io ho sempre avuto i 17, giusto una volta ho fatto 150km circa con i 15.

i 15 sono + comodi dei 17.
i 15 non tengono nulla in confronto ai 17 in curva, e questo per via della larghezza del battistrada.

paragonando comfort e tenuta non c'è paragone, i 17 sono meno scomodi in paragone a quanto tengono di + rispetto ai 15.

ovviamente gommatura estiva, in inverno i 15 sono decisamente migliori per l'utilizzo che devono fare.

Infatti, 80-90 km/h sono pochi in città e curve strette o rotonde (perché con i 15 e gomme cacca regge ancora bene, ho usato le mich energy saver di marmo e finite per 1 anno), il consiglio giusto è mettere i 17, non collegare il cervello e rallentare

Senza polemiche, ovviamente

Ma su Fiat Stilo è possibile montare delle gomme da 17" che abbiano l'altezza della spalla più alta?
E soprattutto esistono pneumatici più "alti" rispetto ai 215/45/r17 montabili su cerchi da 17" ?

sì che esistono, ma non si omologano ..tutto lì

ma "materialmente" riescono ad entrare senza strusciare ?
Il valore da prendere in considerazione è il 45 giusto ? Sarebbe il rapporto altezza/larghezza del pneumatico.
Quindi per un pneumatico + alto, il valore deve essere maggiore o inferiore essendo un rapporto ?

se vuoi una spalla più alta devi mettere un 215/50 o 55 o 60 e così via

In proporzione a quelle montare sui 16" quanto dovrebbe valere quel valore sui 17"?

allora, la corrispondenza di 205/55-16 è esattamente 215/45-17, ovvero lo sviluppo della circonferenza delle due misure è uguale con tolleranza massima di +/-5% come per legge, quindi se poi metti 215/60-17 non è omologabile e son fatti tuoi per strada

Non intendevo la corrispondenza in quei termini.
Intendevo conoscere quali gomme si dovrebbero montare per ottenere la stessa altezza delle gomme 205/55-16.
Le 215/45-17 hanno un'altezza inferiore come sappiano, che appunto fa percepire di più le asperità del manto stradale e mette sotto maggiore sollecitazione i cerchi su cui sono montate.

Non le monterei mai, ma non per una questione di "se mi fermano" ma per una questione di sicurezza stradale dato che viaggio spesso fuori città.

Autobot, ripeto, la corrispondenza come altezza dei 205/55-16, con cerchi 17", sono i 215/45-17, perchè l'aumento del diametro del cerchio viene compensato dalla spalla più bassa del pneumatico, quindi se affianchi un 215/45-17 e un 205/55-16 noterai che sono alti uguali (quindi sviluppano lo stesso diametro totale e, del pari, la stessa circonferenza con la tolleranza di cui sopra)

Lui intende l'altezza del solo battistrada(se ho capito bene)!
Il 45 non vuol dire nulla da solo!E' la percentuale della larghezza,ovvero 215.

Quindi,il battistrada delle gomme 205-55,è alto 112,75 mm.
Quello dei 215-45 è 96,75 mm. Quindi 1,6 cm in meno.
Per essere come le altre dovrebbero essere,o almeno la misura reale che si avvicina di più,sarebbe 215-55,e sarebbero "alte" 118,25 mm.

Ps:Io sono passato dai 17" ai 16" dopo quasi 4 anni perchè nelle strade della mia città li ho spaccati ed ammaccati spesso! ...Ma passando ai 16" ho notato subito un altro comfort!Molto meno dura su strade sconnesse(ed ho l'assetto)!In tenuta sembra abbiano perso poco o niente,mentre in estetica tanto!! ...ma almeno la schiena ringrazia!

Intendevo esattamente quello detto da globe, la corrispondenza dell'altezza del battistrada.

Mi chiedo se le 215-55 "entrino" su Stilo... e se, a parte un problema teorico di omologazione, esista proprio un problema di utilizzo pratico.

Riguardo i 16 e i 17 che ho io, i 16 hanno un diametro totale maggiore dei 17 nonostante il cerchio sia più piccolo, quindi non sono proprio corrispondenti come dimensioni totali...
C'ho fatto caso perchè togliendo la ruota da 17 alzando la macchina col crick quel tanto che bastava per sfilare la ruota, quando sono andato poi a sostituire con la 16 ho dovuto alzare un altro po' il crick perchè la ruota da 16 non entrava nello spazio di quella da 17

Sui 16 ho delle Yokohama C-drive e sui 17 delle Sportiva Z.

sviluppo circonferenza 1930:
175/80R14 195/70R14 195/65R15 205/60R15 205/55R16 215/65R14 205/55R16 225/50R16 215/45R17 245/45R16 245/40R17

queste sono le misure comparative con lo stesso sviluppo di circonferenza (con tolleranza +/-5%)

ma allora la bravo con i 225/45 r17 è fuori misura?

quelle misure si riferiscono al mantenimento del diametro ruota della Stilo. La Bravo ha misure diverse.

tabella comparativa pneumatici

equivalenza C.U.N.A.. ottimo paologeo!!! AUTOBOT giustamente si chiede perche' uno debba mettere quello che c'e' scritto sul libretto e non invece rispetttare le tabelle che in questo caso lascerebbero il rapporto di trasmissione invariato. senza cambiare nulla.

avevo capito la comparazione ed il fine...
ero solo curioso di sapere che pneumatico montare per uguagliare l'altezza del battistrada di un comodo pneumatico da 16...
cioè come avere un 17 comodo e che teme meno le buche alla pari di un 16
E la misura che più si avvicina è 215-55 che però non sono omologabili.
E qui mi sorge la seconda domanda:
a parte un discorso di omologazione, materialmente una 215-55 entrerebbe nella sede ruota della stilo e potrebbe comunque essere utilizzabile senza che sfreghi durante le sterzate?

teoricamente non ci dovrebbero essere problemi......però l'unica sicurezza è provare, inoltre avrai un ulteriore problema, oltre all'omologazione, ovvero perderai in prestazioni (ripresa in special modo)

ok, tutto chiaro grazie