ascolta leopard ,.. non ti arrabbiare ,... il problema di cui parli , a chi piu' a chi meno e' presente in tutte le fiat bravo ci posso mettere la mano sul fornello bollente ,.... anche la mia a velocita' oltre 90 , e' rumorosa ,. oltre al fruscio degli specchietti che sono enormi , ho riscontrato pure io un eccessivo fruscio dalle boccole centrali , e parabrezza , insomma non posso dire che la mia auto sia ben insonorizzata , questo e' certo , sai che te dico , me la tengo cosi ' , per ora son contento che altri problemi seri non me ne ha mai dato, ho provato tanto anche a installare una guarnizioni tra cofano e paraurti chiudendo ermeticamente tutto , nulla ..... quindi .....

Liroid posso accettare i 200.000 rumorini che sento qua e là e che non sto ad elencare ma il fruscio no, chiunque mi sale in auto lo nota. Tutte le auto che ho avuto e che ho (clio 1, rover 214, rover coupè, 206 e clio3) non hanno mai presentato questo inconveniente e non voglio allarmarti, ma da quando l'ho iniziato a notare è addirittura peggiorato.
Un'auto di 20.000 euro non può avere simili problemi, ad ogni modo ritengo che la bravo non sia un cesso, ma non è semplicemente una macchina adatta a me, se devo accettare di sentire un rumore di un finestrino aperto al centro del parabrezza. Cmq credo che il problema sia una cavolata in realtà ma che nessun addetto ai lavori prova a risolvere seriamente per non smontare mezza auto.
Io spero di risolvere, lo vorrei tanto perchè cambiare auto mi costa molto però non posso innervosirmi ogni volta che percorro il GRA o l'autostrada. La scorsa settimana mi ha dato un passaggio un mio collega con una stilo 5p beh non ho sentito nessun fruscio o turbolenza solo un 1.9 rumoroso da non credere invece di migliorare peggioriamo.
Spero di scrivere qualcosa di positivo la prossima volta - leopard ti sono vicino ...

domani devo percorrere 120 km e quindi nuove prove!

anchio ho cominciato a notare il ''problema'' fruscii nella zona centrale del parabrezza circa 10mila km fa, considerando che ho da poco superato i 56mila in poco più di due anni, e come per bustino79, dopo averci fatto caso sta diventando sempre più fastidioso, e non dico a velocità elevate (senza specificare ma sempre nel rispetto del CdS in vigore!), comincio ad avvertirli da circa 80 km/h in su, e poi quantomeno su di una macchina della categoria e del prezzo della Bravo, come giustamente sopraccitava bustino. Nel mio caso considero poi il motore, un 1.4 benzina/gpl 90cv, che a mio parere è il più silenzioso rispetto agli altri, quindi ulteriori punti a sfavore sotto il punto di vista Isolamento Acustico/Silenziosità in marcia!!!

Salve a tutti prima di portare la bravo dal meccanico sto svolgendo le prove di copertura con nastro che mi ha indicato. Oggi ho percorso circa 20 km di extraurbano ed ho nastrato un passaruota (ha un po' di gioco con la lamiera) e la parte nera dei tergicristalli (dove la bravo prende aria per il circuito int.) non ho sentito il fruscio, poi inserendo il ricircolo dell'aria ho iniziato a risentire l'odiato rumore. Da questa prova ho tratto più dubbi che certezze.
- se chiudo l'entrata dell'aria esterna con del nastro, perchè esce rumore se inserisco il ricircolo? da dove proviene l' aria in entrata?
- non credo che questa volta la bravo abbia "frusciato" come al solito mi sembra di aver sentito solo il fruscio degli specchietti (magari fosse sempre così).

Per quanto precede invito tutti gli utenti che lamentano questo problema a svolgere questa prova e ad esporre le proprie impressioni. Tra qualche minuto vado al lavoro e avro' modo di provare ancora e domani scrivero' le mie impressioni definitive anche se credo che il problema sia l'inizio del condotto interno. Buona domenica a tutti.

Ieri ho percorso 120 km "a velocità sostenute" per provare come risponde l'auto con le bocchette nastrate nella zona tergicristalli (parte nera) così come suggerito dal mio meccanico (vd post precedente).
La bravo non ha emesso il minimo fruscio (specchietti a parte), poi inserendo il ricircolo interno dell'aria il fruscio esce di nuovo.
Secondo me la causa è il raccordo interno dei condotti dell'aria che ha delle perdite dalle quali scaturisce il fruscio, infatti azionando il ricircolo interno aumenta la pressione dell'aria (dall'esterno verso l'interno) e di conseguenza anche il fruscio.
Questo è quello che ho dedotto vorrei un vostro parere in merito intanto chiamo il meccanico e sentiamo quando vuole ricevere la mia bravozza....
Ciao a tutti fatevi sentire!!!

Ecco le foto che avevo scattato:





Leggendo un altro thread su questo forum, ho reperito la seguente immagine per farmi un'idea di cosa c'è sotto il cruscotto:



Lunedì porterò l'auto per l'ennesima volta chissà chi avrà il coraggio di smontare tutto e chissà se mi liquideranno con la solita scusa...

La Bravo è dal meccanico, ho fatto un giro anche con l'altro proprietario dell'officina che concorda con l'origine del problema, incrocio le dita speriamo bene....

bustino mi ha incuriosito questo come dire ''test'' ... domani proverò a nastrare gran parte delle fessure e cercherò di esporre i risultati

bustino79: non ti ho risposto in mp perchè di sicuro non sono abilitato a mandarne

Ragazzi siccome mi collego sporadicamente con uno smartphone, mi limiterò a descrivere la ''prova'' che son riuscito a fare stamattina grazie a madre natura ... ho semplicemente nastrato con del nastro da carroziere le bocchette che si trovano al di sotto dei tergi (come in foto!) dopodiche ho percorso una statale per una decina di chilometri a velocità comprese di 50~80 km/h e ho constatato un significativo miglioramento dell'isolamento acustico, nient altro ... in futuro provvederò a far qualcosa per risolvere il problema!

Gian grazie per la prova che hai effettuato anche se speravo risolvessi anche tu!
La mia bravozza da lunedì è dal meccanico per tagliando e risoluzione definitiva del fruscio.
Il meccanico è lo stesso che mi ha montato anche il cruise ed è l'unico di cui mi fido che, tra l'altro, ha anche un'esperienza pluriennale in FIAT.
La diagnosi del problema, dalle prove che abbiamo fatto insieme, è interna al circuito dei condotti dell'aria e probabilmente dovrà smontare il cruscotto, così anche se il conto non sarà esiguo ho deciso di andare in fino in fondo!
Spero riesca a risolvere altrimenti, come ho già scritto, o risolve o cambio auto!

bustino_79 di nulla, anzi, spero tu riesca a risolvere il tutto ... Sinceramente speravo di risolvere qualcosa, almeno in parte. Per quanto riguarda tutte le altre fessure, appena riesco vedrò di rivolgermi ad un bravo meccanico nel reggiano, un ragazzo che ha tanta buona volontà, un'officina autorizzata FIAT e prezzi a buon mercato, speriamo bene!

Te lo auguro!!!
Sono in attesa di notizie non chiamo per scaramanzia.....

attendo news

butti soldi, o li hai già buttati.

ho speso 1000 euro, ho sostituito tutte le condotte, smontato la caldaia,sostituiti i motorini, i pannelli insonorizzanti,le guarnizioni.. l'impossibile. Il fruscio resta. e la cosa più brutta, che la bravo del mio vicino identica e spiccicata alla mia, comprata lo stesso mese, che la tiene come un caterpillar tutta sfondata 1 cerchio di ferro e una portiera che si mantiene con il nastro, NON FA NEANCHE UN FILO DI FRUSCIO, RUMORE, e chi più ne ha più ne metta.

Ci vuole fortuna.
L'unica cosa che non ho sostituito è la portella sotto il parabrezza, quella esterna, anche se mi hanno detto che sigilla bene, magari cambiandola del tutto il problema scompare, ma mi sono stancato sono esausto..

il problema viene da lì questo è sicuro, infatti, a prova di questo vi spiego un trucchetto.

Il fruscio si sente dai 120 con ricircolo chiuso.
provate sempre a ricircolo chiuso a 80km/h ad aprire 1-2 cm di finestrino lato guida, e sentirete il fruscio == di come lo fà a 120.
questo perchè fa "corrente" d'aria e fischia. se il finestrino lo aprite lato passeggero invece non lo fa, questo perchè la portella è più spostata proprio verso il passeggero.

Io getto la spugna, se risolvete, postate qui e spenderò questi ultimi 200,300 euro che siano....
saluti a tutti e buon anno

Ciao a tutti buon anno!
Io ho risolto parzialmente, come dice leopard il fruscio viene da lì, ma non ho trovato nessuno che ci abbia perso tempo sul serio.
Da quello che ho capito alcune Bravo, diciamo anche rare, presentano questo problema per mia "fortuna" io non devo chiudere il recircolo per sentirlo io lo sento sempre.
Comunque alla fine ho tappato la bocchetta di spirazione dell'aria e non sento più nessun fruscio, praticamente è come se avessi sempre il recircolo chiuso.
Portandola in officina per il problema del fruscio e per il tagliando il meccanico ha riscontrato anche che il chilometraggio della mia Bravozza è stato alterato ed ho deciso, quindi, di vendere l'auto.
Ho valutato anche l'idea di comprare un'altra Bravo (emotion km 0) ma sono terrorizzato dal fruscio mi scoccerebbe troppo ricomprare la Bravo e risentire questo rumore...
Cosa mi consigliate?

Beh, se sei sai cosa sentire chiedi se te la fan provare prima, se c'è un rettilineo adeguato vicino magari per pochi km ti lasciano.
Poi io andrei a fare una "lieve" lamentela al concessionario che te l'ha venduta, ma questo è un altro discorso....

Il nostro è un rumore che esce dopo del tempo, quando ho comprato la bravo la mia non lo faceva poi dopo è progressivamente peggiorato.

ho studiato su internet cosa fare vs il concessionario, ma conviene vendere in considerazione anche del fatto che, comprando un auto nuova tipo megane, 308, bravo, giulietta e focus, ottengo una valutazione variabile tra i 7000 e gli 8500 euro.

vorrei capire bene sto fruscio cosa e' .... si avvicina piu' ad un fischio vero??? oltre i 110 orari ......

visto che il colpevole sembra lo sportellino del ricircolo....avete provato a vedere se per caso c'è andato a finire dello sporco (fogliame o simili) che non lo fa chiudere correttamente ?

Io sento il fruscio anche con ricircolo aperto, quando lo chiudo il fruscio si sente più forte.
Cmq ho risolto tappando tutto finchè non cambio auto,

- per LIROID80: non è un fischio ma è un fruscio, per capirci è come se avessi un finestrino leggermente aperto al centro della plancia precisamente in corrispondenza del meccanismo del ricircolo dell'aria.

- per PAOLOGEO non c'è nessun elemento nel meccanismo del ricircolo che può dar fastidio al suo normale funzionamento.

Spero sinceramente che il mio sia un caso isolato dato che la mia bravo è una ex avis km scaricati ecc..., purtroppo non ho amici proprietari di fiat bravo per effettuare prove, il mio meccanico di fiducia dice che la bravo è fantastica e che la mia è un caso isolato ed asserisce di averne provate decine e solo la mia ha questo difetto oltre tutto mi ha invitato a comprarne un'altra per via dei km scaricati. Ho provato solo una Lancia Delta di un amico 2.0 twinturbo 190 cv e non ho riscontrato nulla di anomalo.
La bravo mi piace ma ho paura di incappare nuovamente in questo problema anche perchè siamo arrivati a pagina 16 di thread e non credo di essere l'unico utente afflitto da questo fruscio.