Ho trovato la soluzione e ora il CDC funziona!!!!
Ora sono di fretta ma domani posto la procedura... se dovesse mai servire a qualcuno!!!


Ciao ciao

Ecco cosa fare per risolvere il problema che affligge chiunque sostituisce la radio di serie + caricatore con il NAV e vuole continuare ad usare il caricatore.
Occorre avere ancora la vecchia radio e i 2 code (radio + caricatore)

1) Collegare la vecchia radio e collegare anche il CDC
2) Probailmente viene richiesto il CODE della radio, inserirlo
3) Spegnere e riaccendere
4) Mettere un CD nel caricatore nello slot 1
5) Eseguire il CD
6) Durante l'esecuzione premere contemporaneamente i tasti 2 e 5 del CDC... si accendono tutti i numeri da 1 a 5 in rosso.
7) Spegnere la radio e staccare il connettore che porta alimentazione alla radio
8) Riattaccare il connettore, la radio dovrebbe essere in modalità tuner. Andando in modalità CDC dovrebbe richiedere il codice
9) Inserire il CODE del CDC, dopo la conferma dovrebbe azzerarsi e richiederlo nuovamente (NON INSERIRLO).
10) A questo punto spegnere la radio, scollegarla e non accenderla più
11) Attaccare solo il NAV e verificare che funzioni correttamente (probailmente richiede il CODE del NAV... per chi l'avesse "dimenticato" basta aggiornare di nuovo)
12) Spegnere e attaccare il CDC.
13) Accendere il tutto, andare in modalità CDC e magicamente dovrebbe richiedere il code del caricatore... inserirlo e finalmente tutto dovrebbe funzionare

ps: per chi non sapesse come inserire il code con la radio la procedura è questa. es: code 4123.
Premere 4 volte il tasto 1 sulla radio, 1 volta il tasto 2, 2 volte il tasto 3, 3 votle il tasto 4. Per confermare premere 5.

La procedura che ho descritto non è altro che quella riportata sul manuale del CDC con alcuni passaggi in modificati (tipo staccare l'alimentazione anzichè spegnere la radio). Fatta come dice il manuale non funziona... così io ci sono riuscito.

Spero di essere stato di aiuto a qualcuno di voi....
A presto e buone vacanze

Caro MassiMadd ho trovato solo oggi il tuo post...

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... ght=#37396

..scusami se nn sono all'altezza (cmq nn mi interessa essere all'altezza di molte persone... ti aggiungo alla lista?) ...spero che almeno tu lo sia e non solo con le parole...

...senza rancore ma eh eh eh eh io nn me la prendo mai (me la danno...)

Saluti

Davide, ci sono utili simili istruzioni.... bel lavoro, graSSie

Un saluto a tutti.
Faccio questa domanda:e'mai possibile che dopo aver montato il nav bisogna riprogammare il body computer?.Da premettere che non mastico molto il fai da te.
Qui a Napoli ho interpellato vari elettrauti e nel proporre il montaggio del nav mi hanno risposto che non assicuravano il lavoro perche' dopo il montaggio qualcosa puo' non funzionare in quanto il body computer non riconosce il nav e per tanto si deve riprogammare il body per la modica cifra di 150 euro,oltre al montaggio.
Un altro addirittura mi ha detto che il nav non potra' mai funzionare perche' l'auto non ha la predisposizione dei cavi.E' possibile tutto questo?.
Oltretutto io oltre al nav posseggo anche tutta la cavetteria dell'impianto compreso l'antenna il volante con gli 11 tasti e il contatto spiralato.Chi puo' darmi una risposta?.
Grazie.

Come puoi leggere nelle pagine precedenti molti qui hanno montato il nav after market, me compreso, un'ottima guida sta proprio qui:
http://www.forumfree.net/?t=2445891
Praticamente hai già tutto l'occorrente per iniziare a montarlo, per cui non esitare e vai tranquillo seguendo le istruzioni, devi solo armarti di TANTA pazienza e tempo, io ci ho messo 8 ore per montarlo..
L'unica anomalia che riscontrerai dopo l'installazione sarà il lampeggio dei km sul trip del quadro strumenti, ma è un problema risolvibile, magari poi ne riparliamo... Cmq leggi tutte le pagine di questo topic e di quello che ho scritto sopra e non spaventarti più di tanto.. Anche io non sono molto ferrato nel fai-da-te con le auto ma ci sono riuscito piuttosto bene, ovviamente grazie all'aiuto degli stilosi che mi hanno aiutato..

Tranquillo monta tutto e vedrai che funzionerà perfettamente... anche io l'ho montato aftermarket ed è un gioiellino!!!

PS: se cambi idea e non vuoi piu montare il volante io sarei interessato all'acquisto...

Ok.Cmque sto ancora aspettando notizie da un elettrauto il quale mi ha detto che al piu presto mi fara' sapere qualcosa.Altrimenti vedro' di montarlo io sostituendo tutti i cavi che si trovano dietro il cruscotto.Grazie per la collaborazione e se ci sono problemi chiedero' a voi piu' esperti direttive.

Buonasera a tutti.Una domanda per gli esperti.
Siccome penso che il nav+ lo montero' io secondo voi e' meglio cambiare tutto il cablaggio (che ho in dotazione ed era di una Stilo Abarth incidentata) con devialuci contatto spiralato volante con tasti, oppure lasciare i cavi che ci sono attualmente.Poi volevo sapere se e' stato risolto il famoso lampeggio dei km.Forse con il reset del body computer il fastidio va via?.Datemi una dritta per favore.La mia Stilo e' jtd 1.9 del 2003.Grazie.

Secondo me non ha senso cambiare tutti i cablaggi, devi solo aggiungere i cavi che la tua Stilozza ancora non ha. Il lampeggio dei km è stato risolto con un temporizzatore che andrai a mettere in mezzo al cavo che porterà il +sottochiave al NAV+.
pirignogno insegna...

concordo con lexiodav al 100% è inutile sostituire il cablaggio, sarebbe solo lavoro in più visto che bisogna aggiungere solo 3 fili per i comandi al volante, due cavi di antenna uno del microfono e un +sottochiave per il nav...

Per quanto riguarda il lampeggio km avevo postato uno schema che ritarda il +sottochiave ma non ricordo più in che topic si trova...

Ok.Ma il connettore P20F che va dietro al nav+ che in effetti riguarda l'odometro retromarcia si deve collegare?.

se intendi quello bianco a 18 pin io ho collegato i pin 9 e 18 al microfono e basta perchè tutti gli altri dati come odometro retromarcia etc arrivano attraverso la rete can che è gia cablata su tutte le versioni di stilo nel connettore iso delle alimentezioni... quel connettore a 18 pin viene anche usato per la cornetta privacy...

Si e' quello bianco.Ho capito quindi bisogna collegare solo il pin 9 e 18 al microfono.Grazie e saluti.
P.S. se ho ancora qualche dubbio vi chiedero' lumi.

lexiodav : Ma questo temporizzatore che dici , dove lo trovo e come lo chiedo ?e a cosa serve ?

lo trovi nei negozi che fanno schede elettriche/elettroniche, oppure se hai un amico che se ne intende puoi fartela costruire. Serve per eliminare il lampeggio dei km sul trip. Praticamente quando installerai il nav inizierà a lampeggiare sul trip del quadro strumenti i km totali che hai percorso con la tua stilozza. Questo perchè la centralina non è stata programmata per far funzionare anche il nav, ma per il resto il nav funziona perfettamente in tutte le sue funzioni e si interfaccia perfettamente con tutti i dati dell'auto. Praticamente se colleghi il +sottochiave al nav quando la macchina è già accesa si evita il lampeggio dei km, e il tutto funziona lo stesso correttamente. Il temporizzatore dovrai metterlo in mezzo al cavo che collega il +sottochiave al nav, la sua funzione non è altro che portare la corrente del +sottochiave al nav con un ritardo di 5-10 secondi dall'accensione del quadro, cioè dal giro di chiave, con conseguente "non lampeggio" dei km. Il tutto funziona perfettamente. E' più difficile da spiegare che da applicare.
Queste son le immagini dei temporizzatori postati tempo fa. Meglio chiedere a pirignogno quale dei 2 sia più efficiente

Io personalmente monto il primo e funziona benissimo ma alcune persone hanno avuto problemi che montando il secondo sono stati risolti... io consiglio direttamente il secondo per andare a colpo sicuro...

Ho capito tutto grazie ragazzi,infati ho notato che se meto in moto in una fase (cioe che non lascio la chiave in mezzo per 3-4 secondi per accedere dopo che ha fatto il check ok) non lampeggiano i km....

ciao a tutti ho acquistato finalmente il nav e lo ritiro entro fine settimana...

il ragazzo che me lo ha venduto, che tra l'altro è di questo forum e si chiama maurizio, mi da il navi-connect, il supporto per fissarlo, l'antenna GPS...


mi manca la parte telefonica, con il relativo antennino...

--mi è venuto un dubbio che ho posto anche a maurizio, ma mi ha detto che così non era e così chiedo anche a voi....
se ho capito bene l'antenna che mi da è solo GPS....ma non dovrebbe essere anche GSM insieme?
se non è così che devo fare? devo prendere antenna e microfono....dove gli acquisto?phonocar? sono ottimi prodotto? quanto mi viene a costare?

--un altra cosa ancora: ma sto cavolo di microfono dove cavolo si monta?qualcuno mi posta un foto?

--ho una stilo del 2004, è una GT secondo voi è già cablata completamente (can ecc...) per il navi? ho una radio cassette con CDC....


--ennessima e ultimissima...uno strumento in casa che potremmo avere tutti per smontare l'autoradio di serie....


grazie ragazzi!!!

dimenticavo avrò i problemi pure del temporizzatore? cavolo raga ma perchè tutti alla fine dopo che chiedete ad un elettrauto ve lo montate voi? perchè nn sn capaci? qualè il problema'? chiedono troppo'? spero solo di avere già tutti i cavi pronti....