Buonasera a tutti i membri sono emiliano!(elettrotecnico) di una casa di motocicli..

ho letto il topic
viewtopic.php?f=119&t=950

suggerito dal moderatore...ma non ho trovato la risposta che cerco..anche perche si parla spesso di stilo...e io ho una bravo 2a serie...questo e' il problema:

ho una bravo t-jet 150cv del aprile 2008

un giorno d'improvviso a iniziato a lampeggiare la spia dell'airbag

stando al manuale di officina ho ribattuto tutto l'impianto elettrico con i sensori d'urto e le resistenze dei palloni airbag e del sensore di peso passeggero...tutto perfettamente funzionante...deduzione logica..centralina airbag da cambiare come dice il manuale dopo tutti i vari step di controllo..allineamento proxy..ectc...

con stupore noto che con la sostituzione della centralina e rifatto l'allineamento proxy non e' cambiato nulla...!

mi scompare dallo scroll menu la voce bag passeggero e la luce arancione dell'airbag passeggero sul quadro diventa lampeggiante continuamente...inizio a mettermi le mani nei capelli...

riprendo fiatecuscan e rientro in diagnosi...soluzione:
body computer nessun codice errore
nodo airbag nessun codice errore
centralina motore nessun codice errore
QUADRO STRUMENTI : ERRORE B1001 SPIA GUASTA ANOMALIA CRITICA

cerco di cancellare l'errore nel quadro strumenti..ma niente..risiede nell'attuale non nello storico.

io posseggo un quadro matrix non robotizzato lancette ore 6

p.s. noto che con la macchina ferma e da molto tempo ferma,a volte funziona regolare..ma dopo si e' scaldata un pochino torna l'anomalia...e persiste...

a titolo informativo risulta a voi piu esperti di me che l'anomalia nel quadro strumenti possa dare questa disfunzione..??disabilitare dal body l'airbag passeggero in modo non riattivabile?

strumenti a mia disposizione : fiatecuscan - centralina airbag sostitutiva - apparecchiatura temporaneamente prestata leonardo.

se a qualcuno venisse in mente o fosse successo qualcosa ..ben accetto!

chiedo scusa al moderatore di aver riaperto questo argomento ma non ho trovato nessuna risposta riferente il mio caso.

saluti a tutti emiliano bravo t-jet 150cv sport

p.s. scusate la giunta...dato che il quadro matrix per il t-jet e' difficilissimo da trovare..posso in alternativa per 'tagliare la testa al toro' provare il quadro di una altra bravo?anche diesel? lo spinotto e la configurazione dei pin dovrebbe essere la stessa...ma non sono sicuro poi del funzionamento delle centraline non riconosciute dal quadro...come il blue & me....

grazie. emiliano

Puoi provare qualsiasi quadro, ma solo di una tjet e visto che la tua è del 2008 non puoi superare come data di produzione quell'anno..successivamente è stato modificato il body, e i quadri dal 2009 in poi non sono allineabili nemmeno presi a colpi di bastone..

Comunque su un forum opel astra ho trovato questi:



i codici errore dovrebbero essere uno standard per tutti.

Tante grazie della informazione...! e' molto difficile trovare un quadro t-jet...lo sto cerando ma il mio ha anche il blue e me ...nuovo costa 540 euro...un po troppo per fare una prova...anche se e' l'unica cosa rimasta da sostituire...poi getterei i ferri x terra e mi arrenderei....grazie a presto in attesa di notizie migliori...buona serata

emiliano digital tech

Il quadro e' stato portato ieri mattina in un grande laboratorio a Roma dove riparano centraline elettroniche e tutte le componentistiche elettriche applicate sulle auto...Ho parlato direttamente con il tecnico responsabile e ha detto che il mio caso e' un pochino anomalo...anche perche' in fase di pre-test check iniziale non accende neanche l'airbag guidatore...che insieme al passeggero devono stare accese 4 secondi...poi spegnersi entrambi....quindi la causa puo' anche derivare dal body computer che abbia perso o non mantenga la configurazione del nodo airbag....adesso aspetto la diagnosi del quadro strumenti...poi in caso smonto e gli porto anke il body...a riaggiornarci.

Emiliano digital tech

Buongiorno a tutto lo staff..!! Anzi felice giorno...ieri sera sono andato a riprendere il quadro strumenti...confermo B1001 mancata accensione e test iniziale dovuta alla bruciatura del diodo led rosso aribag guidatore...in mancanza di quel ritorno di segnale il body mi disabilita entrambi gli airbag..
Spero che dopo piu' di un mese e mezzo abbia finito..ieri sera in fretta e furia o ri-appoggiato il quadro nella sua cornice e constatato il suo corretto funzionamento per un paio di ore (di solito gia lo faceva alla 2a accensione)..60 euro e sono passate tutte le mie paure..!! sabato mattina rimonto con calma tutte le plastiche smontata..

SALUTI A TUTTI...!!

emiliano digital tech

Perfetto

benissimo, non si finisce mai di imparare qualcosa

Sono contento che tutto si sia risolto.... pensavo anch'io fosse una saldatura "fredda".

Forse si e bruciato un normale diodo al silicio, perchè il diodo led fa solo da spia e non dà errore