anche a me fa questo scherzetto la mattina, io però ho l'impianto GPL della Fiat (landi).... però non mi si è mai spenta

Salve, sono nuovo del forum in primis porgo i miei saluti.
Sono intenzionato all'acquisto di una bravo bravo sport 1.4 150cv sulla quale vorrei istallare un impianto gpl.
Qualcuno sa come si comporta questo motore con il gpl? da noie? I consumi sono buoni? Come impianto meglio un landi renzo o brc??
Grazie 1000 in anticipo

io monto un BRC sul 120,ed è fenomenale,amici che hanno il 150 cv su Delta hanno montato a loro volta il BRC e si trovano alla grande,consumi ottimali nell'ordine degli 11 di media al litro (a volte 14 altre anche 8,dipende dal piedino che ti ritrovi), calcolando la spesa son 22 al costo della benzina,vedi te
Landi lo montavo sulla precedente Bravo,è un ottimo impianto a sua volta,ma sarà che è stato più bravo l'installatore BRC nel rimappare ma con questo vado molto meglio,senza buchi nè altro

Anche io monto il BRC (Sequent Plug&Drive) sul 150 da maggio scorso: finora tutto ok.
Il motore va benissimo, solo appena più "addormentato" rispetto a benzina. Per i consumi siamo intorno agli 11 al litro, mediamente 1 km/l in meno rispetto a benzina.
Al costo attuale della benzina, e usando la macchina principalmente tutti i giorni per il tragitto casa-lavoro, tra l'altro anche abbastanza trafficato, ho praticamente dimezzato la spesa mensile per il carburante.
Con 38 litri di GPL (spesa 25€ per il pieno) ci faccio una settimana secca (circa 400 km).

ciao ragazzi,dopo anni torno online
Volevo portare il mio contributo a questo argomento ,in quanto da possessore di una belva,ho deciso di passare all'impianto alternetivo del gpl,per due motivi.

il primo è la convenienza del gpl che nn sto quà a smenarla,chi lo usa sa di cosa parlo,l'altra è data dalla possibilità di utilizzare la macchina anche durante le giornate di blocchi del traffico.
Ora passiamo a descrivere cosa ho combinato alla macchina,e come và.
Impianto gpl BRC di ultima generazione(prezzo 2250 €) da cui togliere l'incentivo,e devo dire che và davvero bene,ma tenete presente una cosa,io da inesperto di gpl,all'inizio ho faticato parecchio nelle giornate molto fredde,perchè essendo il gas allo stato liquido,con il gelo tende a "fermarsi" nei tubi,di conseguenza è frequente che al gelo,la macchina si commuti automaticamente a benzina,durante le fasi di "chiamata",cioè quando le si chiede un pò di più.Ma tutto sommato ci si abitua,in quanto nn è possibile dotare l'impianto di una pompa che sopperisca a tele problema,io la faccio girare a benzina,tanto male nn le fà.Per il resto ragazzi ,una bomba,e per farvi un esempio qyesta estate ho percorso 1200 km c.a con 85 € di gpl,viaggiando sempre con il clima inserto ed in autostrada,ma con il cruise inserito.L'unica manutenzione da fare è cambiare il filtro del gas ogni 20000 km,costo 20 €
Questa è la mia esperienza da ormai 2 anni e mezzo,e 40000 km percorsi.


Saluti a tutti i Bravosi :-)

Cavoli! Esosi a Torino!
Che modello di impianto monti? Per caso il "Sequent Plug&Drive"?

Questi giorni sto per decidermi sul fare o meno l'impianto GPL da un mio amico che monta il Landi specifico per Bravo TJET 150cv...
devo dire che la mia indecisione è dovuta all' "abbandonare" dopo decenni la benzina

dove aver letto attentamente ciò che avete scritto tutti voi sono molto propenso a passare al GPL causa prezzo elevato benzina

Vi aggiorno ....

PS: Ringrazio che esista un forum come questo... per l'immensa utilità che dà a persone lontane km ma vicine grazie al forum ....GRAZIE

Tranquillo: la benzina non la abbandonerai! (non del tutto, perlomeno!)
Ogni tanto dovrai ricordarti di fare anche un po' di broda, sennò la macchina non parte
E poi, comunque, il tastino magico potrà sempre rinverdire i vecchi fasti, tutte le volte che vorrai divertirti un po' di più...

la buana vecchia benza
ma qualche Tjet a metano nel forum c'è? =)

Qualcuno sa dirmi cos'è il polmone aggiuntivo che si installa nella bravo Tjet 150cv della Landi Renzo ???

A quanto mi hanno detto che è fatto apposta per la Bravo e si dovrebbe installare a fianco del motore

credo sia semplicemente il riduttore del gas...

anche io sono entrato nel club del gpl per adesso con molta soddisfazione,tutte le volte che faccio il pieno mi domando il perchè non l'ho fatto prima.l'impianto è della Emer (BAT LPG) di Brescia ma è un gruppo internazionale, e va che è una meraviglia, mi hanno installato un serbatoio toroidale da 58L che non ha rubato un cm alla capacità del baule ,differenze dall'alimentazione a benzina quasi nulle,marcia morbidissima senza sbalzi di erogazione e motore anche più silenzioso,realizzazione dell'impianto molto curato e per nulla invasivo,guardando il motore manco si nota........per i consumi più avanti......

a me han detto che ce ne starebbe uno da 44/47 litri .... io ho attualmente la ruota di scorta da 16"

puoi darmi più informazioni ??? Grazie

58 litri probabilmente è la capacità totale del serbatoio.i 47 litri che hanno detto a te saranno sicuramente la capacità effettiva di carico.infatti devi sapere che il serbatoio del gpl può essere riempito fino ad un massimo dell'80% della capacità totale.c'è una valvola all'interno che scatta non appena si raggiunge questo valore.anche a me se non sbaglio è da 58 litri totali, ed è andato preciso all'interno del vano ruota di scorta, senza rubare spazio al bagagliaio e soprattutto senza far alzare neanche un pò il piano di carico.

cosa hai montato? brc, emer, landi?

confermo che 58L è la capacita teorica se poi non si vuole saltare in aria lo si carica all'80 per cento

ci sta fino a 61 litri nominali senza sbordare...io ho il 67l e sborda di 2 cm

ciao

niente di tutto questo.icom, l'unico costruttore che vende impianti gpl ad iniezione liquida.

ho guardato... ma praticamente ci sono pochissimi distributori se non ho capito male.....

credo che comunque mi dirigerò verso l'impianto gpl tradizionale della LandiRenzo

Ti consiglio di dare un'occhiata anche a BRC.