ah ok, il 61 litri ha la stessa altezza del 50... i litri in piu' li guadagna sul diametro... che ovviamente ci sta nel nostro vano ruota di scorta... per il 67 bisognerebbe appunto fare il rialzo... un po' mi scoccia dover costruirmelo... anche se e' una cavolata e ci guadagni in autonomia...

secondo me l'ideale x la bravo è il 61...avrai più di 500km di autonomia e sfrutti al max il vano senza sbordare nel baule....a te la scelta
x le mie esigenze di kilometraggio nel weekend (quando i distributori di gpl sono spesso chiusi e senza self ) non mi lamento del 67 che anzi mi ha permesso di non toccare benzina da ormai 4 anni

sicuramente optero' per il 61... oggi chiamero' la turin gas la quale mi dara' possibilità di decidere la bombola da installare e gli dirò la 61 litri... vi farò sapere che mi dice..

la brc mi ha detto che per le mie richieste c'e' la ciambella da Ø650x220 di altezza che sarebbe la 50/55litri (lordi) oppure la ciambella Ø650x240 di altezza che è la 61litri (lordi) di cui parlavamo prima. Solo che loro sostengono che la 61litri fuoriesce in altezza di 2cm... io questo non lo vorrei sinceramente... voi che dite in merito?

Io penso che per 8litri effettivi in piu' e quindi si e no 100km in piu' non ne valga rischiare di avere la bombola che fuoriesce...

Io dico che non l'ho misurata col metro, ma a come ti hanno detto loro, quindi, non ci sarebbe modo di scegliere il diametro, ma solo l'altezza.
Posso dirti che la mia (ribadisco, 50 litri lorda, quindi presumo sia la 650X220) è a filo del pianale del bagagliaio (forse un cm sotto).
Potrebbe essere proprio la gamma di bombole che adotta la BRC, in quanto mi ricordo anche io che all'installazione mi fecero scegliere tra due alternative (a parte il bombolone cilindrico nel bagagliaio, ovvio) e tra le due gli dissi di mettere quella che non sporgeva.
Dovrei andare a rileggere nella fattura se c'è scritto il modello del bombolone che mi hanno installato.
Oggi provo a vedere se trovo qualche dato di targa.

si, è la brc che adotta quelle misure. Se la tua da 50litri (lordi) sta sotto di 1cmm quella da 61 lordi uscirà di 1cm / 2cm. Quindi deduco che quella da 61 fuoriesce sicuramente. Io domani mattina chiamero' per comunicare la scelta... se riusciamo a capire qualcosa entro domani e' bene, altrimenti metto quella da 50 e va bene lostesso..
perche' poi l'installatore mi diceva che oltre la ciambella bisogna ancora contare il coperchio della tenuta stagna che a quanto pare non resta a filo dell'ingombro della ciambella in altezza ma fa spessore di 1cm... quindi...

controllato ora sulla targhetta del bombolone: riporta scritto 650X200 - 50 lt. e confermo che è a filo del fondo del bagagliaio

bruggio ti ringrazio moltissimo mi hai aiutato molto. Grazie anche a tutti gli altri che hanno detto la loro. A questo punto optero per quella da 650x220 così sto tranquillo

Ciao ragazzi alla fine mi son deciso e dal mio amico che fa anche competizioni mi sto facendo montare un Impianto GPL Imega EVO della Imega®
Mi dice che lo ringrazierò alla fine e che andrà quasi meglio del benzina
Resto in attesa della bimba e vi terrò aggiornati sull'andamento della mia Ires

PS: Comunque erano (o sono non so) impianti che montavano su Subaru e Volvo (tra l'altro sono Importatori esclusivi per l'Italia della Vialle, quindi..... )

Vi terrò aggiornati !!!

ciao ragazzi, alla fine martedi' ho portato la macchina a far installare l'inpianto GPL della brc sulla Bravo... Sono inpaziente di ritirarla anche se non credo che di oggi me la riesca a dare visto che aveva 2 o 3 macchine nel quale doveva installarlo questa settimana e quindi gia' mi aveva fatto capire che non c'erano molte probabilità, poi i meccanici sono un po' cosi'
Speriamo che una volta ritirata la macchina vada tutto bene visto l'esperienza precedente che una grande punto alla quale avevo fatto installare un inpianto gpl sempre della brc.... nel primo anno ho avuto solo problemi, la macchina era sempre in officina... mi singhiozzava a freddo, quando acceleravo a fondo mi faceva un piccolo vuoto... mi si accendeva la spia di avaria motore... il tutto per colpa di quell'incapace dell'installatore che non aveva messo gli iniettori del gpl nel posto giusto... alla fine l'ho risolta facendo portare la macchina direttamente alla brc di cherasto dove mi hanno spostato gli iniettori gpl nel posto corretto e da li nessun ma dico nessun problema... ovviamente ho cambiato installatore per la Bravo.. pero' speriamo di non dover sempre ritornare in officina, non so se ce la potrei fare a riaffrontare tutto l'iter affrontato con l'altra macchina... Poi io sono uno che ai rumori o alle anomalie non risce a non farci caso... massi' vedremo, il mio voleva solo essere uno sfogo... speriamo in bene... vi faro' sapere...

bè,come hai scritto,sulla tua vecchia auto i problemi dipendevano dall'incapacità di quello che ti ha montato l'impianto.perchè alla fine la cosa più importante è proprio l'installatore, più dell'impianto stesso.

ma talmete ho perso tempo e ho avuto problemi che adesso ho l'angoscia...

basta che non l'hai portata nello stesso posto!!

no no..sia mai!!! il bello e' che alla fine si sono fatti la figuraccia perche' avendola dovuta portare alla brc e' stato segno che loro non sono stati in grado di risolvere il problema..


ho appena chiamato l'officina e di stasera me la danno!!!

ottimo.sono contento per te.

grazie, vi faro' sapere le impressioni....

sono molto curioso,poi ci dici anche quanto hai speso.

eccomi qui... ho percorso si e no una 30 di km... allora l'unica cosa che ho notato che ogni tanto che ne so, 3 volte su 10 che ho provato mi fa un piccolo vuoto (specialmente in seconda ma anche in terza) quando sono sotto i 2000giri (magari appena partiti dal semaforo) e schiaccio a fondo per chiamare al massimo la potenza.... non e' costante il problema ma ho notato che capita....
seconda cosa ho notato che da fuori con motore acceso e al minimo si sente il "polmone" dell'inpianto gpl che sembra abbia dei piccoli vuoti o gorgoglii strani.. non vorrei sia da far controllare la cosa... il polmone me lo ha messo sotto il faro lato guidatore.. presumo vicino il filtro aria... per il resto va bene, in velocita' in autostrada nessun problema... in scalata idem... solo quel piccol vuoto ogni tanto in condizioni specifiche... a nessuno di voi e' mai successo?

L'inpianto l'ho pagato 1300euro... ora non paghero' il bollo per 5 anni

In ogni caso sono pochi i km che ho fatto per trarne le conclusioni... quieste sono solo le primissime impressioni...

Ma è vero che la centraline del gpl si deve "settare" nei primi km che percorre e potrebbe essere necessario farla rivedere dall'installatore dopo qualche migliaio di km???

si è verissimo, la centralina ha una autoadattività di qualche centinaio di km dopo di che se noti ancora qualche strappo è opportuna far regolare la mappatura all'istallatore

e allora mi sa che dovro riportala dall'installatore perche' i vuoti di cui vi parlavo lo fa' ancora... ma secondo me e' il polmone che e' difettoso perche' sembra faccia dei gorgoglii oppure essendo montato non con il cilindrotto veso l'alto ma messo lateralmente potrebbe creare problemi... il vostro installatore dove lo ha messo il polmone a voi e come e' piazzato?