GRAZIE per le risposte

vi farò sapere

ciau

Wy

allora, visto che sei indeciso tra le due ti consiglio la Bravo per più motivi: in primis ha la 6a marcia, che nelle strade extraurbane come fai tu aiuto moltissimo nei consumi =)
poi 90cv sono meglio di 77
e se devi sorpassare basta scalare una marcia o due e sopra i 4000 giri i cv ci sono tutti

corry la pianti di quotare? grazie

Grazie delle risposte ragazzi.

Vi posso ancora chiedere una gentilezza???

Il concess di fiducia h in casa una Bravo GPL del 2009 con 58000 km e mi dice essere a posto....

Son tanti km??? Cosa far controllare e controllare??
L'impianto deve essere controllato così come testata/valvole a 58000km???

PS: Oggi dovrei andare a provarla....mi dite cosa devo verificare???

GRAZIEEE

Wy

Le punterie della bravo sono idrauliche..quindi, a meno che non sia stata maltrattata, si registrano da sole..

OTTIMA NOTIZIA!!!

Ma.. consiglia su cosa controllare o che prove verificare per l'impianto gpl???

Grazie ancora

Fai sostituire il filtro GPL e le candele, controlla che il numero di telaio non rientri tra quelli che avevano il richiamo ad riduttore GPL e se nell'eventalità sia stato fatto.

Fai fare un controllo al ponte posteriore per stare sicuro che non abbia le boccole rumorose anche se visto l'anno dovrebbe già avere quelle che risolvono il problema.

Bene, l'ho provata.

Esteticamente e internamente è perfetta....Come motore è molto fluido, nn ho mai cambiato sopra i 3000, e quasi sempre a 2500...mi sembra vada bene,spero di farci ancora un giretto per provare a vedere se tira in caso di sorpasso.... internamente è molto appagante.

Farò i controlli che mi avete detto...ottima auto...speriam bene.

PS PEr i piemontesi come me.......sempre valido, per chi lo sà, l'esenzione bollo anche per il nuovo anno 2012???

Grazieeee

58.000 non sono tanti, la mia viaggia per i 70.000km l'unica cosa è che la provi e vedi come va, se non fa strappi vuoti di erogazione e roba varia vai tranquillo

L'ho provata a gpl in statale trafficata ed in collina...andava via bene...senza strappi....

Cmq controllerò per il discorso riduttore e pretenderò check up dall'ottimo impiantista di zona e sostituz filtro gpl.

Speriamo di essere fortunati...l'auto ci piace ed è davvero bella da vedere e guidare.

Sperem


Wy

Si concordo sulla prova e riprova , noleggiala per un giorno magari con riscatto , quindi da considerare come acconto il noleggio se l'acquisto va a buon fine , se il conce è invece di manica larga e te la lascia in prova (decente) tanto meglio .

Se hai amici meccanici/carrozzieri portateli a dietro e fagli dare un'occhiata magari in incognita .Mal che vada fanno da zavorra mentre provi la macchina .

Valuta e discuti la garanzia se la stai comprando in conce ,cosa copre a livello meccanico-motore-cambio-elettrico ......e il tempo di copertura di quella che ti danno .
Se la conce è fiat e se magari la macchina è novembre/dicembre 2009 , tratta l'estenzione garanzia della casa ai 5 anni , oppure se è già fuori garanzia valuta Autoexpert .
Queste ultime 2 come garanzie potrebbero far lievitare un pò il prezzo di acquisto , ma magari ....spendi qualche centinaia in + oggi per magari essere tutelato un po più domani (forse), visto che in maniera una qualunque garanzia che sia base o migliore a quella macchina la devono associare se si tratta di conce .

In bocca al lupo.

PS: noi prima di prendere Bravo la volevamo provare , solo che non la trovavamo manco benzina nei conce . Feci la richiesta del test drive al ciao fiat , ma poi lo disdissi perchè provai un'Idea 1.4 16v e per annusare il motore mi fu sufficiente .

Bene, tutto ok,garanzia di 1 anno, tagliando all'auto e controllo all'espertissimo impiantista GPL di zona(a 15 km da casa mia)...domani vado a fare il contratto.

Speriamo di trovarmi bene.

PS: L'ultima volta che l'ho avuta sotto mano ho detto al concess....ma ha un problema elettrico che si accendono i fendi quando giro il volante a dx e sx ,a luci accese, ovvio..??? Lui mi ha detto che è un opzione che ha l'auto....per la miglior visibilità e me lo ha fatto notare anche da fermo...be...bella trovata. Pochi gg e son dei vostri.

Ciauuuuu

Wy

Bene buon futuro con la Bravo

Ciao a tutti,
il commutatore/indicatore serbatoio del GPL non sta più a posto. Che voi sappiate, posso fissarlo con l'attack oppure è meglio che passi in officina?

Grazie, Mario

Secondo me cOn po' di attack dovrebbe andare benone, ma visto che hai la garanzia estesa io un giretto in officina lo farei

Sicuramente e fissato con attack o bostic

Ne stavo parlando adesso e mi hanno dato un'idea: velcro biadesivo nero, così in caso di necessità si può staccare senza troppa fatica.
Dovrei averne un po' in casa. Sabato ci provo, se non funziona bene, faccio un salto in officina !!!


Grazie, Mario

due goccette d'Attak e via, all'occorenza si stacca anche quello

Visto che mi hanno chiuso il topic lo metto qui....

Salve a tutti,

volevo rendere partecipi voi utenti del forum sulla mia nuova esperienza vissuta con questa grandissima macchina. Esperienza sicuramente già passata da qualcuno di voi.
Premetto che la mia Bravo ha solamente 20.000 Km fatti in 2 anni (scaduti il 30 novembre e quindi ha la garanzia attualmente scaduta).
Dopo avermi lasciato a piedi ad appena un anno di vita a causa di un tappo sulla pompa della firzione che è "partito" (con conseguente uscita dell'olio della frizione), e dopo avermi lasciato di nuovo a piedi questa estate a seguito della rottura di un cuscinetto del cambio che ha provocato la crepatura della scatola stessa (a soli 15.000 Km di vita) dovuto ad un malfunzionamento del pezzo stesso, ecco la mia nuova avventura.
Durante un viaggio, pochi giorni fa, sento la macchina che al minimo (ad esempio fermo al semaforo) a stento riesce a rimanere acceso mentre viene alimentata a gpl (ovviamente impianto della casa). Anche in accelerazione non risponde subito (non lo fa quando funziona regolarmente quindi figuratevi). Perlomeno questa volta non rimango a piedi perche sono riuscito a tornare a casa camminando a benzina.
A seguito del suggerimento del mio meccanico di fiducia (che ha subito individuato l'anomalia, essendo una cosa nota per gli impianti gpl forniti ed installati dalle case automobilistiche (non solo fiat)), mi reco al centro assistenza fiat.
Al centro assistenza mi riscontrano un anomalia di funzionamento agli iniettori del gpl e propongono la sostituzione completa degli stessi e sostituzione filtro.
La fiat mi riconosce solo l'80% del costo del materiale, per correttezza commerciale (essendo la macchina si a garanzia scaduta ma avendo SOLAMENTE 20.000 Km), il resto con la manodopera è a carico mio. Totale: € 188 iva compresa.
Accetto, visto che se fosse tutto a carico mio sarebbe venuto intorno ai 450 € circa.
Diciamo che in tutto questo, la fiat si è comportata abbastanza correttamente (anche se c'è chi ha fatto causa per molto, molto meno).
Cmq rimango sempre del fatto che una macchina di questo livello non dovrebbe avere tutte queste rogne, soprattutto per vincere la concorrenza con le omologhe europee.

Dopo tutto questo, rimango comq fiero della mia scelta, perche come macchina la bravo a molti pregi (comoda, bella linea, economica...), ma come ad affidabilità lascia molto, molto, molto a desiderare.
E cmq sia, al prossimo problema dovuto ad anomalie di fabricazione, pensero' seriamente di liberarmene (con mio grande rammarico).

Spero che la mia esperienza possa servire sia a chi già possiede questa auto, e sia a chi pensa di aquistarla.

Saluti a tutti e buon anno.