io sto cn 1500km
diciamo che stando al cdb cn 30euro ho fatto 340km piuo meno..la diesel qua va intorno all 1,50..a voi i conti uso 75% citta'..

E che fai la spegni,metti a folle,scendi e la spingi?

Da quel che leggo,il 98% degli utenti(E conoscenti vari) si lamentano del consumo delle auto diesel! ...se si pensa che costa anche più di 1,50€...non so dove esista più la convenienza nel comperare un auto diesel!Oramai stanno pari passo con i consumi delle benzina di un paio d'anni fà..

Se si bada ai consumi ci sono solo 2 soluzioni sensate al giorno d'oggi:
1)Metano
2)Gpl.

Chi non bada ai consumi che si prenda un bel turbo benzina!

(Scusate lo sfogo,ma sento ogni giorno dappertutto chi si lamenta del consumo della sua auto diesel...Io rispondo:Vendila e prenditi una metano o gpl che risparmi sia in carburante che in rca e bollo! )

PS:Per la cronaca,io col gpl che va a 0,655€/L quì,col pieno di 26,20€ ci arrivo a fare dai 480 ai 520 km!

non mi sembra che ci siano chissà quali lamentele sui consumi dei jtd e mjt..... sul prezzo sì, ma non sui consumi....

Ma non ci sono neanche urli di gioia!
Comunque sia,non ho detto solo utenti(Ma se leggi quasi nessuno è soddisfatto dai propri consumi),ma anche conoscenti,amici e parenti vari da quando è salito il prezzo del gasolio alle stelle si lamentano e mi dicono:"Tu hai fatto la miglior scelta a farti l'impianto gpl!Anche io tra un po vendo questa e ne prendo una a gpl".Quasi tutti danno questa risposta,ma nessuno ne è contento dei propri consumi...Secondo me chi dice di essere felice dei consumi della propria auto,o non ci bada(E ce ne sono),o è un fanatico "dieselista" o "paladino" del marchio o della propria auto,che la difende a spada tratta su ogni critica che riceve...non so se mi sono spiegato!

personalmente sono già 21 anni e più che vado a gasolio e non posso certo lamentarmi dei consumi e faccio minimo 35.000km l'anno (ma spesso molti di più )ma del prezzo sì

il gpl è talmente conveniente che finiti gli incentivi non ne hanno venduta + 1

e tra una benzina che ti fa gli 11/12 a litro (ma basta un 1.6 che scendi facilmente sotto i 10) spendendo 0,65 col gpl e un diesel che ti fa i 17 a 1,50 a fine anno vedi ke la spessa è pressapoco quella.. oltre al fatto che la guidabilità e la coppiosità del diesel su un benzona non l'avrai MAI

alla fine quello che ti frega è l'urbano, in extra i 16 della mia croma 150cv(che ti ricordo pesa pure un pochino di + della bravo) vanno + che bene. purtroppo io sono passato da una proporzione urbano/extra di 20%-80% ad una proporzione quasi opposta.

l'ideale è lo stop&start, ma di berline medie come la bravo sono ancora poche, pochissime, ad averlo (e poi x assurdo lo ritrovi su macchinoni 3000cc e 300cv -.- )

purtroppo mi ero abituato fin troppo bene con la mia ex stilo.... male che faceva era 16... ma in città aveva quei 400kg in meno da spostare rispetto alla grassa grossa croma

Dieselista per caso?

Non penso proprio che la spesa sia la stessa,in tutti i sensi!
Ad esempio,con la mia faccio con 40 litri 500km +/- e sono 12,5km/l.Tradotti in €uro=40 x 0,655 = 26,20€.
Mentre tipo con una diesel,26 euro sarebbero poco più di 17 litri(Arrotondando ad 1,50€)...ecco,per arrivare a fare 500km con 17 litri dovresti avere una media di 29,4 km/l! ...a meno chè non faccia tutte discese a folle penso sia alquanto impossibile arrivare ad un consumo del genere,o sbaglio?

Per percorrere 500 km con un auto diesel ci vogliono 30 litri,contando gli improbabili 17km/l,sarebbero pari a 45€ !!

Se facessimo il calcolo(Ho tempo da perdere! ) per 20'000km annui:
Diesel:1176,4 litri x 1,50€/L = 1764,7 €uro
Gpl: 1600 litri x 0,655€/L = 1048 €uro

Se la matematica non è un opinione...tira tu le somme(Ed il calcolo è arrotondato come costi e consumi a vantaggio del diesel)

e se cerchi la coppia metanizzi una T-jet e via

Allora, io ho il 1.4 MultiAir.. in extraurbano, 90 all'ora sono sempre sui 18-19.. tanto per fare un esempio, sulla tratta Brescia-Riva del Garda, che è una di quelle che faccio più spesso, impegnandomi, il consumo medio è sempre sopra i 19 con un litro. in autostrada a 120 sempre sopra i 16, sui 150 attorno agli 11.. e continuando verso il basso (consumi alti!) tirando (in pista s'intende) i consumi sono di attorno ai 5 con un litro

personalmente non scendo mai sotto a 15,5-16 Km/l senza badare al consumo...poi rifornisco all'iperself Agip a 1,44€ (Civitanova Marche piazzale McDonald)...l'unico Diesel (tranne il Carrefur di Ancona) che riesco ad ottenere ottimi consumi...con quelli più "economici" (is, pompe bianche ecc) percorro 1-2Km/l in meno (ma non ci rifornisco più)

Se uso l'auto anche in extraurbano non ho problemi a fare 17-18Km/l...se stò attento (ma non è facile resistere ) si fa anche meglio

Comunque il diesel è più dispedioso dei tre...(imho) il metano è imbattibile...ma preferisco il gpl su un bel turbo benza

col gpl vai come a benza (se iniezione liquida altrimenti un pelino meno), quasi stessa autonomia che a benza e stai sui 10.5/11km/l (tjet 150cv)

comunque il prezzi del gpl è intorno ai 0.7 in crescendo per l'inverno...il diesel siamo tra gli 1.45 e 1.55 praticamente più del doppio ...trovatemi un diesel 150cv che fa i 21/22 50% urbano e 50% extraurbano e raggiungiamo il pareggio

Si ma ci sono alcuni fattori del gpl che non considerate:
- il costo dell'impianto e la manutenzione
- un t-jet gasato non è così famoso per affidabilità
- vuoi mettere la differenza di guidabilità tra un gasato aspirato e un diesel da 150cv, non ha prezzo.... per tutto il resto c'è master.... :-) :-)

Io non mi lamento tanto dei consumi perché se mi metto a guidare come un nonnetto faccio anche 19 al litro con il mio 1.9, ma non si può guidare così, è da pazzi.

Beh, io l'ho valutato il GPL, ma c'è anche il problema con auto nuova o usata annuale di avere casini/scaricabarile per la garanzia, e c'è anche il problema che non tutti han il distributore comodo (oltre che solo in orari di apertura).

Comunque direi che siam decisamente

hai ragione momo siamo ot ma alcune precisazioni sono dovute...il costo dell'impianto riesci a farlo rientrare nella differenza che esiste tra il prezzo del benzina e del corrispettivo a gasolio..nel mio caso tra il 150cv benzina e gasolio c'erano 2000euro abbondanti, un tjet gasato è affidabile tanto quanto a benzina avendo punterie idrauliche, la manutenzione è 0 nell'iniezione liquida, 10 euro di filtro nei gassosi ogni 20000km, la coppia del 150cv diesel rispetto a un aspirato è un grande vantaggio concordo ma io parlo di turbobenzina!! (che ha meno coppia ma non mi fa rimpiangere il diesel):wub:

chiudo

Beh, non dico non sia interessante, ma parliamone nei topic appositi, anche perchè è un argomento che rischia di non finire più, ad esempio questo viewtopic.php?f=116&t=12933&hilit=diesel+gas&start=40 (non escludo ce ne sian altri)

Quoto! La gente ha guardato e cominciato a prendere il gpl quando con gli incentivi si arrivava anche a circa 7000€ di sconto per determinate auto nuove...
Io non voglio dire che il gpl non sia conveniente (anzi...) visto il prezzo alla pompa, ma se considerate che in media con i diesel di oggi si arrivano a fare 800km (se non di più...) con un pieno... Io ad esempio quando sono andato in costiera amalfitana a 125 km/h fissi (con poco traffico) con il cruise control a serbatoio pieno, sono arrivato che avevo il serbatoio che era tra la metà tra 1/4 e mezzo serbatoio ed il cdb (azzerato da casa) che mi segnava una distanza percorsa di 740 km... Il cdb segnava 20 km/l ma alla fine erano 18,5 reali... Se si calcola pieno benzina + pieno gpl i km di autonomia sono pressochè uguali (a volte anche inferiori) a quelli di un diesel... Certo è logico che i possessori di gpl mica stanno a consumare prima il gpl e poi la benzina, perchè altrimenti ... E' qui la differenza che lo rende economico: che non consumo entrambi i pieni! Comunque per chiudere l'ot (e chiedo scusa a momo), se io dovessi mai prendere una macchina a gpl non la prenderei mai con un motore aspirato (e non si offendano i proprietari... ) per il semplice fatto che a me, quindi parere personale, sia chiaro, di tirare una macchina fino a 4000-4500 giri per farla andare "come dio comanda" non mi va e non mi piace... perchè oltretutto i consumi sarebbero elevati. Il tjet gasato (ma qualsiasi altro motore turbobenza) in questi casi è migliore perchè tende ad avvicinarsi di più, per sensazioni e prestazioni (a volte sono anche più belle... ), alla guida di un motore turbodiesel, ma non penso allo stessa autonomia di chilometraggio...

Che scrivo a fare? Il discorso è interessante, ma qui si perde, c'è un topic specifico, più che segnalarlo... Non è che si può pensare "scrivo solo più questo", poi arriva un altro a dire "scrivo solo più questo" e così via....

salve a tutti!!vi espongo il mio problema..ho una stilo 140 cv mjet e sono molto soddisfatto:)solo che ho un dubbio..io faccio viaggi corti per lavoro e la macchina si scalda appena arrivo a destinazione si puo dire, (termostato permettendo, arriva a circa 75 gradi quando ce molto freddo) faccio circa 20 euro di gasolio a settimana, in media sono 13 litri piu o meno, dipende dal distributore che prezzi vuole fare comunque sia io mediamente con quei 20 euro ci faccio 200Km, secondo voi con un motore di 135000 è un buon consumo?

ps:in autostrada con una tacca di gasolio, pari a circa 7 litri sono riuscito a fare anche 160 km, viaggiando a velocità quasi sempre costante con cruise control attaccato.
questi consumi mi sembrano veramente molto buoni invece!!!

Beh, son oltre i 15km/lt, specie se li fai quasi tutti col motore non in temperatura a me sembra buono....

diciamo che il tuo consumo considerando i cavalli ed i km e' un buon risultato .....