Il problema lo riscontro anche col pieno di GPL, quindi non dipende dalla mancanza del GPL all'interno del serbatoio. Cosa può essere?

Prova a cambiare distributore..

Già fatto...ma il risultato non cambia non è il GPL

Ragazzi la volete sapere l'ultima???..Stasera PANICO TOTALE, in autostrada all'andatura di 100 KM/h ovviamente a GPL, la macchina si è spenta ben 2 volte, ho dovuto riaccendere l'auto in fase di sorpasso, così poi ho deciso di proseguire il mio viaggio a benzina...incredibile, cosa mi succede? Come posso sapere qual'è il problema? La centralina del GPL prevede una procedura per il rilevamento degli errori? Nel senso tipo negli ultimi 500 Km tutti i problemi riscontrati?Se si da chi mi devo rivolgere, dal meccanico oppure da un installatore GPL?AIUTATEMI son disperato...

i filtri del gas come sono messi?

Cambiati 6.000 Km fà

Si la centralina tiene in memoria i guasti , ma come scritto sul libretto uso e manutenzione del GPL , se stà segnalando un guasto , il cicalino "bippa" con una frequenza diversa rispetto a quando finisci il gas , invece se suona come quando finisci il gas è probabile che hai problemi di pressione e come guasto lo reputerà come tu abbia terminato il gas quindi mancanza di pressione .
Vai o in fiat( se puoi la concessionaria + grande della tua zona) o in centro Landi , ma in quest'ultimo non so se riescano a collegarsi .

Poi per il possibile richiamo com'era finita ??

Beh purtroppo, il cicalino è sempre lo stesso e non ha mai fatto nessun beep...mi resta solamente l'officina FIAT

Per il richiamo non ho chiamto più nessuno

L'unico sintomo che riesco a rilevare è tipo una mancata accelerazione un vuoto, nel senso che la macchina non accelera più.

quando fa così èperchè non gli basta il gas e passa a benzina, perlomeno a me fa così quando finisce il gas...

Bhe ragazzi stamattina l'ho portata dal meccanico, e mi ha detto che non è di sua competenza, ma ci vuole un elettrauto/installatore GPL che effettua una diagnosi sulla centralina del GPL. Alle ore 16.30 ho appuntamento con questa persona, speriamo bene...to be continued

Ragazzi eccomi qua con buone notizie, il problema sembra essere risolto, oggi mi son recato dall'installatore Landi e collegato il pac alla centralina - rullo di tamburi - ha trovato degli errori sugli iniettori 1,2,3 e 4 della benzina, quindi li ha cancellati e resettato la centralina, e ha concluso il suo lavoro dicendo che se il problema si ripresentava doveva cambiare la centralina, ma a tal punto, invece di mettermen una FIAT, mmi montava una dove era possibile modificare qulache paramentro, in modo da recuperare un po ti potenza. Per ora son soddisfatto del risultato, in quanto nei primi 100 Km post reset l'auto non da problema e tutti funziona alla grande...

Ciao a tutti ragazzi

Vorrei cambiare auto e sono indeciso sulla BRAVO.....

Faccio 15.000 km l'anno e darei via ,visto che nn viaggio più molto, la attuale C4 Pica 2.0HDI....

I dubbi sono diversi......

-Mia moglie preferirebbe comprassi un MUSA( 4,05m 390 litri di bagaglio contro i 400 della Bravo, guida alta e più compatta e con visibilità migliore)il fatto è che la vorremmo a GPL e la Musa, che pesa come la Bravo(1200KG circa) esiste solo 1.4 77 cva GPL mentre la Bravo esce già dalal casa col 90cv 6 marce.

Se prendo la Musa dovrei prendere la 1.4 16v 95 cv e fare dopo l'impianto e per me che son in Piemonte vorrebbe dire 5 anni senza bollo da pagare...., se prendo la Bravo ho già tutto omologato e nn pago mai più il bollo per quest'auto(a meno di cmabi di legge).

Voi che mi dite??? E' veramente migliore come spazio la Bravo della Musa oppure no???

Contate che solitamente faccio Extra urbano, un pò di città ed a volte autostrada...montagna nn troppe volte(anche se abito ai piedi della Valle d'Aosta) come motore la 1.4 90 cv è fiacco da dover tirare sopra i4000 per avere un pò di brio???

Certo...abituato ai diesel potrei optare per un mjet...ma visto il prezzo, i costi di manutenzione, i km.....il bollo da pagare....vorremmo il GPL....mi date uan mano???

Grazie a tutti

Wy

Sul motore effettiivamente sotto i 3500 - 4000 è un pochino fiacco, e poi tu venendo da un TD lo sentirai ancora di più. Certo che con un pieno (qui da me da 25 a 30€) ci fai dai 450 a 550 km dipende un po dal piede e la stagione.
Se dovesse scieglire io non ci pensei due volte a prendrei la Bravo, molto più bella della Musa.
Per quel che riguarda l'abitabilità non saprei dirti, inquanto non sono mai stato su un Musa.

Abbiamo un topic specifico per i consigli degli acquisti, qui cerchiamo dil limitarci all'analisi del motore.
Poi ci avevi pure già postato... Continua di là.

Si hai ragione ma......volevo sapere di più sul motore della 1.4 gpl 90 cv....

Volevo il gpl perchè, con l'attuale auto con 20 euro di gasolio nn facevo più di 190-200km (ora ci metti 13,4 litri) poi ora faccio meno km ed i tagliandi sono abb salati.

Cmq....in caso di salita, sorpassi se si tirà un pò (sopra i 4000) di verve esce oppure si è abb piantati???

Scusate le domande...ma ho bisogno di un consiglio urgente....
Grazie

Sopra i 4000 va eccome, ma il consumo aumenta molto

Bene...è importante sa pere che abbia un buon tiro che, all'occorrenza, ti aiuti nei sorpassi.

Ai regimi normali di utilizzo, intendo sui 2500/3000, gira fluido e permette di fare strada mettendo tutte le marce ???

Una curiosità......ma l'indicatore GPL è stato inserito nel quadro strumenti come sulla Punto evo???

Grazie e scusate se ripetitivo.

Wy

Sopra i 2000 (+/-) va via liscio come l'olio gli, manca solo un pò di brio che potrai avere scalando.

Per quel che riguarda l'indicatore del GPL ora dovrebbe essere integrato nel quadro e il monnutatore GPL/BENZINA essere al posto di un finto tasto nella consolle centrale, ma non l'ho mai visto. C'era un utente che un pò di tempo fà l'aveva presa, ma poi non si è più fatto sentire.