Ola a tutti, ieri dopo una scampagnata da trieste a milano mi sono accorto che purtroppo il problema dell'accensione che non va non è stato risolto col cambio di motorino di avviamento.

Praticamente col motore caldo, in particolare mi succede dopo lunghi tratti di autostrada o giusto ieri sera quando son rimasto in coda 40 min, se spengo l'auto non mi si riaccende finche non si raffredda.

Giro la chiave, aspetto il check, e quando gli do l'impulso di accendere il motore non succede niente... si sente un leggero ticchettio provenire da non so dove... la batteria non muore, quindi escludo che sia il motorino di avviamento bloccato, è come se il relè che da corrente al motorino elettrico non funzionasse.

Quindi a qualcuno è gia successo? sapete per caso dove si trova il relè che viene comandato dal giro di chiave (quello che da corrente al motorino d'avviamento)? oppure puo essere il blocchetto della chiave guasto (non penso, perche non riesco ad associarlo al calore del motore)

Grazie delle eventuali risposte e consigli!

io cercherei nei fusibili se x caso qualcosa sia bruciato ... i fusibili li trovi nel cassettino sulla tua sinistra sotto il volante, oppure sopra la batteria ... cerca nel libretto d'uso e manutenzione quale sia il fusibili che può essere la causa

controllero i contatti dei fusibili... pero sicuramente i fusibili non sono bruciati, in quanto dopo qualche decina di minuti che l'auto si raffredda funziona tutto regolare come prima...

cavolo è strano come problema ... vediamo intanto cosa trovi con i fusibili ... escludiamo a uno a uno i possibili problemi

lo strano ticchettio di solito lo si sente quando il motorino d'avviamento non gira bene (es. le spazzole consumate)io proverei a sostituire il fastom(o spinetta) del motorino d'avviamento,lo si riconosce subito perchè è il filo più piccolo collegato al motorino d'avviamento

il motorino d'avviamento è nuovo (revisionato) preso a febbraio... pero controllero anche i fastom che lo collegano...

di fastom ce n'è uno solo....poi ti trovereai un cavo più grosso con un capocorda con il foro da 8mm che quasi quasi proverei a dare un'occhiata che non si sia ossidato...

io controllerei anche i cavi batteria se son serrati correttamente sui poli, cmnq un'occhiata al blocchetto d'accensione non è sbagliata....a meno che sia qualcosa collegato con il selespeed che non dà consenso alla messa in moto

Ehm... Ehm... faston (da fast-on)

il selespeed dovrebbe essere a posto, non da errori, e sia dalla prima che dalla folle non va se il motore è caldo... i morsetti batteria sono a posto, è la prima cosa che ho guardato... il rele non potrebbe essere? mi si era rotto sulla mia vecchia moto.. ma sull'auto non ho idea di dove potrebbe essere.. c'e ne uno da 50 ampere nella scatola fusibili sotto il volante ma 50 ampere mi sembrano pochi...

l'ho portata dal meccanico a fare il tagliando e gli ho chiesto di controllarmi sto problema... ha detto che ha guardato e pulito tutte le connessioni, i rele... non c'era niente di anomalo... ha detto che potrebbe essere un selettore dietro il blocchetto dell'accensione, ma a quel punto non lo ricollego piu al motore caldo... fattosta problema non ancora risolto... uff...

skriz87 come hai risolto io sono nella tua stessa situazione

Nel mio caso invece mi ha fatto lo scherzo per la prima volta dopo averla utilizzata in cittá , la parcheggio in salita e dopo 5 min non parte , batteria nuova di un mese , e dopo 5 min ritento e va ...
mi sará ricapitato altre due volte cosi .
E l ultima volta invece , la mattina , prima accensione , non va , al terzo tentativo do un po di gas e va, parte !
Oggi ho fatto il pieno e ci ho buttato l additivo per pulire gli igniettori , ci ho girato un po (100 km forse) ho tirato le marce basse , l ho fatta riscaldare , spenta e riaccesa ed è andata bene ...
Domani mattina vedremo!

Quando ti succede cosi' prova a mettere la prima e spingere la macchina avanti e indietro con la marcia ingranata e poi metti in moto.. vedi che dovrebbe partire.. nel caso parte facendo cosi' contattami che ti dico passo passo cosa devi fare.

Probabile che sia il sensore di giri..

Ragazzi anchio pensavo si trattasse di un qualche sensore, perö per ora si è smentito.
Vi spiego la mia auto in partenza "tremava" un pö, cioè se volevo partire dolce mi tremava e strappeggiava un pö, se invece accelleravo di piu li andava ok.
Pensavo fosse il volano che iniziava a rompere ed invece notai che accelerando leggermente il pedale non rispondeva , era come se c'era un vuoto.
Cosi mi sono trovato in un negozio con davanti il pulisci igniettori della STP, l'ho preso, e vi dirö ...
Sono rimasto molto colpito... dopo neanche aver consumato 1/4 del pieno, l'auto era già cambiata.
Ora è quasi perfetta, dopo quasi mezzo pieno ho rifatto il pieno e ci ho versato metà dello stesso additivo solo che la prima volta ho preso quello meno forte ed adesso quello piü forte.
Ora si è eliminato quasi del tutto il tremolio in partenza.
Sinceramente non avrei mai pensato che questi additivi fossero cosi efficaci.

Skriz87 ciaoo!!!!anch io ho il tuo stesso problema,una volta mi ha fatto aspettare 40 min una volta 10 e una volta 2 ore prima che ripartisse..sempre Stilo Abarth 2002 ma non è il sensore giri perche disconnettendo il fast marrone nel vano motore il motorino gira ma non si avvia l auto e mi da errore persa connessione mentre quando lo fa a me è silenzio totale come se ci fosse qualcosa che non dia il conseno ad avviarsi...avevo pensato al motorino che a caldo nn va bene ma in citta non me lo ha mai fatto neanche d estate!!!!tu come hai risolto?!!grazie

Se avete problemi di surriscaldamento e volete soprattutto far durare un pò di più l'elettronica (specie le bobine..) vi consiglio vivamente di rimuovere il coperchio motore.

Altro consiglio, durante i viaggi lunghi o autostradali evitate di spegnere la vettura per il rifornimento in quanto le temperature schizzano vertiginosamente in alto..così avrete sempre temperature costanti ed eviterete sbalzi di temperatura tanto dannosi per la testa del motore e di conseguenza per l'elettronica..

Io l ho lasciato sempre su il coperchio....ma in autostrada sei obbligato a spegnere il motore o sbaglio?!!anche perche poi il livello della lancetta non sale...

E in più è vietato fare rifornimento con motore acceso...