Ok!So come smontare il quadro,già l'ho fatto per cambiarci il colore dell'illuminazione!...io la spia dell'avaria airbag l'ho proprio dissaldata!!
l cicalino non l'avevo notato proprio altrimenti l'avrei subito eliminato!
Ma sinceramente non mi va proprio di smontare il quadro e rifare la guerra con le lancette! ...speravo stesse tipo nel body...

Maaaa, hai dissaldato la spia?? Sbaglio o quando segna avaria la centralina disattiva tutte le cariche esplosive degli airbag???
Comunque volevo una info da te, ho letto la guida x cambiare i fondini, ma per le lancette non ho capito bene, come bisogna fare? Segnarsi la posizione della lancetta dove?? sul fondino vecchio?

Si,ho dissaldato la spia!Ed è anche vero che quando segna avaria airbag gli airbag non si aprono(Almeno così dicono,poi non so se qualcuno si è schiantato in un muro per provare! ).

Per le lancette sinceramente non saperei spiegartelo,so solo che non lo rifarei mai più!
Ho smontato e rimontato il quadro non so quante volte in quei giorni perchè una segnava bene un'altra no,e quando ne sistemavo una l'altra indicava sballata(Tuttora quella della temperatura mi segna un paio di millimetri in più)...diciamo che non lo consiglierei!
(Feci anche il fatto come ho letto di segnare il punto delle lancette,ma il problema è che nel rimontarle parte da dove vuole lei e non da dove la metti tu...è un po difficile da spiegare! )

CAvolo globe! Immaginavo che non fosse una cosa così semplice da fare! ma non capisco proprio come fai a segnartelo caz....!! Cmq gli airbag vengono disattivati basta che ti metti con un tester sul comune dei connettori arancio famosi sotto ai sedili e vedi se arriva quando ti da avaria airbag

se c'è avaria gli aribag sono disattivati e basta, non c'è nessun dubbio. E' una precauzione della centralina che li disattiva in modo da evitare che scoppino senza motivo mentre si è in marcia.

Esatto esatto, sennò esploderebbe la carica inutilmente quindi SCONSIGLIO vivamente di dissaldare la spia perchè è veramente in gioco la propria vita in caso di incidente! Fai come me piuttosto, se hai un minimo di competenza in campo elettrico/tecnico, stagno, stagnatore e guaina termorestringente alla mano e ti saldi l'uno con l'altro tagliando i connettori sotto ai nostri sedili! Tanto per cominciare! Io l'ho fatto la sett scorsa e per ora avaria scomparsa

Ciao a tutti,
da poco ho acquistato la seconda stilozza.
Diciamo che per un mese intero non mi segnalava nessuna avaria...
la precedente invece le spie le aveva tutte accese seppure funzionasse tutto... a detta del meccanico e dell'elettrauto (avaria motore -indotta dall'impianto a metano probabilmente-, -a volte- avaria ABS, -a volte- avaria SRS, avaria airbag, ) insomma la precedente mi deleiziava all'avvio con almeno 4bip bip...

questa invece sembrava non fosse afflitta da questo difetto... negli ultimi giorni, invece, la fatidica spia dell'airbag passeggero si accende a tratti poi si spegne poi si riaccende. Per ora lo fa solo quando c'è il passeggero.

Infatti ho provato a premere sul cuscino del passaggero, ed in effetti lampeggia la spia gialla lampeggia e poi si spegne... come dovrebbe essere evidenzia che in presenza del passeggero arma anche l'airbag dx...

.. il fatto che l'avaria la segni solo a volte che si spenga e si acceda a tratti, mi fa venire in mente che possa essere un falso contatto!

ho letto il post in lungo ed in largo le soluzioni possono essere:
- inibire il problema con degli emulatori
- sostituire il connettore con la saldatura diretta (connettore sotto il sedile)
- inserire delle resistenze...

Cosa mi consigliate di fare??

ma perchè passi a resistenze ed emulatori senza prima aver pulito i contatti come c'è scritto nel thread?

Pulisci i connettori con dello spray disossidante, le pinzette sono molto fine e con il tempo si piegano e non toccano più bene.
In ogni caso fai questa prova poi se continua a darti l'avaria segnati i fili collegati, taglia di netto i connettori e salda e rifinisci bene con guaina termorestringente e così sarai sicuro!! A me non lo fa da ormai 3 sett dal lavoro

...non vorrei portare sfiga...ma secondo me è l'ocs che sta cominciando a dare i segnali... anche a me ha fatto cosi, poi nonostante tutti i controlli e saldature...di fatto l'ocs è andato via definitivamente!

eheheh li al è proprio sfortuna cmq in ogni caso provate intanto a saldare

ciao england siccome lo hai fatto da poco tempo tutte le saldature mi faresti un piacere di dirmi tutti gli accoppiamenti dei colori dei fili di tutti i morsetti sia maschio che femmine??? mi dai una mano grande perche tagliandoli ho perso dei riferimenti dei colori!!!! grazie

Bastava che li tagliassi a filo connettore cmq ora la stilozza è in officina per cambiare i supporti motore!
Appena torna vi scrivo gli accoppiamenti per la Stilo 3porte 1.9 JTD del 2002.

grazie england mi faresti un favore enorme!!!

Io ho tagliato tutti i connettori sostituendoli con dei mammut, non ho risolto nulla è proprio il cuscino andato.

Ho fatto fare una diagnosi dall'elettrauto e risulta sia proprio quello il problema.

Prendero' un emulatore che ho visto sulla baia.

Ho contattato uno che lo ha acquistato, mi ha detto che aveva il problema del cuscino andato, messo l'emulatore e azzerato errori, al momento non ha piu' problemi, proviamo anche questa.

Ah...la revisione l'ho passata, nonostante le scocciature da parte dell'addetto, quindi almeno per altri due anni sono a posto.

Cavolo è vero! Diventa un problema anche per la revisione!! Mi dispiace ragazzi che avete questo problema del cuscino per ora il mio tiene!

Cmq
Pino, eccoti qui i colori:

LATO GUIDATORE:
Nero-viola assieme a Nero (CAVO GIALLO)
Viola assieme a Celeste (CAVO GIALLO)
Verde assieme a Marrone (CAVO GIALLO)

LATO PASSEGGIERO:
Celeste assieme a Blu (CAVO GIALLO)
Nero-Celeste assieme a Marrone (CAVO GIALLO)
Nero assieme a Nero (CAVO GIALLO)

Spero di essere stato chiaro
Se hai dubbi chiedi!

queso e il risultato del test fiat :


sulla fattura del tagliando hanno scritto di aver rilevato il difetto ma di non essere intervenuti per scelta del cliente, giusta annotazione ai fini legali, in oltre mi hanno detto che loro fanno solo gli interventi di sostituzione pezzi , non effettuano esclusioni con software o emulatori .
quindi la scelta del cliente e un po dettata dalle loro scelte non trovate?

ora compro il sensore per gli airbag testa lato guida se cosi risolvo l'avaria poi acquisto l'emulatore per il sedile (su cui ho gia conferme per il perfetto funzionamento ed eliminazione avaria)
faccio cosi perchè il sensore airbag costa meno dell'emulatore , 25\30 euro contro i 65 euro

se qualcuno ha news su come sistemare l'elevata pressione carica esplosiva si faccia vivo per cortesia grazie

te l'ho detto gc, se hai anche solo un'avaria, l'examiner va in tilt e ti rileva un sacco di altre avarie inesistenti.. pure sulla mia mi dava avaria carica esplosiva oltre a una sfilza di altre come da te..
fai il solito lavoro con i connettori, poi cambi i sensori e semmai metti gli emulatori e se l'ocs ti funziona, vedrai che sparisce tutto.

i connettori li ho fatti devo solo verificare la centralina che mi hai indicato poi passo alla sostituzione del sensore\emulatore

che du palle però

la centralina la sotto è la + importante.. ma che connettori hai controllato? pure cassettino refrigerato, bagagliaio e vano porta documenti o solo sotto ai sedili?