Anche io non le sento ma e' il casino che bisogna fare che mi ha fatto venire voglia di toglierlo vedi olio che costa un botto egr che causa problemi e via dicendo io lo faccio per semplificarmi la vita non e' che per colpa di un filtro se cambio casa e non faccio piu' superstrada devo cambiare anche la macchina

ciao raga!
mi sono divertito un pò sulla mia bravo e, ovviamente, ho rimosso il dpf.
è un intervento che consiglio vivamente per due buoni e validissimi motivi:
1) la sua posizione non fa altro che accumulare calore a ridosso della turbina poichè è un vero e proprio tappo;
2) tende ad "allungare" l'olio motore.
ho sostituito l'intero filtro con un tubo ragazzon e da quando l'ho rimosso stò utilizzando il 5W-40 (sempre Selenia) e non più il 5W-30 (indispensabile per il dpf).
con una buona mappa (e modifica software x eliminare le rigenerazioni ed aggiornare l'indice di degrado olio) sono riuscito a tirar fuori 36 cv in più (un pò difficili da raggiungere col dpf), affidabili, con una fumosità praticamente nulla e un bel sound.
la mappa è stata volutamente "conservativa" per non ritrovarmi allo scarico una fumosità degna di un transatlantico

con componenti di ottima qualità (e dal costo assolutissimamente non proibitivo) si ottiene un'altra macchina!

E' quello che sto' per fare anche io martedi sera mi arriva il tubo dalla Ragazzon e poi mi metto d'accordo col preparatore ma potresti spiegarmi meglio la storia della spia dell'olio,perche' va' aggiornata? in teoria se eliminando il dpf non si allunga piu non ci dovrebbero essere piu' problemi giusto?36 cavalli in piu non mi sembra propio conservativa una ventina ok ma 36 in piu' sono un bel po',ma hai solo tolto il dpf o hai fatto altre modifiche tipo scarico filtro dell'aria

scusa brav9o nico hai qualche foto del lavoretto svolto?

foto ancora nada...provvederò prima possibile, rimuovo il paraurti e poi click!

non è la spia, ma l'indice di degrado olio (ti fa accendere la spia della rigenerazione e 6 costretto a "camminare" a 50km/h fino a quando non si sarà spenta)...rimuovendo il dpf meccanicamente hai risolto il problema, ma è necessario aggiornare il software per eliminare del tutto i cicli di rigenerazione.

oltre all'eliminazione del dpf, sotto al cofano ci sono: intercooler maggiorato da 8 litri, cat met magnaflow 200 celle, filtro a pannello bmc e terminale top line ragazzon (il sound è davvero appagante, molto corposo...ed invita a fare affondi. la turbina senza dpf fischia che è una bellezza )

Ma tu intendi l'aggiornamento che bisogna fare con software apposito per eliminare le rigenerazioni o e' un'altro intervento in piu'?a me tuttti i preparatori hanno detto che ci sono questi software che vengono caricati e eliminano tutto cio' che riguarda il dpf ma di degrado dell'olio non me ne hanno parlato

sisi, è semplicemente "l'aggiornamento"....forse mi sono addentrato un pò troppo nel particolare (è proprio il nome di una funzione del software) che ti elimina i cicli di rigenerazione. vai tranquillo!

Capito grazie,ma tu ora come senti la macchina molto cambiata?e i consumi sono migliorati un po'?

dire che è un'altra auto è a dir poco riduttivo...è molto più fluida...corposa...si sente che c'è sostanza ad ogni affondo dell'acceleratore, senza necessariamente strafare. la ripresa è migliorata tantissimo, basta dare gas e prende velocità...la paragonerei ad un 2.0.
per quanto riguarda i consumi non ho trovato differenze (a 110 orari mi indica 18 km/l)...x me il trip è relativo. con un pieno riesco a fare 750/800 km riserva esclusa.
se ci vado pesante un pò, però...un compromesso ci vuole,no?!

il compromesso ci vuole hai ragione!comunque a breve dovrei fare il lavoro anche io poi vi faro' sapere ma da quello che si dice non puo' far altro che migliorare

@ marco303
non posso risp ai mp, ti lascio la mia mail: ottuso@hotmail.it

Ciao ragazzi ho fatto il lavoro sul filtro piu' rimappa adesso devo percorrere circa 1000 Km per vedere se non d'ha problemi comunque volevo sequalare la mia esperienza per chiarire un po' di piu' la situazione,intanto vorrei ringraziare il preparatore per la pazienza che ha avuto tenendomi li mezza giornata e rispondendo a ogni mia domanda comunque abbiamo effettuato 3 rullate e devo dire che sono rimasto sbalordito dai risultati la prima a motore caldo appena arrivato e il risultato e' stato 118,1cv e 290,7nm e fino a qua sembrava tutto nornale ma la seconda fatta solo senza filtro con down pipe ha dato 124,8 e 312'7nm sto' maledetto filtro fa' perdere piu' di 6cv questo per chi dice che non e' un tappo,dopo con la rimappa chiesta esplicitamente soft da me per evitare problemi con frizione e volano a dato come risultato 144,0cv e 354,4nm ora sto' provando ancora la macchina per quello che riguarda i consumi ma come guidabilita' e' tutta un'altra cosa NON ha piu' nessun vuoto chiama le marce e ti fa' divertire a guidarla sale di giri che e' un piacere completamente un'altra cosa,l'unica cosa che posso fare e' di consigliare a tutti questo lavoro una spesa non eccessiva e un risultato appagante

li senti tanto i 54 nm di coppia in più?

E' tutto l'insieme che si sente parte dai 1200 giri e non ha piu' vuoti anche se una volta abituati alla nuova potenza si cerca di piu'

già....è una brutta malattia!
dopo soli 3000 km stò pensando già ad altro....forse alla fata turbina

Vorrei sapere qual'è il tubo della Ragazzon per la sostituzione del dpf, sul sito c'è ne uno ma costa uno sproposito, manco fosse oro, grazie ciao

occhio a dare troppo di coppia ragazzi,gli organi soggetti a sollecitazioni potrebbero malsopportare la cosa a lungo andare,tipo volano e frizione,anche perchè per passata esperienza posso dire che quando si ha coppia poderosa in basso si tende a forzare l'andatura con marce esageratamente alte,compromettendo così gli organi suddetti

Della rimappatura vera e propria parliamone nell'apposito topic

sul catalogo ragazzon non riuscirai a vedere il tubo in questione poichè è un prodotto riservato esclusivamente per le competizioni e/o strade private; la vendita, pertanto è preclusa ai privati. magari, tramite il tuo preparatore di fiducia, potresti sapere costi e/o foto.
questa è stata la mia "esperienza vissuta"