vabbe ragazzi i lavafari li puoi sempre tenere e se anche si perde l'autolivellamento non credo sia un problema,è cosi indispensabile??? io non credo.

e poi come li regolo se sul menu' interno non ho la regolazione manuale ????? azzzzz.......

scusa ma una volta regolati a dovere i fari perche dovresti regolarli da dentro?!
io come li ho ancora come li ho regolati due anni fa.
Prima sostituisci un faro, accendi i fari e il nuovo lo regoli in base al vecchio,poi monti l'altro faro nuovo e lo regoli in base al primo che hai montato.
una volta sistemati stai bene.

vabbe' potrebbe essewre una soluzione ... ma non la piu' precisa ,... quindi se cosi' non lo farei maii

il buon vecchio metodo che funziona sempre

cmq sono veramente belli..quelli neri sulla bravozza nera devono essere spettacolari! mmmm

https://www.dectane.de/SCHEINWERFER/Scheinwerfer-FIAT/DAYLINE-Scheinwerfer-Fiat-Bravo-07----TFL-Optik---black.htmlsia dalla foto che dal commento sembrerebbe che i led facciano sia da posizione che da freccia di svolta,in ogni caso ho visto che altri fari sempre fatti da loro(tipo Mito,grande punto)il motorino regolazione fari è compreso,perchè qui no?

Il problema è che i motorini dei fari allo xenon sono ben diversi da quelli dei fari alogeni, quindi non è che dove aggancia uno aggancia anche l'altro, e penso che questo fari siano compatibili solo con quelli dei fari alogeni.

Non dovrebbero essere diversi, alla fine non devono fare altro che alzare o abbassare il fascio luminoso come in quelli tradizionali, la differenza sarà che lo fanno in automatico, credo

Robywrc...guarda a pag 2 post 31...vedrai che i led sono solo per la posizione e la freccia si trova da un'altra parte del faro
Ci sono rivenditori che inseriscono anche i motorini elettrici insieme al faro dayline...ma la dectane non li fornisce nel pacchetto di serie (si riutilizzano quelli originali)

Dallas...sicuramente sono compatibili con i motorini elettrici dei fari alogeni...quelli Xe della Bravo non lì ho mai visti, ma se la dectane scrive che non è compatibile con gli Xe un motivo ci sarà
Certo...non manca il modo per montarli ugualmente

Si Anto...addirittura sò che si regolano dal cdb...ma se vuoi montarli ugualmente basta prendere 2 motorini normali che costano pochissimo...però non regoli più il fascio all'interno della macchina

vabbe' ragazzi , ho capito che per il momento ci rinuncio , poi se qualcuno li monta e mi spiega come e' sto motorino per i fari vedro' il dafarsi ..... magari faranno la versione anche per gli xenon un domaniiii ..

ciao Ale&sere avevo già visto il disegno del faro da te segnalato ,ma lo trovo incongruente con quanto mi sembra di capire dalla foto con i led in lampeggio e dalla sommaria traduzione fattami da Google,comunque non è il problema principale che credo sia quello di accertare la qualità(infiltrazioni,opacizzazione del vetro,scoloritura interna,....)io purtroppo ho un'altro problema che si chiama codice stradale,tanto per farti capire questa settimana hanno fermato una golf a un posto di blocco e gli ho visto controllare di tutto con questi fari come sarebbe finita? chiuso un occhio o revisione....mah male che vada comprerò i vostri fari 2010 scuri a un prezzo scontatissimo

Perché è incongruente ...a pensare è mooolto semplice!!!

Non esiste il Dimmer per i Dayline originali...la freccia è in basso

Il cds è enormemente restrittivo in Italia...ma da me non fanno tanti problemi...spero continui così

Se qualcuno venderà i MY 2010 credo siano sempre cari...purtroppo nuovi costano uno sproposito!!!

Beh roby...si in questo caso si va contro il CdS, ma di fatti ognuno di noi, sa benissimo che su questo forum, si parla e si discute, ma nessuno obbliga a montare cose che vanno contro il CdS, anzi più volte è stato sottolineato di non eccedere in vanti di corse o altro, proprio per il corretto funzionamento del rispetto delle regole del CdS.
Sta' ad ognuno di noi, a proprio rischio e pericolo, infrangerlo o no, sapendo benissimo delle conseguenze che comporta.
Tornando in topic, Ale..che è sta storia dei motorini regolazione faro anabbaglianti?
E' quello che regoli dall'interno dell'abitacolo alla destra della zona autoradio con 0, -1, -2, -3?
Se ho capito giusto, con questi fari della dectane non si dovrebbe perdere questa funzione esatto?

Paole vai tranquillo che il problema di cui si parla riguarda chi ha gli xeno di serie invece a noi mal che ci va è smotare il motorino regolazione fari dai nostri e montarlo su quelli nuovi...

Esatto Andrè...ottimo!!!

L'unica news che sò riguarda i led...nei dayline usano led OSRAM...mentre nei Daylite (nuova uscita per la Stilo) hanno i led PHILIPS più potenti (ma costano di più)...quest'ultimi usciranno tra un'anno come per la Stilo

... dopo aver smontato il paraurti

il paraurti per cambiare i fari lo devi perforza smontare , purtroppo .......

Purtroppo sulla differenza dei motorini tra alogeno e xenon non posso che confermare. Il motorino degli xenon è molto più grosso ed è dimensionato per un numero di correzioni di assetto più alto di 2 ordini di grandezza almeno, per via del fatto che le correzioni sono continue durante la marcia anche per effetto delle asperità o dei moti di beccheggio della vettura. Quindi probabilmente indicano che sono compatibili con i kit xenon ma per quanto riguarda i pezzi originali se sono compatibili con uno dei motorini non lo possono essere con l'altro.

ale&sere!
novità da parte di PowerTuningcs???

guardate questo cosa ha combinato

http://www.caprioglioelectronics.com/ne ... index.html

secondo me una pecionata.quando è giorno si vede che la striscia a led spezza l'abbagliante.