Si vedono solo se le guardi da vicino, altrimenti non si notano come gli abbaglianti

ok grazie

Le posizioni Philips Blue Vision, che io monto, a vederle da vicono sembra solo più scure.

Con qualche mese di ritardo , ho provveduto alla sostituzione delle lampade anteriori.

Anabbaglianti e abbaglianti - Osram Nightbreaker H1
Posizione - Bosh xenon blue W5W
Fendinebbia - Osram Nightbreaker H11

Le lampade orsam sono appena azzurrate e non si notano a luce spenta, a luce accesa non c'è alcun accenno sfumature bluastre, solo luce chiara.
Le lampade bosh sono azzurre, e si notano un po nella loro sede da spente , ma le philips che avevo visto erano di un blu ancora piu' scuro, e ho preferito qualcosa di più discreto. Da accese fanno una luce chiara in linea con le altre lampade.

Ciao a tutti,
mi son già presentato nell'adatta sezione
Questo è il mio primo messaggio su questo forum...
Volevo narrarvi la storia tra me e le lampadine alogene...

Un bel giorno scopro di avere una lampadina "di serie" fulminata, decido allora di comprare due lampadine che mi potessero dare un effetto decisamente più decente di quel giallo orribile...
Mi reco in un negozio di AutoAccessori (...che sia maledetto ...ho scoperto giusto qualche mese dopo che vende cacca a prezzo alto..)... e acquisto due lampadine di una marca semi-sconosciuta... pagate 28 euro...
La tizia mi dice "Son bianchissime..mio figlio le ha sulla sua..sono SPLENDENTI!"... Vado all'elettrauto (..scusate ma io non riesco proprio a smontarle ste lampadine) ... e me le monta...lamentandosi della lunga e fastidiosa procedura.. Gli ricordo che il suo lavoro è retribuito..e me le monta...
Le accendo...e gli dico... "Ma le hai messe davvero?" ....
Insomma..erano gialle come prima, ma se posizionati a 248°, su Plutone, di testa in giù.... si vedeva un piccolo riflesso bianco...Non soddisfatto..vado al venditore e mi lamento.. ...
Fin qui, ci siamo... Rimango con queste lampadine che, anche se identiche a quelle di prima,almeno funzionano.........
Dopo un mese si fulmina una... e non contento dell'inganno già ricevuto, decido di comprare due lampadine "effetto xeno" su ebay... (roba cinese... pagate 6.70.......)... Vado alla fiat, me le monta senza smontare paraurti, ma con l'inserimento di una mano nell'apposita postazione.... Noto già una luce più bianca, quasi carina...
Torno a casa, mi faccio una doccia,scendo... accendo la macchina e non funzionano più
Torno alla Fiat che mi mette quelle di serie e mi consiglia le Philips...
Bene, girovagando su Internet, ho notato che ci sono tantissimi tipi e marche di lampade...
Noto subito le Crystal Vision della Philips, importabili dalla Germania.... Non mi fido però, dato qualche brutto feedback del venditore... Cerco di capire se esiste qualche altro prodotto Philips buono...e soprattutto BIANCO!...
Le extreme Power da quel che ho capito sono bianco-gialle...
Le PIAA costano quanto un kit XENO...
Le Osram Night Breaker dovrebbero essere buone e parecchio bianche, ma ci sono troppe opinioni opposte tra loro...
Qualche minuto fa ho notato le D-geat Extreme Blue, che dovrebbero essere bianco-blu....
Ragazzi chi mi da una mano? Non vorrei comprare l'ennesima porcheria che dura meno di dieci minuti e fa luce arancione..
Ho anche valutato l'ipotesi di XENO a poco prezzo..ma non mi convince affatto... (e poi sappiamo che dovrei recarmi da un elettrauto....pagandolo... )

Un consiglio proprio spassionato.....metti gli xeno e finisci la trafila dei cambi....

moro79 come sono le osram sui fendinebbia?

le night breaker son buone, ma costicchiano....puoi metter su le silverstar della osram, costano un po' di meno e la luce è bella bianca, certo non sarà mai uno xenon, però...

A parte le posizione è tutto nightbreaker , quindi il risultato è molto uniforme, ma la luce non è delle più bianche. Personalmente sono soddisfatto perchè dall'esterno la lampada è esteticamente molto chiara , senza sembrare un bianco troppo "finto" per essere un alogena.

A chi monta le vere lampade xenon sconsiglierei di cambiare i fendinebbia originali con i nightbreaker, tanto ci sarebbe comunque troppa differenza di tonalità.

cosa ne pensate di queste x i fendi?
http://www.labazzza.com/142-AUTO-MOTO-1 ... WHITE.html
mi piacerebbe montare un 100w ma secondo me cola tutto

non mettere mai dei 100w

Sicuro al 100%, i fili sono talmente sottodimensionati

quoto paologeo e ax1yz ... gabbro pensa che prima di montare il kit xeno, un amico mi aveva regalato un paio di H1 75W ''xenon effect'', di dubbia provenienza, per provarle sulle mezze luci. Risultato: montate il pomeriggio, la sera erano già belle che bruciate

cavi sottodimensionati? dove? mah ho i miei dubbi

Non è che sono sottodimensionati, è che con le 55W nei cavi passano circa 4,6A (supponendo che la tensione sia 12V, e non lo è mai), se monti le 100W nei cavi passeranno oltre 8A... se la macchina è omologata per i 55W non deve per forza dover essere sovradimensionata perché qualcuno vuole montare i 100W (che non sono omologati per l'uso stradale)... a parte che per me prima saltano i fusibili (non so da quanto sono), e se non saltano, prima di sciogliere i cavi, rovini il vetro e/o la parabola del faro.

quindi sono dimensionati correttamente..... certo che se dopo se ne fa un uso improprio

Quando ho realizzato il circuito "accensione fari tipo mb" ho trovato uno dei fili dei fendinebbia(55W) da 1 mm con rivestimento (misurato con il calibro), siccome non dico str te provate a guardare il connettore gruppo fari anteriori, il negativo sarà al max di 2 mm compreso il rivestimento

Sarebbe da vedere quanto è la superficie del rame del cavo, adesso non mi ricordo bene il rapporto fra tensione e corrente (ma al lavoro ho una tabella, che non mi entrerà mai in testa, domani verifico), probabilmente per il gioco del risparmio i cavi saranno dimensionati al limite dei 55W se li hai misurati e sono cosi fini

EDIT: su un forum (fuoristrada.it) dicono che SONO sottodimensionati in modo che se anche l'impianto elettrico va intorno ai 13,8V ai fari arrivano sempre 12V a causa della loro resistenza (dei cavi sottoposti a correnti maggiori di quelle previste), per aumentare la durata delle lampade (o per non accorciarla)... mi documento un pò perché se fosse vero sarebbe davvero curioso come sistema.

Bella trovata, per non fulminare le lampade rischiano di mandare in corto tutto l'impianto elettrico, ecco spiegato perchè la luce emessa e di colore giallognolo proprio bravi
Per curiosità proverò a misurare la caduta di tensione...

A me pare una gran st a, come si puo pensare di controllare la tensione di alimentazione di una lampadina tramite la resistenza del filo conduttore ma lo sanno che con l'aumentare della temperatura la resistenza aumenta? Non sarebbe meglio uno stabilizzatore e dimensionare i conduttori della giusta sezione (il che ne aumenta pure la vita), per la dorrente che gira 1mmq per lampada è più che sufficente, resto senza parole.