E io che pensavo a tipo scatola con presa d'aria vicina alle griglie per aumentare la portata d'aria....
Che vergogna....
Magari la prossima volta che smonto faccio foto a sti fori.

beh ma la scatola filtro ha ben la presa d'aria sul frontale, altrimenti pesca solo aria calda dal motore.

gli airbox veri e propri sono posti sopra al motore con presa dinamica sul frontale e sono un pò + elaborati in quanto a geometrie.. i nostri non sono altro che delle vere "scatole"

Dunque cambiato il filtro....

Avrò fatto un 500km circa... un pò di olio è ricomparso come da foto, poco, non so se è normale....
Questo è quanto c'era sul fondo,

e così era il filtro che si appoggiava...



La cosa strana è che i condotti toccando da dentro (e da fuori per quel poco che ci arrivavo) sembran asciutti.

Infatti il grosso dello sporco del filtro vecchio che si vede nei precedenti post era dalla parte opposta rispetto a ingresso/uscita dell'aria, il che mi fa propendere per ingrwesso da quei fori di scolo, che son così.
Da sotto


Dall'interno


L'escursione



ma i codici del filtro son cambiati?
Il mio vecchio era 51793172, che è quello che ho trovato a tutti nel topic del tagliando.
A me han dato il 51874053
Di cui trovo in questo stesso topic (per il tjet 140cv, ma dovrebbero esser uguali)

hai percaso dato un'occhiata al manicotto della turbina? perchè quell'olio a me sembra proprio olio motore proveniente dalla turbina.

il tubo di recupero dei vapori di olio è tutto apposto? sempre se sul 1.6 avete lo stesso sistema che c'è sul 1.9 o è diverso? comunque sia, se quell'olio arriva dalla turbina, ma non hai problemi di consumi di olio è tutto ok.

Dunque,
non son sicuro ho guardato nel posto giusto, ho guardato un pò ovunque arrivavan le mani...

Comunque di olio non ne ho trovato dove vedevo, solo un pò sul tappo superiore del filtro aria


Ma come si vede (male) da ingrandimento poca cosa, quasi morchia visto che è misto polvere, quindi non credo sia preoccupante.


Olio non ne ne mangia, mai rabboccato, ma è anche vero che il DPF in parte compensa...

Ma sulla stilo il filtro aria non è anche in basso davanti alla ruota? Non avete quei tappi di scolo? io sto pensando se tapparne almeno uno, a 20 cm da terra per forza attira sporcizia....

sulla stilo sotto alla scatola filtro c'è la scatola per il recupero dei vapori di olio e comunque tra copri motore e fianchetto parasassi, li è tutto chiuso e l'unico olio che arriva al filtro è dal manicotto della turbina.. penso pure per te dalle foto..

molto probabilmente arriva dalla turbina, pure da me fa così e non mangia olio.

Si, l'olio deve arrivare da lì, però noi abbiamo sotto il tappo quei fori coi tappi mobili delle ultime foto del mio post 303... Da lì non c'è niente sotto (è quasi a cavallo del passaruota, ma direi scoperto), credo aspiri anche un pò d'aria, da 20 cm da terra, per cui bella zozza....

se servono solo per lo scolo di ondate di olio che arriva dalla turbina, io li chiuderei entrambi allora, dato che non è il tuo caso. Di sicuro l'aria che arriva dalla presa d'aria del frontale è + pulita.

magari tieni controllato il filtro così vedi se si sporca uguale

Grazie!
Vediamo un pò...
Riflettendoci mi è venuto il dubbio che i tappini in pressione essendo molto leggeri si alzino e tappino automaticamente (e sarebbe una cosa studiata logicamente), ma certo non son ermetici.
Vedo do tapparli e tener ben controllato.

io non chiuderei quei tappi....servono per far scolare un'eventuale presenza eccessiva di acqua e/o olio ; quel po' di morchia olio/polvere proviene dal tubo di recupero vapori olio, vai tranquillo è tutto normale Momo

mi sono ordinato il filtro per la mia, e ho guardato come poterlo cambiare, ma è in un posto infelicissimo!!! come faccio?

Se è come sul 1600 anch'io mi facevo paranoie, ma basta alzarla un pò e coricarsi sotto, non è difficile. Da sotto sviti tranquillamente, al massimo c'è una vite che devi allentarla leggermente di storto o spostare più in dentro la scatola filtro leggermente.

guardando da sopra e posizionato davanti alla macchina è praticamente zona bassa vicino alla ventola del aria...quindi devo togliere il sotto motore e da li riesco a lavorare?

Non so sul 1.9, probabilmente da qualche parte è scritto se è uguale, sul 1.6 guardando da sopra è in basso, estremamente a sinistra (lato passeggero) e vicino ai fari, e non bisogna togliere il sottomotore.
Se ti corichi sotto probabilmente vedi. Ma occhio, o ci arrivi così o dovresti avere un crick (o altro per alzarla) più sicuro di quello di serie

è lato guidatore sul 1.9 150 ma è in un posto sfigatissimo =)

Non so, vediam se qualcuno col 1.9 può aiutarti.
Però per cortesia modifica il post, non allegare le immagini, cancellale e reinseriscile usando la funzione IMG, grazie viewtopic.php?f=1&t=15073

fatto scusate =)
qualcuno ha cambiato il filtro del bravo sport 150?

Per la cronaca...
ho verificato,questi 2 fori con tappini

quando si accelera la depressione li fa chiudere automaticamente, non saran ermetici, ma comunque passa poco.

Ecco come si presenta il mio filtro dopo 1500km circa.

E così sul fondo dall'interno(meno liquido dell'altra volta)


Direi che è nella norma, ma meglio tenerlo sotto controllo. Tanto è in una posizione comoda da guardare...

sara' perche' il tuo e' un diesel e "sporca di piu'", ma il mio dopo quasi 5000km era PERFETTO!

Ma anche il mio filtro aria originale era privo di olio...dopo oltre 20.000Km c'era solo tanta polvere e basta ...non sò perché trasuda olio in questa maniera Momo