Ciao, vi chiedo ulteriori info riguardo un mio dubbio, a cui in parte ha già risposto paologeo.
In inverno monto gomme da neve, asimmetriche. Lavando l'auto l'altro giorno ho notato la scritta "inside" sulla spalla esterna del copertone: confermato dunque da paologeo che me le hanno montate al contrario e dovendo in qualche modo pretendere spiegazione dal gommista, vorrei capire se può essere stato solo un errore o se in qualche modo può addurre scuse.
Ad esempio, quando si fanno girare le gomme si invertono sempre in davanti con il dietro, senza incrociarle, giusto?
Se le incrociassi girandole (quindi la scritta inside sempre all'interno) sarebbero con il senso di rotazione inverso (le gomme hanno un senso di rotazione, corretto?).
Come avrete capito non me ne intendo molto di gomme, cerco solo di andare a logica..
Grazie.

gli pneumatici vanno solamente scambiate avanti/dietro mantenendo lo stesso lato dx o sx che sia, proprio per mantenere la stessa direzione di rotolamento ; in rari casi si incrociano (ant sx con post dx e ant dx con post sx) ma solo per ovviare a qualche difetto di conicità del pneumatico da nuovo
in conclusione chi ti ha fatto il lavoro non sa fare il suo mestiere...la scritta "inside" indica chiaramente che quello è il lato da mettere all'interno
p.s.: solo alcuni pneumatici hanno un verso di direzione ed è indicato sul fianco tramite una freccia e/o la scritta "direction", mentre le asimmetriche hanno la scritta "outside" (esterno) e "inside" (interno) accompagnate o meno dall'indicazione di rotolamento

Perfetto grazie della delucidazione.
Per essere precisi, la scritta inside ha davanti e dietro 2 frecce di verso opposto, tipo <--inside-->
Mi aspetta una bella discussione allora.

allora in questo caso la direzione non è importante (può girare sia in un verso che l'altro) ma la posizione della gomma è decisamente sbagliata

Ok, grazie ancora.

pensa che in sede di revisione, avrebbero potuto bocciarti per una ca**ata simile.. meglio non fidarsi mai

Credo che anche le gomme ne risentano nell'usura, no?
Per non parlare della sicurezza.

In ogni caso è un grosso gommista della mia zona, nel periodo del cambio gomme inv/est fanno 7-8 auto in parallelo. Evidentemente mi sono beccato il meccanico sbagliato.

Quello che mi interessa è la certezza del loro errore, senza che possano appigliarsi a chissà quale motivazione.
Grazie ancora.

per la sicurezza diciamo di no, per l'usura sì, ma più che altro non svolgono il lavoro per cui sono progettate, in parole povere non danno il "grip" necessario (tanto valeva lasciare le gomme estive...)

In questo senso intendevo pericolose :-)
Grazie ancora per avermi tolto dubbi.

Certo dalle vostre parti sono molto pignoli per le revisioni he(Così come dovrebbe essere)?

Quì addirittura(Ad alcuni) dai il libretto e ti ritrovi la revisione passata senza che vedano l'auto!

diciamo quasi tutti vogliono solo il libretto e ti ritrovi la revisione

poi ti mandano moreno morello

Qualcuno ha già acquistato (o sentito) di questo sito? http://www.dipalmapneumatici.it/home/
I prezzi sono ottimi, sin troppo, mi tentano ma mi rendon sospettoso...

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... 40&t=39804

leggi qui è

http://www.elaborare.info/forum/vbullet ... p?t=182031

versioni contrastanti

Ragazzi gomme 215 45 17 di buona qualità a un buon prezzo che mi consigliate? Adesso monto le Bridestone Potenza e devo dire che sono ottime, ma credo che al massimo dopo l'estate dovrò cambiarle! E siccome il gommista mi ha chiesto circa 140/150€ per gomma non sono molto entusiasmato dalla cosa.. Costano meno le 225 che sono più larghe, sarei tentato di montarle però non sono scritte sul libretto e non vorrei rischiare. Premetto che io le gomme non le inverto mai in modo da cambiare una coppia per volta e mettere sempre la coppia migliore all'anteriore... perciò quando saranno finite queste (anteriori) le rimetterò nuove solo all'anteriore, e quando finiranno al posteriore allora le invertirò rimettendo una coppia nuova davanti...

Ragazzi ma il limite di 4mm per le termiche e 1.6 mm per le estive come limiti di legge vale per tutte le auto e pneumatici oppure dipende dalle dimensioni etc?

nelle gomme c'è un gradino che ti indica già il limite di legge

il limite minimo, per legge, è di 1,6mm per tutti gli pneumatici, solo in Austria gli invernali al di sotto dei 4mm perde le caratteristiche di gomma invernale e viene comparato ad un pneumatico estivo. Questo è quanto previsto dal CdS, ciò non toglie, cmnq, che lo pneumatico invernale, per essere efficace e per la propria sicurezza, debba stare sopra la soglia dei 4mm

esatto, aggiungo solo che la tacca di legge magari è anche + alta di 1.6.. magari perchè vogliono farti cambiare le gomme prima, quindi è sempre meglio misurarle da se.
Inoltre su tutto il battistrada deve esserci 1.6, non si possono avere le spalle a 1 ad esempio.

ma anche se le tacche di limite sono più alte di 1.6mm quando ti fermano e controllano ti fanno comunque la multa se sei sulla tacca... ovviamente poi dipende chi ti trovi davanti ma possono farti la multa perchè la tacca fà fede per il limite di usura