non ti complicare la vita...

tu vai alla ORAP e spieghi che tipo di ammo vuoi: durissimo o confortevole, ecc.

a seconda di quello rispondi loro adottano i parametri giusti!

...ieri ho ordinato alla Orap gli ammo per la mia JTD 1.9 ...l'operatore...gentilissimo (ho fatto l'ordine per telefomo causa gli 800 e passa km di distanza... , mi ha dato tutte le info...possibili....presto vi diro' come mi sembrano.....

che taratura hai scelto? quanto li paghi? ciao

....Taratura abbastanza soft.....non devo correre in pista..e dalle mie parti le strade sono piuttosto..... diciamo "non buone??"....sicuramente 30 in compressione....in estenzione... non mi ricordo ....per il prezzo...ti dico appena arrivo a casa....ultimamente a livello di memoria sto sul andante...

ma 30 in compressione mi sembra tanto. quelli di gaiard se non sbaglio erano 20 in compressione e 40 in estensione. appena puoi comunica valori esatti e costo. Sai anche io devo cambiare ammo e sto raccogliendo informazioni. Grazie ciao

Concordo pienamente con EORL!!!

Ricapitolando :

Quando si parla di percentuale di rinforzo ( 30%, 40%, ecc..) si intende in estensione (salvo diversa specificazione!).

Ma si tratta di percentuali spesso puramente indicative, per definire il tipo di ammo. La realtà è che non è esattamente un 30% più frenato in estensione!

Questo è quello che intendono alla ORAP :

• +40% in estensione : ammo sportivo estremamente frenato per azzerare il rollio, ma piuttosto scomodo!!
  
• +30% in estensione : ammo sempre di intonazione sportiva, ma con un occhio anche al confort (io ora ho questa taratura e la consiglio a chiunque non voglia un'auto che sente anche i sassolini!!!)
  
• +15% in estensione : ammo definito "rinforzato" per chi non rinuncia al confort abbinato alle molle di serie. (sono comunque molto meglio e più frenati di quelli di serie)

Le prime due tarature (+40% e +30%) si possono avere sugli ammo GIALLI di tipo SPORT (e cioè a stelo accorciato) per molle ribassate.

Le tarature +15% e +30% si possono avere sugli ammo ROSSI di tipo RINFORZATI (con stelo di lunghezza standard) per molle originali.

Inoltre : gli SPORT si possono avere con taratura esterna a manopola , ma costano quasi il doppio !!!
Esistono poi i RACING monotubo (da gara!!!) e i TUNING ad altezza regolabile e taratura regolabile esternamente (con serbatoio esterno dotato di viti di regolazione) sia in estensione che in compressione, che però costano una follia!!!


Tornando a quelli che fanno per noi (i rossi o i gialli a seconda del tipo di molle montate) , sottolineo quanto a detto EORL : voi dovete solo dirgli che tipo di auto volete e che strade fate di solito... ci penseranno loro a consigliarvi!
Io mi ero impuntato sui +40% , ma poi li ho dovuti far ritarare (a +30%) perchè le nostre strade purtroppo fanno schifo, ma ho comunque una macchina favolosa da guidare!

E per chi può... andate direttamente la a montarli : sono gentili, bravi e anche piuttosto economici rispetto anche al peggior meccanico di Bologna!

Spero di esservi stato d'aiuto!

***

Per quanto riguarda il prezzo... se andate ai messaggi precedenti ho riportato con esattezza quello dei gialli (SPORT)

...quoto completamente Gaiard...per la taratura mi hanno chiesto come volevo la macchina....mi hanno dato molte spiegazioni nonostante fossi al telefono....per il costo una 90ina di euro l'uno.....poi c'è la cauzione ..ma quella la restituiscono quando invierò gli ammort. vecchi....

x Maxigeppo2:

Hai molle ribassate o di serie? E gli ammo che hai preso sono gli SPORT a stelo accorciato o i RINFORZATI a stelo normale?

Hai ragione !!! Mi sono lasciato trascinare dai tecnicismi senza capirne un c o.
Faro proprio come dici.
Grazie Eorl per avermi riportato sulla Terra !!!

....si molle ribassate ...eibach....e ammort SPORT rinforzati a stelo corto....
..spero solo che mi arrivino presto....

su che pianeta ti hanno costruito, C1P8?

gli osrav a stelo corto +50% in estensione mentre uguali agli originali in compressione me li fanno 350 euro senza montaggio

Non ho sentito parlare molto bene degli Osrav....

devo correggere uno dei miei messaggi precedentemente inviati dov'è ci sono i preventivi.

La shock engineering è fallita, quindi mi avevano proposto gli shock adsorber che sono fatti a novara, 395 euro montati, piu rigidi del 30%.
E se li voglio piu duri 50 euro in piu, con il reso dei miei.

Ma chi li conosce? ma ndove stanno questi? ma chi sono?

Proposta scartata!!!!!


hanno chiuso i battenti purtroppo. Mi hanno detto che i due soci si sono divisi e uno ha aperto la shock adsorber a novara. Chi la conosce?
C'e qualcuno di novara????

ecco confermati i miei sospetti!
peccato...

ordinati oggi 4 ammo stelo corto a gas, +40% della sks a 450 euro compreso montaggio (senza rendere i miei) + barra duomi omp regolabile a 85 euro. che ve ne pare?

Buono.... io la barra lho pagata 75 OMP ovvio.... io ho il jtd tu?

io ho il 1.8. mi hanno fatto 85 euro montata.

Ma montata con le autofilettanti a corredo o con un lavoro più complesso ma secondo me più efficiente???
Xkè io sinceramente con solo le autofilettanti non l'avrei mai montata
Sarà una fissa mia ma preferisco un foro con il bullone dietro e il dado a chiudere....... come ho fatto io approfittando del lavoro di sostituzioni degli ammo

non so come la fisseranno. penso che visto che ci sono le viti filettate la monteranno così a meno che io dica diversamente. Dammi consigli su come fissarla visto che tu l'hai messa diversamente e dato che anche io cambio gli ammortizzatori. Fammi sapere dettagliatamente come hai fatto, perche penso, da come hai scritto, che la tua barra sia meglio fissata. Se riesci metti foto. Grazie