ciao a tutti, decido di aprire questo topic 7 mesi prima di acquistare la mia "nuova" stilo (1.9 jtd 80cv). In questo arco di tempo spiegherò tutta a sua "genesi", cercherò consigli e ne cercherò una con pochi km...se ne vendete una non esitate a inviarmi un pm.

per ora non anticipo niente ma ci sarà da divertirsi.

P.S. tra qualche gg (al 99% domani) postero la lista completa di interventi che attuerò sulla stilozza...

è?

penso si capisca...penso-.-

in realtà no se no non avrei scritto..soprattutto perchè è in un area che vuol dire tutto e niente..

se è il topic della tua auto lo sposto nell'area apposita se no nn capisco..

con l'edit ora ha un senso..quindi sposto

grazie! pensavo di non poter ancora postare in questa sezione visto che ancora la stilo non c'è l'ho.

vediamo come si sviluppa il topic e decidiamo

scusate ma sono pieno di lavoro...

piccola lista:

TELAIO - ASSETTO

Pulizia completa interna, vano motore e sottoscocca
Pulizia completa e riverniciatura di tutti i bracci delle sospensioni
Tutti i silent block sostituiti
Assetto con springrate 9kg/mm anteriore – 6 kg/mm posteriore, regolabile in altezza ed estensione
Camber kit anteriore
Camber kit posteriore
Toe kit posteriore
Subframe posteriore Purple in alluminio
Semiassi rinforzati
Bracci oscillanti in ergal su uniball
Barre antirollio anteriore e posteriore
Barra duomi anteriore 3 punti in alluminio
Barra duomi posteriore 4 punti in alluminio
C-pillar bar posteriore regolabile
Barra rinforzo culla anteriore ad H
Cerchi pentarazze da 18" o addirittura da 19" (ancora non conosco la misura completa ma sono molto più larghi dei 17)
Lug nuts Muteki Black

cosa ne pensate? tra qualche giorno la lista sulle modifiche motore e sull' impianto frenante

se vuoi ti vendo la mia...tra 7 mesi

si ma la tua è una 140 io cerco un 80...

giusto per info..

per le omologazioni come fai poi?
giri sul carrello?
che uso ne faresti visto che 3/4 di quello che hai scritto sono preparazioni per auto da pista/rally?

omologazione?
ovviamente setterò tutto l'assetto cosi che sia guidabile anche nelle normali strade...

Foto foto fotooooo....

tralasciando il discorso omologazioni (che da me solo per gli xeno ti ritirano il libretto se ti beccano)..

che senso ha fare tutte ste modifiche se poi la usi solo "per andare a fare la spesa"?

e poi su 80 cv?

sbagli a dire 80 cv, fai prima a dire 1.9 jtd

e allora perche' cerchi esclusivamente 80cv???se ti capita un 115 prendila no?

non quotare tutte le volte per rispondere..

non sbaglio perchè di partenza sono sempre 80 per quanti ne potrai aggiungere..

e comunque ripeto

sono curioso di capire che senso ha fare tutte ste modifiche se poi la usi solo "per andare a fare la spesa"?

lasciando da parte il lato economico che sono per l'assetto sarà 6000/7000 euro su un auto che ne vale a esagerare 3000

restrizioni...

assetto in questo modo la macchina solo perche la voglio assettata...un mio carissimo amico mi ha detto che gia con assetto regolabile e camber kit sarei apposto...voi cosa ne pensate? per il lato economico non mi preoccuperei troppo visto che i pezzi me li produco io (a pare l' assetto e le barre)

con un assetto come quello scritto se prendi una carta di caramella spacchi la plafoniera