Grazie a tutti per le informazioni, non ho assolutamente fretta, per quanto riguarda l'indicatore, faro' dei pieni e poi si vedra', allo stato attuale sono a quota 526 km e ancora c'e' gas.

Per la pizza tra amici non manchero' (moglie e figli permettendo!!!! )

ciao a tutti.

ma come fai a fare tutti sti km con un pieno!!!
che strade percorri e a che velocità?

Anche io ho quasi sta autonomia...mi han detto galleggiante tarato più alto nella bombola e carichi di più...

non c'entra il galleggiante.tutti i serbatoi hanno una valvola che permette la carica massimo dell'80% della capacità totale del serbatoio,indipendentemente dal galleggiante.

Allora cosa può essere?ne carico di più,e il serbatoio è uguale a quello originale Fiat..

premesso che sono al secondo pieno ma mi sembra che il consumo si aggiri intorno ai 10km/l
come riuscite a fare con il pieno tutti quei km.... vabbè che la mia è un 150cv però mi sembra che a parte il rodaggio ci sia un abisso.... questioni di mappatura? la mia è moltissimo simile al benzina anzi mi ha tolto quei fastidiosi buchi tra una marcia e l'altra e comunque spinge moltissimo anche sopra i 5000 giri/min....
delucidazioni ????

ma anche io che ho una 120cv non riesco comunque a fare tutti quei km pur percorrendo principalmente tangenziale a velocità costanti di 110/120kmh

Anche la mia è 150cv, e riesco a stare intorno agli 11 km/l a GPL.
450 km con 38 litri di gas, finché commuta automaticamente a benzina, calcolando un 20-30 km fatti a benzina per ogni pieno di GPL.
Però faccio spesso traffico e un po' di città. Se facessi solo extraurbano a 90-100 km/h fissi potrei arrivare anche ai 13 km/l.
Certo che se spingi , consuma pure a GPL, mica va ad aria!

ti sei dato la risposta da solo, sopra a 5000 giri già è tanto che riesci a stare sui 10 km/l

Normalmente viaggio intorno ai 3000 facendo cambi normali
ai 5000 ci arrivo pochissime volte solo se voglio fare lo sborone
Quindi qual e il trucco?

il trucco secondo me è percorrere strade exstraurbane o tangenziali o autostrade alla velocità di 90 o 100kmh non di piu'
perchè se vai ai 130 non riesci a fare quei km...

secondo me è importante la velocità e la strada che percorri.
già dai 90 kmh ai 130 kmh il numero di giri del motore cambia...ed è quello che ti frega

Non c'è trucco e non c'è inganno
Io a GPL faccio mediamente 1 km/l in meno rispetto a benzina.
Se a benza faccio 12, a gas sto sugli 11. Non si schioda!

Bè il t-jet 120cv a gas va benissimo (basti guardare le auto di serie, sia gpl sia metano come il nuovo doblò natural power), io ho sempre guidato auto a metano e adesso che vado a benzina la differenza la sento e come... se e quando ricomprerò l'auto farò un pensierino alla soluzione turbo-metano. Il gpl (ottimo per le prestazioni e lo spazio del bagagliaglio) però come consumi è poco meno che un diesel, conviene il metano che poi pare sia meno pericoloso... (anche se per motivi di spazio/prestazioni stò valutado il gpl per la mia stilo) Toglietemi una curiosità: ma i turbobenzina gasati si possono rimappare per aumentare i cv? O crea solo problemi con il gas? C'è qualcuno che va a metano (120cv) tra voi con i t-jet che sappia dirmi quanto perde di prestazioni? E che consumi ha di media?
Io mi ero informato tempo fà su internet e avevo letto che la 150cv non era gasabile perchè era a iniezione diretta, ma da quello che leggo non è vero mi sà che le info che ho letto erano delle cavolate a questo punto, anche perchè dicevano anche che il 1.8 140cv croma/159 va male a metano e "spacca" le testate, invece ne ho viste alcune fare metano qui nei dintorni (più o meno abito nella zona di corry88 e eagles 1968). Mentre la multiair non ne ho idea... la fiat si taglierebbe le gambe da sola facendo auto che non vanno bene a gas secondo me!! Penso (e spero) che se ne siano resi conto con il 1.6 Ecotec Montato sulle ultime Stilo...

i turbobenzina gasati si possono rimappare.personalmente ho una t-jet 120cv a gpl,rimappata a 153 cavalli,e posso dire dopo aver percorso già quasi 30000 km con l'impianto che viaggia divinamente.i consumi sono pressochè identici anche andando a benzina.ovvio,rispetto alla mappa originale,sono aumentati un pochino anche a benzina,ma questo anche per il tipo di mappa che è stata fatta.

la versione da 150cv è anch'essa ad iniezione indiretta e quindi è assolutamente possibile gasarla senza nessunissimo problema.

ti è costata cara la mappatura?

ti ho risposto con messaggio privato.

il tjet 120 e 150cv sono entrambi a iniezione indiretta (è lo stesso motore in fondo!) quindi gasabilissimi con quello che vuoi
se rimappi fallo prima di gasarla in modo che l'impianto verrà tarato in base ai nuovi parametri
confermo che il 1.8 (di derivazione opel) montato su croma/159 si puo' gasare come tutti i motori ma è tra quelli sconsigliati in quanto non ha la regolazione idraulica (come sui tjet) e bisogna quindi controllare e, se necessario,regolare meccanicamente le valvole ogni 40/50mila circa...

ma quindi sui t-jet dopo 40000km sarebbe buono far controllare le valvole se si ha un inpianto gpl?

No, perché il T-Jet ha le punterie idrauliche a recupero automatico del gioco delle valvole.

quindi affermazione errata??