è nuova?? perchè potrebbe essere quello..
e bene o male il problema dei consumi nell 80 % dei casi sta nel piedino..

I picchi negativi potrebbero essere momenti in cui fa rigenerazione DPF se la tua lo ha. Che motore hai? Se puoi cambia l'auto nel tuo profilo.
Poi io noto che in strada che sembra in piano c'è molta differenza nei 2 versi, forse semplicemente spesso c'è una piccola pendenza e questo influisce...

Vi ringrazio per le pronte risposte e vi do le delucidazione richieste... la macchina è del 2008, l'ho presa usata ed è stata una macchina prettamente guidata in città. io invece percorro almeno il 70% dei miei tragitti in autostrada, il 20 nelle extraurbane e il 10 in città. la differenza la noto in autostrada. L'autostrada è la Roma-Fiumicino, non ha un manto stradale perfetto, nel dal punto di vista della manutenzione ne tantomeno per il dislivello. il piede sull'accelleratore è delicato e progressivo, e solitamente mi metto fisso a 120 quasi come se avessi inserito il cruise control. La rigenerazione la fa regolarmente una volta a settimana (percorro circa 100 km al giorno) e me ne accorgo subito che parte anche perchè i consumi arrivano a valori come 9km/l a 120 km/h. come già descritto, prima avevo una stilo 1.9 jtd e i consumi erano circa 17 km/l e quindi ho cercato appositamente una macchina che aveva quel tipo di motore, ma un pò più aggiornata e dalle linee accattivanti. bisogna anche contare che la stilo aveva un motore più brillante, facendo delle prove su strada privata infatti la stilo arrivava a 215 km/h di tachimetro consumando 11 km/l, mentre la bravo si ferma a 190 km/h con consumo di 7 km/l. la differenza è talmente sconcertante che mi fa pensare a qualcosa che non va. io ho fatto le seguenti ipotesi:
- debimetro (non credo si chiami più così) sporco,
- qualche resistenza aerodinamica (ho notato che avendo qualcuno davanti a me la macchina consuma di meno)
- sensore gasolio sporco.
la macchina è appena tagliandata quindi escluderei i vari filtri. sono comunque in attesa di ricevere una chiamata dalla fiat perchè sono riuscito a farmi cambiare il volante in pelle in garanzia perchè rovinato. approfitterò per fare una diagnosi più approfondita, perchè dalla prima non è emerso nulla. volevo sapere nel frattempo se qualcuno di voi ha avuto un problema del genere e come l'ha rimediato, così risparmierei tempo e denaro. Grazie

Secondo me il consumo non è anomalo, per i seguenti motivi:
- Il 1,9 Mjt 120cv uscì alla presentazione della Bravo come motore che rientrava negli ecoincentivi; per farlo stare sotto i 150 g/km di CO2 è stato strozzato parecchio in erogazione
- Il DPF peggiora la situazione, in quanto a erogazione.
- E' l'unico allestimento della Bravo col cambio a 5 marce, gli altri sono tutti a 6.

Dai una letta anche a questo topic.
viewtopic.php?f=116&t=11730&hilit=consumo+bravo+120cv&start=1

Certo, le indicazioni sul consumo della Stilo.
Come si può pensare, anche solo per un attimo, che a tutto gas o a quelle velocità si possano realmente percorrere 11 km a litro?
Prova a fare i calcoli su basi diverse.

ma i consumi sono misurati in che modo? istantanei?
perché i consumi istantanei non sono molto diciamo "veritieri", cioè insomma non mi fiderei molto di questi consumi..

Bhe si, i consumi sono misurati in istantanei, ma anche in consumi medi la differenza si nota, con i 15km/l della stilo e i 13,8 della Bravo. può anche darsi che quelli della Stilo non erano precisissimi. a scanso di equivoci, attendo di finire il pieno che ho fatto 3 o 4 giorni fa ed in base alle percorrenze ed ai circa 58 litri inseriti dovrei tirar fuori dei dati più precisi. Con la Stilo andando tranquillamente per tutta la settimana (cosa rara ) facevo anche più di 850 km (850:58=14.6) il che vuol dire che era abbastanza preciso. Purtroppo con la Bravo ancora non sono riuscito a finire il pieno senza resettare il trip (per vari motivi). Stamattina per esempio negli istantanei sembrava migliorata (a 120 km/h faceva tranquillamente dai 16 ai 19 km/l). grazie per le risposte, purtroppo so che questi euro 4 sono super tappati, ma per le distanze che percorro volevo un motore super affidabile e la mia precedente auto (alias: Car-olina), la Stilo mi ha dato modo in più di 140.000 km (in officina solo per manutenzione ordinaria) in 3 anni di pensare che il JTD e la sua evoluzione Multijet, fossero i motori diesel per eccellenza. grazia ancora a tutti, sono un pò più tranquillo dopo aver letto il topic suggerito da bruggio, vuol dire che la mia adorata ex macchina era davvero un gioiellino!!!

Si, comunque il trip è poco affidabile per il confronto, a qualcuno sgarra di più, ad altri di meno, anche a me tra pieno e pieno è ottimista (per il consumo medo) a volte di soli 0.6km/lt, a volte di oltre 2, varia di volta in volta.
Tieni anche presente che credo la bravo sia più pesante della stilo.

si si pesa 200 kg in più. in ogni caso ieri il consumo è stato perfetto!! l'unica cosa che ho notato è che la giornata è stata più calda delle precedenti (oltre 11°C). una volta un amico meccanico con un suo computer aveva rilevato "errore sensore temperatura gasolio", però questo errore non l'hanno rilevato con l'examiner della fiat. avevo letto su un topic nel forum questa avaria, infatti ora me la vado a leggere! grazie mille a tutti

aggiorno: sono andato ieri alla fiat e mi hanno cambiato il volante ed in più hanno fatto una diagnosi delle iniezioni. risulta tutto ok... è anche vero però che già di suo la bravozza mia ha migliorato da sola i consumi... infatti l'ultimo pieno è durato circa 820 km con una media di 14.7 km/l. a quanto sembra se proprio dovesse esserci un problema, quello è nell'arricchitore... ma il computer non lo rileva... però a me sembra comunque strano che nello stesso tratto di strada e alla stessa velocità ogni tanto consuma 18 km/l e ogni tato 13.7km/l (e non è una rigenerazione in quel caso arrivaa 11, 9km/l) l'arricchitore in caso di freddo può davvero cambiare di così tanto il consumo??