Fiat non ci sentono. Dovrei pagarmi io la riparazione e perderei la garanzia.
Per quanto riguarda il livello del GPL sono quasi rassegnato, aspetterò ancora 2 o 3 anni per tornare ad Opel ...

Ciao, Mario