... ce ne passa niente quando ti lascia per strada per tre volte mentre stai andando a lavorare....
Poi se uno c'ha tempo da perdere, meglio per lui.....

Sono sempre del parere se l auto esce sfigata meglio cambiarla alla prima occasione....

concordo con te snorky, comunque anche io, 72000km e tutto OK un po' "attappata" a benzina visto che non ci vado mai ma vedrò di risolvere prima possibile

Che autonomia avete con un pieno di GPL?

L'autonomia è bvariabilissima in base alla stagione, allle strade che fai e a come guidi. Io non ho mai fatto meno di 420 km ed al massimo ne ho atti 475, c'è chi ne ha fatti 380, c'è chi ha passato i 500 ...
Tieni conto poi che non tute le bombole caricano lo stesso quantitativo di GPL. Io al massimo ne carico 38.5 c'è chi riesce a caricarne 42.

Ciao, Mario

io carico 36-37 litri, sarebbe da registrare il galleggiante però chissene... io con un pieno vado a Roma e Torno sui 460km

Ciao a tutti,
un aggiornamento per chi ha seguito nel tempo il mio problema con l'indicatore del GPL che funziona come un albero di Natale.
La settimana scorsa mi hanno chiamato dal n° vedre dicendomi di andare alla mia officina, visto che gli avevano mandato la richiesta di alcuni documenti che servivano da parte mia.
Stasera sono andato in officina a chiedere di cosa si trattava.
A memoria non ricordo tutte le richieste che Fiat ha mandato alla mia officina, e che vorrebbero avere da me, ma tra le altre c'erano:
- copia del prolungamento di garanzia
- copia delle fatture/bolle dei vari interventi fatti
- foto della targa della mia macchina
- esiti della diagnostica per vedere l'ultima volta che la macchina è andata fuori giri


Uscito dall'officina ho richiamato il n° verde ma la mia referente non era in ufficio. Meglio così perché ero incazzato come una iena ...

Ricapitolando:
il giorno 11/03/2011 (sì, quasi un anno fa' ....) gli porto la macchina per fare il tagliando e gli comunico che ogni tanto si spegne da sola mentre è in marcia. Mi ridanno la macchina dicendomi che hanno sistemato il problema con un aggiornamento della centralina.
Il probleme l'ho ancora adesso, l'ultima volta mi è successo ieri, ma da quel giorno l'indicatore del GPL non è per nulla affidabile. Ho fatto almeno una decina di interventi in 2 diverse officine Fiat. Ho perso ore di lavoro, ho dovuto chiedere favori a colleghi per venirmi a prendere in officina e riportarmi la sera, ho avuto fermi macchina di giornate intere. In un anno non mi hanno mai risolto il problema e me ne hanno creato un altro e questi mi chiedono le copie della documentazione che è già in mano loro ed una foto della targa della mia macchina. Che cacchio ci fanno poi con la foto della mia targa ???????

Ma stiamo scherzando ??? Ma questi in che mondo vivono?????? E' già tanto che non gli faccio una richiesta danni per tutto ciò che ho esposto prima.
Comunque, già d'accordo con l'officina, io la pianto lì. E' da almeno 6 mesi che la mia officina chiede a Fiat di poter parlare con un loro tecnico o, meglio ancora con un tecnico Landi, ma non sono ancora riuscti a parlare con nessuno !!!!
Mi tengo il difetto dell'indicatore del GPL sperando di ricordarmi di azzerare il contachilometri ad ogni rifornimento, altrimenti non so a che punto sono ...

Scusate lo sfogo, ma non auguro a nessuno di avere a che fare con certa gente.
Ciao a tutti, Mario

Prova con una lettera ad alvolante o quattroruote, il tuo è un caso da manuale

Si infatti scrivi a qualche rivista e manda una lettera anche a fiat...cosi feci io a suo tempo con la stilo....

Oramai non faccio più niente, mi hanno schifato.
Sono anche iscritto ad Altroconsumo e potrei rivolgermi pure a loro, ma non ho più voglia di perdere tempo e farlo perdere alla mia officina, sapendo che dall'altra parte c'è un muro di gomma.

Vorrei anche fare presente che sia la mia officina, sia la mia referente al n° verde, con me si sono comportati alla grande, facendo anche vari sbattimenti. il problema è che chi in Fiat ha le capacità e le conoscenze per risolvere il problema non ha ancora maosso un dito ....

Ciao, Mario

Ed e per quelli che non hanno mosso un dito che non devi arrenderti.....

E' da 11 mesi e 2 giorni che va avanti questa storia. Se non si sono mossi fino ad oggi, ho i miei dubbi che lo facciano adesso ...

lo sputtanamento fa muover anche le pietre a volte..

comunque non sei l'unico con questo problema..c'era un altro qui del forum e della mia zona che aveva un problema simile..ora provo a cercare il topic e il nick (purtroppo lui l'ha venduta per la disperazione)

edit..no aveva un altro problema ho sbagliato..

come detto altre volte, nel 90% dei casi il problema lo crea il famigerato "area manager" (prima si chiamava "ispettore") cui fanno riferimento le officine e le concessionarie autorizzate, spesso degli emeriti sprovveduti (il termine è mooolto bonario) che non capiscono un accidente di assistenza/meccanica/elettronica, ma si occupano principalmente di "numeri economici" quindi budget e nient'altro ....chiudo

Una domanda a chi e' più tecnico e di motori ne capisce, in questi giorni freddi mi e' capitato di avviare il motore alla mattina e di sentire un ticchettio metallico accentuato, tipo un battito in testa, che spariva dopo poco che il motore iniziava a scaldarsi. Io da perfetto ignorante ho pensato che dipendesse dalla temperatura esterna (l'auto sta' in garage, ma la temperatura arriva anche a -2/4 C).
Cosa ne pensate?

sono le valvole che lavorano poco lubrificate nei primi movimenti dato l'olio colato in coppa e bello denso per via del freddo.
E' normale se dura pochi istanti, appena il motore fa qualche giro, pompa su l'olio e il rumore deve sparire.

L'ho sentito pure io, ma a me da' l'impressione di smettere subito. Al massimo durerà 5 secondi ...

Ciao, Mario

Quoto Mr.Biluco: più precisamente sono le punterie idrauliche che non caricano bene l'olio quando è freddo.
Tranquillo, niente di anomalo.

..proprio da questo si vede la scarsa qualità del lubrificante, o, cmnq, non "adatto" al motore... fine:ot: