Si, è lui

L'Italia con la gentilezza centra come il limone dentro il caffe'.... comunque non mi pare di essere stato scortese; se la pensate cosi' chiedo scusa...d'altro canto mi dite di fare cose che sinceramente non riesco ancora a capire del tutto.

Come ho già scritto:

Boh. Io il tentativo lo faccio: al momento le temperature sono alte, se riscendono vi farò sapere....

Ragazzi grazie....
E' il mio primo messaggio poi mi presenterò.
Ho acquistato una sitlo mw 120 a marzo e da subito ho sentito l'ullulato non mi sono preoccupato piu di tanto ma adesso che è tornato il freddo, sentendolo tutte le mattine ho iniziato ad informarmi ed eccomi qua.
Sono felice che non si tratta di qualcosa di legato al climatizzatore bizona (temevo inizialmente e poteva centrare con le temp esterne) o al servosterzo (ieri notavo che curvando a sinistra diminuiva.
Non osavo aprire il cofano per paura del lupo....

Ora che mi avete indicato il problema cerchero di risolverlo con il fai da te, di vibrazioni me ne intendo un po'.

Poi vi dico.

Ciao e grazie.

Ps: dimenticavo vivendo in valle d'aosta posso collaudare le soluzioni tutti i giorni...fino a marzo.

Sperando che nessuno aspetti con ansia i risultati delle mie prove, le mie idee erano inserire un collare i gomma tra il supporto filtro e il filtro...però non faccio in tempo a mettere in pratica in quanto l'ho inaspettatamente vendutta per l'acquisto di una 156 crosswagon q4...lunedi ero in vena e mi sono fatto tentare...un altra soluzione per cambiare la frequenza di risonanaza del filtro potrebbe essera quella di cambiarme la massa, (nastrargli qualche piombino per intenderci, magari con bandella mettallica perché non sembri un taccone)..

ciao a tutti io invece credo di soffrire di un altro caso di ululato che sale col salire dei giri!..anzi..pensandoci bene piu che un ululato secondo me è un fischio!:)domattina faccio un bel video e appena torno a casa da lavoro lo posto per farvi sentire il lupo della mia stilozza!!!
specifico che non puo essere la turbina in quanto l'ho cambiata con una revisionata nemmeno 10000 km fa!

scusate il ritardo!ecco qui il mio video fatto proprio ieri sera!vorrei sentire delle vostre opinioni!

http://www.youtube.com/watch?v=HE_eUVjZ6hs&feature=youtu.be

Ps chiedo scusa agli admin visto che non riesco a farlo vedere con la funzione youtube allora ho postato il link!!

Devi inserire tra i tag della funzione Youtube solo il codice che leggi dopo il '?v='
Nel tuo caso quindi sarebbe

L'ho modificato io.

a me sembra la turbina

grazie mille!scusami tanto ma non ho trovato una guida inerente allora ho provato a casaccio:P ok la smetto con gli

Paologeo dici che sia la turbina?..dopo i 2000 giri si sente solo che soffia e non fischia piu come nel video..mi sembra strano!

da quello che si sente (tra i vari rumori e il bip cinture ) sembra sibilo di turbina


p.s.: controlla il manicotto in aspirazione tra debimetro e turbo, potrebbe essere crepato/sfilato e questo fa sì che si senta di più il fischio turbina

Ciao a tutti,sono un nuovo iscritto,volevo partecipare alla discussione sul fatto che anche la mia stilo 1.9 multijet ha lo stesso problema riscontrato da voi.Come già detto il problema si presenta nel periodo invernale.Alla mattina all'accensione dell'auto si sente un un rumore fastidiosissimo che a volte dura anche parecchi km e poi durante la giornata non si presenta più.Un mio collega di lavoro mi aveva prospettato che il problema poteva essere l'elettropompa posta nel serbatoio,ho provveduto al cambio della stessa fortunatamente senza spendere niente,in quanto il meccanico ne aveva un'altra tolta da un'auto rottamata,ma questo non ha portato alla soluzione del problema.Adesso se ho capito bene mi dite che il problema potrebbe essere dovuto o il filtro del gasolio o la viscosità del gasolio a basse temperature.Cercherò di approfondire la cosa ed eventualmente se ci saranno novità ne farò consapevoli voi tutti.Spero che al più presto ci sia una soluzione del problema intanto vi ringrazio anticipatamente delle vostre risposte.

Ciao a tutti,volevo cortesemente sapere se qualcuno sa il numero di matricola del tubo flessibile gasolio riprogettato dalla Fiat per la Stilo 1.9 multijet.Ringraziandovi anticipatamente vi saluto cordialmente.

ciao a tutti,stessa richiesta di Marulli

La soluzione per la Stilo è la stessa per la Alfa 147, cioè sostituire il tubo rigido con del normale telato per gasolio morbido reperibile dovunque,
tenendo gli attacchi veloci e sostituendo solo il tubo.

http://www.alfavirtualclub.it/forum/vie ... =4&t=76740

Possessore di una Stilo 120cv MW MJT con lo stesso problema

Edit:

Sostituito tubo che va dal filtro alla pompa con un tubo telato per gasolio di 1m comprato dal ricambista per 5€,
tenuto fermo con delle fascette ai supporti originari, tenendo gli attacchi veloci.
Tempo per la sostituzione 5 minuti, rumore sparito.