Gia !! è tra i principali difetti dei sw free , i reset .

Arrivata propio questa mattina .
Ora ci devo giocare un po per eliminare un po' di ignoranza .

Cosa strana , connetto Elm alla porta usb e in automato mi cerca il driver e me lo scarica con windows up-date senza che lo installassi io .
Verifico la com , faccio il test con FES e sembra tutto nella norma , Provo a quel punto con Bravo .
All'elettronica motore si collega e ....
All'elettronica del body e per il reset del service invece mi esce lo stesso messaggio ...

Tutto normale ?? Ah il software è il FREE .

Le immagini sono troppo piccole non si capisce o non sò se dipende dal mio monitor.
Mi par di capire che cerchi di accedere al body, probabilmente devi fare la modifica alla OBD

Le ho ora modificate le immagini .
Che modifica intendi ....resistenza su linea canbus oppure i pin 1-7-9-12 a modi cablaggio adattatore A1 o altro ??

Quindi se non ho mal capito , con il sw free si dovrebbe connettere comunque alle elettroniche che FES da accedibili con la sola ELM .

Si accede al body in can-bus, bisognava eliminare una resistenza e aggiungere 2 resistenze con 2 condensatori collegati in serie, però dipende dai modelli. Ad esempio nella mia ho dovuto fare questa modifica, in quella Snorky era stata già modificata.
Poi per le altre centraline sicuramente dovrai ponticellare nella presa OBD, comunque se ne parlato nei post precedenti di questo topic

OOOK !!
Su linea/linee can si dialoga e dialogano le varie elettroniche , per tale motivo mi sembrava strano che all'elettronica motore mi collega mentre invece il body e al reset service invece mi da il servito con quel messaggio .
Leggiamo e smanettiamo .

Edit:
Ho smontato l'Elm e ....si ho la resistenza da 120Ω in parallelo all'alto-basso can , avanti .

Salve, ragazzi scusate...non so se sto per chiedere nel posto giusto....ma l'argomento sembra quello a cui sono interessato:
Ho scaricato da internet il programma FiatEcuScan 3.3 free version, ora vorrei fare gli step successivi, premetto mia prima esperienza in materia... diciamo che ora ho bisogno di far interagire il programma con l'auto... una STILO 1.9 jtd di luglio 2002 con circa 120mil km, di quale cavo ho bisogno? come si chiama? dove posso comprarlo? Come faccio a sapere quale cavo è quello giusto per la mia auto?
Qualcuno può aiutarmi?

Guarda la pagina "supported vehicles" nel sito del programma, cercando la tua auto. Comunque in genere devi cercare un ELM327 e un VAG 409.1 (o KKL), poi magari ti servono gli adattatori per evitare di massacrare l'interfaccia per cambiare i pin, e per questi ti consiglio di cercare "gendan" con google o ebay, in inghilterra: il costo è basso e la spedizione veloce e puntuale.

prendi un'ainterfaccia elm 327...

@renolzo:
elm 327 v1.4

Ti permette di leggere gli errori ed i valori del motore in diretta (pressioni, temperature ecc).



Lo trovi su eBay a 34€ spese di spedizione incluse (esattamente quello in foto, mini cd con sw incluso)

Grazie ragazzi per la tempestività,
in rete ho trovato questo.. provate a dare un occhiata:
http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb ... tool-28528
.....in considerazione del fatto che su questo sito ho già acquistato un paio di volte per altre categorie di oggetti ed è filato quasi sempre tutto liscio se non per i tempi di attsa che arrivano anche a 25gg che ne dite di questa versione 1.5a elm327?
diversamente la versione che con foto suggerisce mem sempre sul sito costa ancor di meno.date un occhiata:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-usb- ... -12v-42827
datemi un feed-back per poi procedere all'acquisto.....

Buona serata.

ti posso dire che la 1.5 non è uscita ancora, quella li in realtà è 1.2....

il cd che ti forniscono ha i driver da installare e qualche programma in prova .... come scantool, fiatecuscan,obdspy ecc

prendi la seconda che hai postato..... poi per il programma chiedi se ti serve, ho fes completo...

deve comprare la licenza per averlo completo

Sempre grazie ragazzi,
allora comprerò quella suggerita da voi;

Salve ragazzi,
ho letto con interesse la discussione perchè anche io vorrei acquistare FES per abilitare sul bodycomputer alcuni funzioni come fendinebbia, navigatore.....
premetto che non sono molto pratico di elettronica però ci vorrei provare.
su internet si trova veramente di tutto però di questo tutto bisogno effettivamente capire cose può essere relamente utile
su ebay ho trovato questo
http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI.dll ... TQ:IT:1123
il venditore mi ha detto che per l'utilizzo che ne devo fare mi occorrono, oltre il software, gli adattatori 1 e 2 per un costo totale di circa € 60,00.
la mia prima domanda è: gli oggetti indicati vanno bene? necessitano di modifiche ai pin?che operazioni posso compiere con l'adattatore 1 e quali con il 2?
le altre domande sono di carattere pratico.
stabilito che vanno bene, come si procede per entrare nel body e apportare le giuste modifiche?il rivenditore mi dice che è incluso il manuale.......
dopo è necessario fare l'allinemaento proxy? cos'è?
vi chiedo scusa per le domande che sicuramente vi possono risultare banali, ma come vi ho già detto non sono pratico
spero che mi possiate aiutare
Grazie

Non so se riesci con fes...io non c ho mai provato ma sembra che per attivare cose piu particolari ci sia bisogno di uno strumento superiore...

In realtà ti serve solo l'adattatore 1, del 2 sulla Bravo non sai che fartene... guarda bene sul sito fiatecuscan alla voce "supported vehicles".... Quanto alla interfaccia dovrebbe andar bene, bisogna poi vedere se è una 1.4 reale ma anche fosse una 1.3 va bene lo stesso...

Ciao a tutti,
dopo avervi chiesto cosa acquistare ho ascoltato il consiglio e...:
arrivata elm 327 versione 1.4 comprata direttamente da Hong Kong prezzo 19$ circa 13euro.
Stamane ho provato un pò a connettere ma non riesco ancora....dovrò fare alcuni tentativi con settaggi diversi..poi vi aggiorno...ma mica devo comprare qualche adattatore? la presa elm riesco a inserirla nella presa sotto lo sterzo a sx...

p.s.:
dimenticavo è proprio la elm in foto che mi suggeriva "mem"

Per la connessione, prima di attaccare l'interfaccia all'auto, prova con la diagnostica del software (segui la guida del cd) con varie velocità. Quando la connessione riesce, facendo il test ti mostra la versione dell'interfaccia... allora puoi attaccare all'auto con il quadro acceso (o auto accesa volendo leggere gli attuatori).

salve raga scusate l'intrusione,
ho appena montato il cruise e volevo far accendere la spia sul cruscotto, ho comperato il cavo elm 327 ver. 1.4 ho il fes 3.3 trial ma non si collega non supera neanche il test cosa devo fare? garzie