molto buoni i km, da 4ruote quanto era valutata?

ma dalle tue parti il gasolio quanto costa??'
metti che il GPL costa 0,75, il gasolio starà sui 1,70 credo, lui fa 16km/l, la Tjet a GPL se ti va male fa 10km/l, dimmi dov'è il guadagno di andare a gasolio

il gasolio l'ho fatto l'altro giorno a 1.630.

16 al litro con un gasolio sono consumi da città, non da extraurbano, io ad esempio in extraurbano supero i 21 al litro, in sola autostrada a 120km/h sono a 18.. e il mio motore è parecchio + vissuto

10 al litro con il gpl con il tjet non sò che consumo è, qua ci vuole l'esperienza di chi nel forum l'ha gasato, so che sulla punto aspirata andare oltre gli 8 a gas era un record.

diciamo che con il gpl si va a risparmiare qualche euro di sicuro, su questo non ci piove, però io come ho già detto "monetizzo" anche vari fattori: doppia alimentazione come dicevo prima, circa 3 se non di + rifornimenti a gas per fare 1 rifornimento diesel, impossibilità di andare in alcuni parcheggi multipiano, impossibilità di portarsi dietro la ruota di scorta senza buttarla come un sacco di patate insieme al crick e agli attrezzi nel bagagliaio, rischio di esplosione in vari casi..

ovvio a favore del gas c'è che per determinati blocchi del traffico sei libero di girare, ma per come la vedo io, tutti i fattori contro che ho elencato bastano e avanzano a farmi preferire "l'inerte gasolio a pressione ambientale".

ammazza, la Punto 8 a gas che è un camion??? la mia in autostrada a 120 fa 13 km/l, col pieno ci fai 500 km, certo, devo sempre fare due pieni per fare quello che fai tu con uno

quel motore della punto la fa volare, perchè con il peso che ha e 130cv va davvero bene, però a benzina consuma molto e va praticamente a miscela come il 1.8 133cv della stilo, e a gas aveva quei consumi assurdi. Rispetto alla benzina si risparmiava lo stesso dato l'euro in meno al litro di costo.

Cerchiamo di non andare troppo , per i consumi c'è un topic apposito.

Comunque, con il T-Jet, senza badare troppo al risparmio e con una guida "normale" (non da pensionato) riesco a fare gli 11 km/l a gas: 450 km di percorrenza con un pieno di 38 litri, compresi i km fatti a benzina per le partenze a motore freddo (in tutto forse una ventina di km).
Per il "fastidio" di far rifornimento, non devo neanche spostarmi: incontro quattro distributori di GPL sulla via casa-lavoro e posso scegliere sempre quello più conveniente. Il pieno lo faccio una volta a settimana (prima con la benzina dovevo fare il pieno ogni dieci giorni).

Il calcolo è presto fatto:
38 litri di GPL a 0,72 €/litro = 27,36 € arrotondo a 30€ compresa la benzina.
30€ di gasolio a 1,63 €/litro (attuale a Roma): 18,40 litri.
Per fare 450 km con 18,40 litri la macchina dovrebbe avere un consumo medio (reale) di 24 km/litro.

Ma anche se fossero 21-22 km/litro, avrei un diesel, ma di certo non un 150cv.

Ergo, con 22.000 km/anno e spesso tragitti brevi, mi conviene il GPL al gasolio.

bhe il mio vecchiotto jtd consuma di sicuro + di nuovi mjet con potenze superiori, forse addirittura di + del 150cv

comunque si, hai confermato che qualcosa si risparmia in termini di euro, per come la vedo io però è troppo poco se quantifico tutto quello che dicevo nei precedenti posts (ruota di scorta etc..).

Sfido a trovare qui chi con la Bravo Multijet 150cv riesce a fare 22 km/litro di media reale.
La ruota di scorta non la porto più dietro: è insaccata e riposta in cantina.
Nel bagagliaio ho il kit gonfia e ripara approvato anche dal mio gommista di fiducia, ma se dovesse servirmi lontano da casa, ho la copertura assicurativa anche in caso di foratura.
Nei multipiano posso parcheggiare tranquillamente fino ai livelli -1, ma finora non mi è mai servito.
Il rischio di esplosione del serbatoio GPL è inferiore al rischio d'incendio del serbatoio della benzina in caso di tamponamento.
Il GPL è conservato nel bombolone a circa 4 atmosfere; vedo più pericoloso il metano, che invece deve essere conservato a circa 200 atmosfere.

beh rispetto al metano sono daccordo.

per la media dei km dipende da come uno pesta sull'acceleratore, anche io con la mia posso fare 9 al litro volendo
per la ruota di scorta e quella porcheria di fix and go.. finchè non ti si taglia una gomma tutti ragionano così.. a me è successo in autostrada e proprio per questo non lo prendo manco in considerazione.. pur avendo pure io il carro attrezzi.. se devi prendere un'aereo, con il carro attrezzi lo perdi (e se devi andare al lavoro ti giochi ore di permesso inutilemente, se hai un'appuntamento lo perdi. Io la vedo così..) Se poi ci metti che il carro attrezzi non ti porta dove vuoi tu o nell'officina che vuoi tu (a meno che non sei nel raggio chilometrico giusto).
per i multipiano.. ci sono tanti delinquenti che vanno lo stesso anche sotto al -1 nei parcheggi non adibiti (solo su alcuni impianti antincendio moderni si può andare più piani sotto) sperando non succeda mai nulla. Dato che questa regola, oltre che essere legge, ha anche senso e io la rispetterei se guidassi un gpl, vedo una restrizione il non poter andare a un -2, dato che nelle città quasi tutti i pacheggi dei negozi sono sotto terra e la maggior parte sono vecchi.

comunque il discorso esplosione non è solo per la collisione, ma anche per un'eventuale perdita dall'impianto in un qualsiasi punto.. basta del calore o una scintilla e.. proprio come succede negli edifici che colano a pezzi come i lego.

l'esplosione avviene solo in ambienti chiusi, per esplodere una vettura il gpl deve saturare l'abitacolo. Se si satura l'abitacolo che t'importa se esplode? tanto ormai sei passato a miglior vita

questo è anche vero!
però ognuno vede i suoi pro e i contro. Per come la vedo io, se voglio un benzina lo tengo a benzina e sennò prendo un diesel; il gas per il risparmio che ha, ha troppi contro

Punti di vista. Su questo argomento non ci troviamo d'accordo, mr.biluco

Io già di mio sono contrario al Gpl (non lo farei mai e poi mai neanche sulla mia)... inoltre non concepisco chi compra una macchina 1.0 o 1.2 con il Gpl solo per avere un ulteriore sconto, quando una cilindrata del genere quanto vuoi che ti consuma?

Secondo me strozzi solo il motore per risparmiare una fesseria!!

Va molto ponderato il risparmio...a parer mio le auto a gpl sono convenientissime (per non parlare di quelle a metano) non c'è storia, ma i rischi per il motore sono ancora alti (alcuni amici/parenti hanno avuto problemi) per giustificare il risparmio, dopo ho notato che vi sono auto meno soggette perchè hanno un motore che sembra essere più predisposto, non a caso ho letto che sulla Punto 2012 sono stati fatti interventi di rafforzamento delle valvole (elemento a rischio col gpl) rispetto alla Punto Evo

quoto Gallico... La mia ragazza a luglio ha preso una i10 1.1 con BEN 69cv ed era combattuta se prendere la versione GPL o Benzina quindi da buon maschio dominante gli ho consigliato di prendere la versione a benza... riesce a farci il 16km/l (non so come ) e già quando accendi il clima la macchina diventa mooolto più lenta (soprattutto in ripresa)... credo che a GPL si faccia prima a scendere e spingere

con il gpl si risparmia molto in proporzione....ai prezzi di oggi spendi meno della metà che a benzina...e a livello prestazionale non c'è differenza con la benzina mentre a metano effettivamente si perde abbastanza...
poi chiaramente bisogna scegliere il motore adatto al gpl cioè con punterie idrauliche (tjet ad esempio ) che non rischia di avere problemi alle valvole.
in secondo luogo se si prende col gpl dalla casa bisogna fare attenzione che ai tagliandi non ti mettano costi aggiuntivi solo xchè sei a gas..il tagliando è lo stesso del benzina( al max ti cambiano il filtro a cartuccia/costo max 15 euro)

buona scelta

Quoto perfettamente T-Jet.

sono daccordo per il benzina tengo il benzina.. ma no sono daccordo che ha troppi contro...resta il fatto che se voglio risparmiare lascio stare le prestazioni e me la faccio a metano, se voglio le prestazioni e risparmio mi faccio il diesel ma come io la penso: se voglio il piacere di guida: il benzina resta per me la unica soluzione di cuore. e basta.

beh di contro il gpl ne ha, come ne ha il diesel e il benzina. Ognuno da il peso che vuole ai contro. Tirando le somme, per me i contro del gpl sono troppi per i pochi euro che andrei a risparmiare confrontati con le medie chilometriche del mio 1.9 a gasolio.

Salve a tutti

Comincio col dirvi che ho deciso di cambiare auto per svariati problemi, approfitto per chiedere consigli in merito all'acquisto della nuova auto. Ovviamente l'auto in questione è la Fiat Stilo, parlo del modello tre porte, per la cilindrata vorrei acquistare qualcosa di piccolo "in relazione ai consumi e alle assicurazioni". Premetto che non mi interessano le prestazioni quanto i consumi. La cilindrata che penso possa fare al caso mio è la 1.2 16v 80cv che ne dite? Ah un'altra cosa la stilo fino a che misura di cerchi può montare?. Per gli allestimenti non ho particolari pretese.

Grazie a chiunque voglia intervenire

Sono sicuro che questa è la sezione giusta