Helppp!!!
qualquno sa che misura e la chiave torx per tappo coppa olio?
grazie!

ho comprato il tamoil full sint 5w40 che ho visto rispettare le specifiche api e acea richieste sul libretto della bravo...avete provato quest'olio?è buono? lo chiedo perchè costa veramente molto meno rispetto agli altri oli con le stesse caratteristiche...

grazie

Ciao a tutti,
il 29/10 scadranno i 2 anni di garanzia della mia bravo 1.6 105cv...
Ho fatto il primo tagliando entro il primo anno (a 15800 Km) e adesso la macchina ha 30000 Km.
Normalmente i cambi olio e filtri delle mie auto li ho sempre fatti io e visto che ormai la garanzia è scaduta volevo procedere anche sulla bravo.
Ma l'olio ogni quanti Km lo cambiate?
Che olio usate?
Olio e filtri li comprate online?
Avevo letto da qualche parte che i tagliandi andavano fatti ogni 35000 Km...sbaglio?
Ma il problema più grande è...come faccio a resettare la spia service?

Ringrazio anticipatamente chi mi risponderà

il service solo con i computer che hanno in officina, o sennò ti devi comprare il cavo e il programma per il pc, ma fai prima a fartelo resettare.

l'olio lo devi cambiare in base a cosa hai scritto sul tuo manuale, saranno 30K o 35K, se gli anticipi di qualche migliaio di km è meglio.

per il resto che ti serve trovi tutto in questo thread, basta dare un'occhiata alle pagine indietro.

quindi se il primo tagliando l'ho fatto a 15000 km con cambio olio teoricamente dovrei farlo nuovamente a 50000 km...giusto?
Oppure lo faccio a 35000 km per rimettermi in "linea" con le manutenzioni...

non ti serve a niente rimetterti in linea con i km, ognuno fa i tagliandi quando vuole.

i direi che puoi farlo sui 25-30 mila, quindi a 40-45 mila totali, perchè non avendo il fap non hai problemi infiltrazioni di gasolio nell'olio.

poi dipende da te, di quanto vuoi anticipare il tagliando.. usando oli 5W40 100% sintetici, non serve anticipare granchè comunque.. fai conto che io sulla mia cambio l'olio a 17-18mila contro i 20 a cui dovrei farlo.

Sono riuscito a trovare la fattura del tagliando fatto il 13/10/2010 a 15800 Km...
Mi hanno sostituito:

• Filtro Olio
• Protettivo Diesel
• Lavacristalli
• Selenia WR Diesel
• Filtro Aria

Il tutto per 205 €

A me con 150 euro di manodopera sono stati cambiati:
- olio motore
- olio freni
- filtro olio motore
- filtro aria
- filtro abitacolo anti polline
- ammortizzatori, dischi e pastiglie per tutte e 4 le ruote
- un mozzo di una ruota che era messo male
- bracci anteriori

Solo manodopera.
I pezzi glieli avevo portati tutti io.

Riguardo l'olio, possibile che il pieno compreso di sostituzione filtro è solo di 4 litri ?
Pensavo 4,5 / 5 litri.
Invece con 4 litri era anche poco sopra il massimo.
Non vorrei fosse rimasto l'olio vecchio.

se hanno aspirato può darsi, nel filtro olio 3-400cc restano

Ma è stato cambiato anche il filtro olio ...
quando ha fatto il cambio olio io non c'ero, ora mia viene il dubbio che l'abbia aspirato o che il lavoro non è stato seguito in maniera eccelsa.

opterei per la tua seconda ipotesi, perchè se si aspira l'olio come si deve, aspirando pure la zona dove si mette il filtro, l'olio viene via praticamente tutto e non ne resta di sicuro mezzo litro dentro.

Non so cosa dire, ho apposta fatto fare a lui proprio per essere sicuro di un buon lavoro col nuovo olio...
Mi vien proprio da dire: E CHE CA***!
Cosa mi consigliate di fare ?
Rifarlo fare da qualcun altro ?
Mi dispiacerebbe buttare 4 litri di olio, però anche sapere che li dentro ho un certo miscuglio.

ma và, non facciamoci paranoie! se proprio vuoi stare tranquillo anticipa il prossimo di qualche migliaio di km, ma farlo ora non ha senso.

va beh, però si parla tanto di differenze anche tra oli di diversa marca e con le stesse caratteristiche, figuriamoci tra un olio vecchio usato minerale e già in passato probabilmente mischiato con altro e il mio nuovo TAMOIL SINT 100% acquistato con tanta attenzione e dopo diverse valutazioni.
Se il pieno di olio comprensivo di filtro per la Stilo benzina 1.6 16v del 2001 è di 4,5/5 litri e il meccanico ne ha utilizzati solo 4 litri e la tacchetta va anche di poco oltre il massimo, vuol dire che qualcosa non va.
è un amico di famiglia, e non credo che si sia limitato a sostituire il filtro e fare solo rabbocchi col nuovo olio ... diciamo che mi fido della sua parola.
Mah... mistero.
Prossimo acquisto: cric idraulico, per personali e facili sostituzioni e smontaggi (filtro aria, olio e filtro olio, smontaggio paraurti ...).

beh intanto sono 4,5 litri e mai 5. Non ci stanno manco nella mia che è in 1.9..
poi per esperienza personale, l'olio cala parecchio nei primi chilometri e ci vuole un rabbocco. Se così non è non è stato asportato tutto, ma basta anticipare un pò il tagliando successivo. Tutti i confronti che abbiamo fatto, sono fatti per vedere bene nel dettaglio le caratteristiche dei diversi olii, ma i nostri motori sono stati progettati per funzionare con un modestissimo selenia 10W40 semi sintetico.. e puoi starne certo che 4 litri di tamoil 100% sintetico 5W40, mischiati con un pò di olio vecchio sono sempre meglio di 4,5 litri di quel selenia.
comunque per tutti i lavori che hai intenzione di fare, prima di prendere il criccone da 2 tonnellate, usavo il crick fiat senza problemi, è + che sufficiente.

prima di acquistare la Stilo guifavo un vecchio Mercedes 200e del 90.
Un giorno bucai e dovevo cambiare la ruota e ebbi la capacità di rompere anche il cric posizionandolo in una parte sbagliata
andai a piedi dal meccanico più vicino per chiedere un cric adatto in prestito ma mi diede il cric idraulico più piccolo che aveva... lo portai a mano per circa 2km in braccio in quanto a causa del fondo abbastanza disconnesso non riuscivo a trainarlo ... sicuramente non era 2 tonnellate XD , era il piccolo... ma sicuramente non pesava meno di 80kg
Lo vorrei perchè non è che mi fido tanto a ficcare la mia testa sotto l'auto sospesa dal cric di fabbrica ... specialmente nello smontare il paraurti e svitare il tappo della coppa dell'olio.

guarda che sotto nessunissimo crick ci si mette sotto la testa, mai. Io metto la testa sotto la macchina solo se ha le ruote a terra, magari rialzate, o se ho un ponte o cavalletti seri. Meglio non rischiare..
per cambiare l'olio io non alzo nemmeno la stilo, infilo sotto le braccia e faccio tutto.. stessa cosa per il paraurti..
comunque sia un crick idraulico è una buona spesa, ma non servono quelli da 80kg.. ci sono quelli a 4 rotelline lunghi una quarantina di cm che non costano troppo e funzionano benissimo.

provate a usare i cavalletti sono comodi sulla punto facevo così

ma per cambiare l' olio tirandolo dal basso, usare 2 cavalletti non è uguale a usare un cric ?
Forse se si vuol andare più sul sicuro conviene farsi costruire o costruire 2 piccole pedane da poggiare e bloccare a terra e per far salire le ruote anteriori dell'auto.

il crick può sempre cedere, non è mai sicuro, pure quello idraulico. Le pedane sono la cosa migliore, io spesso alzo la macchina e la metto sopra dei pellets, ma le rampe sono molto + comode per fare tutto.