cmq, al di là delle 8 v, le prestazioni di questo 120 cv non ritengo siano malaccio, vero eorl?

buone, buone...
e di certo con una notevole economia di esercizio, (maggiore rispetto al 145/150 CV).

Scusa ma io ho postato alle 17 e tu hai scritto alle 19.....

Io le prestazioni del 150, del 120 e i relativi dati tecnici li ho scritti e anche abbastanza chiaramente....non facciamo più confusione di quella che già c'è.

Volete anche i grafici della coppia e della potenza???
Eccoli!!! Alla fine i motori sono gli stessi della Croma, non serve andare lontano per carpirne le caratteristiche.....

Ti chiedo scusa mp3000, pensavo che fossero solo dati ipotizzati i tuoi, così come lo erano i miei...

I dati postati da te sono quelli forniti dalla casa??

Ottimo il JTD 150 che scatta in 8.8, ma la 120cv? 10.7 contro i 10.3 del JTD 115? ( dati 3p)

lo 0-100 km/h è 10 secondi netti...piuttosto ma anche per la 120 cv ci sono 6 marce giusto?

Ah ecco... il dato giusto è quello di eorl...



Credo che sarà 5 marce come la 147...

Nessun problema non volevo essere scortese.
I dati li ho letti e confrontati da un po' di siti internet, tra cui MSN motori che, a mio avviso, è in assoluto tra i migliori sia per quanto riguarda la precisione sia per quanto riguarda la tempestività con cui viene aggiornato! E' sempre il primo a pubblicare dati e optional di auto nuove magari neanche ancora disponibili alle concessionarie (tipo croma parecchi mesi fa).

Ottima osservazione per la differenza 3p e 5p. I dati che riporta MSN sono:

3P. 120CV (5marce)
0-100Km/h: 10,7
Vmax: 194

3P. 150CV (6marce)
0-100: 8,8
Vmax: 209

5P. 120CV:
0-100: 10.9
Vmax: 193

5P. 150CV:
0-100: 8,9
Vmax: 207

Le diverse e peggiorate prestazioni del 120CV rispetto al 115 potrebbero essere dovute ad un diverso rapporto del cambio magari rivisto. E' un'ipotesi...oppure essere dovute al fatto che il 115 era EURO3 e quello attuale un EURO4... non saprei... Ah, anche il 150CV è EURO4

eorl, ma come si spiega questa cosa? è vera???

..direi per l'Euro4...

..la mia ex Punto GT era del 1997 una 3a versione (1a serie) ed aveva 133HP contro i 136 HP delle prime due... per via delle Euro

ma poi nn capisco..la croma e la nuova punto (credo) di pari motore (120 cv) 6 marce, la Stilo no??

Secondo me è per distinguere i modelli: Uno che butta l'occhio dentro una stilo senza scritte dietro sul portellone, vede il cambio a 5 marce e capisce che è 1.9 120cv, se ne vede 6, allora è il MJ 150cv

Così come il 1.6 e il 1.8, nonostante entrambi abbiano 5 marce, hanno il pomello del cambio differente. (tra l'altro non ho ancora capito a cosa possa servire la siringa su un cambio a 5 marce, vedi anche 147 1.9 JTD).

ma io che ho il Mtj con 140hp quanto dite che mi costa se simulo una rottura e mi faccio sostituire la centralina con quella da 150? ^^

purtroppo per te penso che ti mettano sempre una centralina da 140hp...

Non ho capito perchè la Fiat abbia montato il cambio a 5 marce sulla 120 cv.Cmq io ho letto sul listino che lo scatto è di 10,0 ora e nn di 10,7.Spero che la mia avendo 6 marce vada meglio..Ciauz...

..StiloBonnici... qui ci scatta quasi un gemellaggio.... eh eh eh se ha la Fiat e la GM hanno rotto non vuol dire che tra appassionati (oltretutto con lo stesso motore) nn ci sia più amicizia eh eh eh

..quindi continua a darci info su come va la tua Astra così la confrontiamo con la Nostra STILOzza...

riporto il messaggio del topic http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=4227 (chiuso) del nostro FiloJTD..

Dovevano aspettare il 2005 per mettere un millesei "sulla carta" adatto alla Stilo e più moderno?

Ciao.

nooo mi hanno "pensionato" il motore...

mi piacerebbe provare questo nuovo 1.6 ma temo che sia impossibile trovarne in rete di vendita...

siamo in due!! eh eh brindiamo insieme

Non c'è due senza tre... Mettetemi nella lista

Qualcuno sa dove trovare i dati tecnici di questo 1.6??