Quella comunicazione riguardava la sostituzione del polmone GPL, se vuoi toglierti il dubbio contatta il numero verde FIAT con libretto alla mano e gli chiedi se la tua rientra.
Se acceleri mentre vibra a GPL smette?

Anche a me accade la stessa cosa: al minimo a gpl vibra come se andasse a tre cilindri ma basta un filo di gas in più che gira liscio, senza problemi, strattoni o vuoti in accelerazione. A freddo è molto evidente, a caldo quasi impercettibile. Sono stato da diversi meccanici ma nessuno ha saputo dirmi di che si tratta, chi proponeva di pulire gli iniettori, chi di cambiarli (meglio tutti e 4, tanto pago io !) chi incolpa le candele, chi il filtro. Comunque il motore al minimo singhiozza un po ma non si è mai spento. L'effetto è lo stesso di quando, sulle vecchie auto a carburatore, abbassavi troppo il minimo e iniziava a girare male.
La mia idea è che i residui oleosi del gpl tendono a incollare gli iniettori riducendo il tempo di iniezione, con il caldo i depositi si fluidificano e va meglio. Vorrei provare a pulirli ma sono in una posizione scomodissima. Ho letto che si possono pulire spruzzando del solvente (petrolio bianco) nel rail.
Per adesso continuo a viaggiare così perchè non mi crea problemi, intanto spero di scoprire la causa.

Si Mich, dando un po' di gas sembra che smetta ma appena scende al minimo si comporta esattamente come descritto da Luigi.
Era da un po' che non facevo qualche chilometro a benzina, tranne che in partenza; stasera ci ho messo dentro 20€, tanto con quel che costa (€ 1,850) non girerò molto ma in questi giorni andrò a ''benza''.
Luigi proverò a seguire il tuo consiglio, magari fatto fare da chi di dovere, in tal caso esporrò le mie conclusioni.
Comunque confermo che questo motore non mi ha MAI dato o causato problemi, speriamo non inizi ora

Io ho la vecchia Brava con motore 1.6 non a GPL, un cosa cosi la fà a causa del corpo farfallato che deve essere pulito, chissa se può essere la soluzione visto che ho letto in altro topic che i minimi difetti a benza vengono esaltati a GPL.

@Gian987: quanto km ha la tua auto?
Hai già fatto un ciclo di pulizia dell'impianto GPL?

@Bruggio: la mia auto proprio stamane ha raggiunto i 59000 km.
Il primo controllo generale, per scrupolo, lo feci a quota 15mila, a 25mila il primo tagliando con sostituzione delle candele, filtro aria, filtro GPL, verifica accurata del gioco delle valvole e aggiunta di additivo al gas, pastiglie freni e infine acqua, olio e vino, come da prassi , a 40mila un ulteriore controllo generale e ai 45mila sostituzione dischi dei freni; preciso inoltre, che regolarmente aggiungo dell'additivo per la pulizia del motore.
Adesso, dato questo ''problemino'' torno a portarla dal meccanico per un bel controllo

a me fa qualcosa di simile a benzina, non gira proprio "rotonda", a gas nessun problema, una volta mi sembra che avevva fatto così, il minimo si era abbassato che quasi si spegneva, forse era passata troppo presto a gas e era una serata nebbiosa nella valpadana... boooo

@Gian987 Non si sono accese nei giorni scorsi, magari girando in autostrada/tangenziale, delle spie di errore OBD o iniezione?
I tuoi stessi sintomi li ho avuti anch'io (64000KM) e la diagnosi è stata : Iniettori sporchi/otturati Soluzione: Sostituzione Flauto iniettori + Iniettori.
In poche parole nel mio caso si è otturato un iniettore, non iniettando più gas si è bruciata la candela e a gas viaggiavo a 3 cilindri con sobbalzi, variazioni di giri al minimo e raramente spegnimento del motore. In alcuni casi riescono a pulirti l'iniettore ma non lo consigliano perchè il problema torna dopo pochi km. Sono appena tornato dal meccanico quindi sono fresco di intervento.
Se devono cambiarti tutti gli iniettori calcola che il costo del ricambio si aggira sui 280€ a cui devi aggiungere la manodopera.
Spero di esservi stato d'aiuto

@Corry: stamattina quando sono uscito di casa son partito a benzina dopo qualche chilometro son passato a GPL, in marcia a circa 50 km/h e non in accelerazione, e ha fatto un lieve sobbalzo. Poi son ripassato subito a benzina.
@Rigel: guarda, fortunatamente nel mio cruscotto non si è mai accesa una spia di avviso, toccando ferro , o meglio solo quella del check luci per i led sulla targa
A mio parere sei stato molto d'aiuto, a me come per altri utenti del Forum che posseggono una Bravo alimentata a GPL nel caso si ritrovino nella stessa Nostra situazione ... Adesso cercherò di verificare se si tratta di iniettori sporchi e/o otturati o altro

qualcuno hai mai calcolato quanta benzina si mette diciamo in un anno oppure in un mese per poter andare a Gpl??? sto facendo dei calcoli su quanto si spende annualmente e questo parametro non riesco a inserirlo non avendo mai avuto una macchina alimentata a GPL. grazie!

In 3 anni ho speso 600 euro di benzina, pari a circa 425 litri.
Tieni conto però che ogni tanto preferisco fare un pieno a benzina, ma non tutti lo fanno.

Ciao, Mario

posso chiederti quanti chilometri fai circa in un anno??

In 53500km sono sui 650€ , comprendenti i primi 1700-1800km che li ho fatti a benza , poco meno di 3 pieni e attorno i 140€ con la benza tra 1.2-1.3 €/l.
Con ciò , il sito dei consumi tedesco mi dice che ho una media di 0,8litri/100km a benza , puoi considerarli come "prendendola larga" , forse + corretti sarebbero 0,6-0,7 l/100km .
Comunque è molto vario e soggettivo , + avviamenti fai e + ne consumi , uno che macina + strada mensilmente potrebbe essere che consumi meno benza di chi invece ne fa un uso minore o con brevi percorrenze .
Le stagioni a stesso modo influiscono , d'estate mi pare di stare attorno lo 0,5l/100km, in quel paio di mesi invernali + freddi ho invece il peggio tra lo 0,8-1l/100km .

Normalmente io calcolo i km con 1 € medii dell'annata , cioè la percorrenza dell'anno diviso la spesa di gpl+benz . Il 2011 ci ho fatto circa 20000km con una media di 15,8km/€ di bi-fuel , l'anno prima stessa percorrenza circa e media a 16.2km/€ di bi-fuel , con il 2012 spero di rimanere sui 15km/€ di bi-fuel sulla percorrenza annua , ma mal che vada sarà sotto quelli ......si vedrà .

Di questi tempi, vuoi per le brevi percorrenze vuoi per la ristrettezza economica, ogni pieno di GPL da circa 30€ ad un prezzo medio di 0,85€/litro, carico 20/25€ di benzina

io se non la uso a benzina (come alcune volte faccio ) metto 10 euro al mese di benza... al mese faccio 2000 km

Ho fatto 54.000 km in 3 anni, cioè circa 1.500 al mese.
Tieni conto anche che, quando la accendi, non consuma tutte le volte la stessa quantità di benzina. ti faccio qualche esempio:
- D'estate fa la commutazione dopo circa 300 metri.
- D'inverno, se fa molto freddo, arriva anche a 1km.
- In pausa pranzo, vado a casa a mangiare, quando riprendo la macchina per tornare al lavoro, mi commuta mentre faccio manovra per uscire dal cortile.

Ciao, Mario

grazie a tutti per le informazioni

Ho provato a collegare un pc con il programma LandiRenzo Omegas 2.4.3 alla centralina gpl della mia bravo ma non si connette
Ho letto in altri forum che le centraline delle auto con gpl montato da Fiat sono "blindate" e la diagnosi (anche della centralina gpl) si può fare solo tramite examiner. Qualcuno può confermare o smentire ?
P.S. Non avendo un'altra vettura su cui testare il programma e i collegamenti ho il dubbio che possa essere una versione del software, che è piuttosto datato (2004), non compatibile.

no le centraline sono blindate, pero qualche istallatore riesce a sbloccarle ma non so in che modo...

ciao ragazzi, è da qualche tempo che il mio bravozzo in rilascio a bassi giri singhiozza un pochino.... potrebbero essere gli iniettori del GPL un po' sporchi? che dite provo a mettere il pulitore? una volta me l'hanno proposto al distributore di "fiducia" però gli ho risposto che non serviva.... forse me l'hanno tirata