Questo è quello che mi hanno detto.
LA segnalazione di Altroconsumo a Fiat Auto è stata fatta a luglio 2010. In un anno e mezzo dovrebbero aver trovato il problema, almeno spero ...

Ciao a tutti,
ultimamente mi succede questo: alla fine del rifornimento di GPL, accendo la macchina ed i pallini dell'indicatore del GPL sono ancora come se non avessi fatto rifornimento. Poi, mentre vado, si accendono uno alla volta e dopo un po' arrivano ad accedersi tutti. Il tutto dura un paio di minuti.
Visti i miei problemi con l'indicatore del GPL, mi interessava sapere se questa cosa succede solo a me o anche a qualcun'altro.

Grazie, Mario

Nella mia, quando faccio il pieno nel momento che accendo il quadro i pallini sono tutti verdi.

Anche a me come Antonello

a me lo ha fatto un paio di volte, che fatto il pieno si fermava a due pallette poi alla successiva accensione segnava pieno...

Domanda forse stupida...il nostro è un motore FIRE?

si

si, è l'ultimo nato della casta dei F.I.R.E.

Ma ne continuano a fare dei Fire sui nuovi modelli Fiat ?

tutte le "my life" o base di gamma montano ancora il 1.2 e 1.4 fire..

bè se andiamo a vedere bene anche il T-jet e i multiair sono FIRE...

Cioè il principio è lo stesso?

Quale principio?
L'acronimo F.I.R.E. sta per Full Integrated Robotized Engine (http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_FIRE): alla sua nascita si differiva dai vecchi benzina FIAT per il fatto che aveva meno componenti, (per esempio distribuzione a camme in testa invece che ad aste e bilanceri) e che era costruito ed assemblato quasi completamente in modo automatizzato, senza l'intervento umano.
Adesso è la normalità l'utilizzo dei robot, ma a quei tempi (quasi 30 anni fa ) era altamente innovativo.

Grazie per le spiegazioni,ora ci siamo..

Ciao, il grandissimo pregio dei FIRE è che sono gli unici motori (che io sappia) che anche in caso di rottura della cinghia di distribuzione, non piegano le valvole sui pistoni , poichè c'è spazio quando le valvole aprono e il pistone è al PMS....ovviamente è consigliabile cambiare prima la cinghia e non testare ciò....

Domandina leggermente OT: stamattina ho fatto GPL a 0.849 al litro. La settimana scorsa l'avevo fatto a 0.795 al litro.
L'anno scorso, in questo periodo costava 0.769 al litro.
Secondo voi questi aumenti a cosa sono dovuti? Al fatto che sono aumentate le vendite delle macchine GPL o perché in ogni caso tengono il prezzo del GPL alla metà di quello della benzina?

Ciao, Mario

quì sei O.T.
fai la domanda quà viewtopic.php?f=9&t=22343&start=240

Stamattina avviando la macchina ho riscontrato un problema, sperando sia nulla di grave.
Premetto che ultimamente giro prevalentemente con l'alimentazione a gpl, parto a benzina e dopo a gpl, appena mi fermo es. ad uno stop e metto in folle (anche a marcia inserita), l'auto al minimo tende inizialmente a vibrare vistosamente, poi a sobbalzare come se stesse per spegnersi, quasi degli strattoni ma appena premo il tasto per tornare all'alimentazione a benzina smette.
A qualcuno è mai capitato per caso?

A me mai, ma cala molto di giri, o rimane sui 750/900 come sempre?

Mch rimane sempre tra gli 8 e i 900 giri ma la cosa che mi spaventa è che vibra vistosamente e a tratti da come degli strattoni, termina tutto quando torno a benzina ...
Preciso inoltre che tutti i livelli sono a posto (acqua e olio), la manutenzione ordinaria prima di tutto.
Ricordo quando la Fiat mandò la comunicazione per verificare l'impianto a gpl sulle Bravo, a me non arrivò nulla di tutto ciò a casa ma i controlli li ho sempre fatti ogni circa 10/15000 km.