La durata dipendrà esclusivamente (se si farà) dalle case costruttrici, se avranno voglia di fare motori appositi o se si limiteranno ad adattarci l'impianto. Ho avuto auto a benzina metano arrivate senza problemi a 400'000km (e si sa che i motori a benzina girano di più e durano di meno dei diesel), perciò con i mezzi che ci sono a disposizione oggi, SE VOLESSERO potrebbero fare auto alimentate in questo modo con tutta l'affidabilità di altre auto. Ma questo è un altro discorso visto che oggi tutto quanto viene fatto per avere una certa durata...

Su 4ruoate di qualche tempo mi ricordo di una prova di una Bravo 1.9 150cv, sembrava fatta a posta!

troviamo quella prova alloraa..!!

Sarà su un 4ruote di sicuro un anno fa, se non di più!

Riporto quanto scritto su Quattroruote di aprile 2012:

Autocarri e bus alimentati a metano circolano da anni. Anche grazie a veicoli trasformati partendo da motori diesel, con interventi importanti quali la riduzione del rapporto di compressione e l'installazione di candele di accensione nella testa.
Alla ricerca di un'alternativa, la Landi Renzo ha sviluppato il sistema Dual fuel, che lascia inalterata la meccanica del motore: la combustione nei cilindri viene avviata iniettando un pò di gasolio e poi è completata immetendo il metano. In questo modo, si riducono le emissioni non solo di polveri sottili, ma anche di altri inquinanti.

La Landi Renzo ha ottenuto l'omologazione per i motori 1.9 MJT Euro 4 del gruppo Fiat e ha annunciato l'introduzione di un kit per la loro trasformazione, aggiungendo una bombola da 65l (capacità 10,5 kg di metano).
Secondo il costruttore l'autonomia migliora del 20% e la spesa per il combustibile si abbassa dal 20 %, in quanto il consumo di gasolio diminuisce in media del 40% (4,9 l di gasolio e 4 kg di metano ogni 100km)

ci vorranno 200mila km come minimo per ammortizzare l'impianto.

appunto,magari con ulteriori miglioramenti se ne può parlare.

4,9 non conviene allora

sicuramente conviene 4,9,ma c'è il metano e anche l'impianto..

Jefe, è proprio per quello che non conviene

Infatti jefe, se calcoli il 4,9 + il costo dell'impianto ci vorranno 20 anni per ripagarlo

che poi 4.9 si riescono a fare anche senza metano.. li non so su che tipo di strade ha fatto la prova, però se non erro è il multijet 120cv, che nel misto fa tranquillamente i 4.7

In discesa forse

no no, l'mjet 120 ha quei consumi li nel misto.

Aspetta, per Multijet 120cv intendi 1.6 16v o 1.9 8v? Se parli del 1.6 può darsi che faccia 4,9 stando attenti, ma l'articolo parla del 1.9 Mjet EURO 4 (perciò il 1.9) e poi non è specificato se sia 120 o 150cv perciò come ha detto nicola77 può darsi che l'articolo parli del 1.9 16v 150. Ho una Stilo SW 1.9 Multijet 120 in casa... i consumi oscillano tra i 15 e i 19 km/litro, (perciò più di 5litri/100KM), la fiat dichiarava 17,9 km/litro, superare i 20 al litro è impossibile... So che rimappando e mantenendo lo stesso stile di guida è possibile superarli i 20km/litro

no in un articolo si parlava del 1.9 120cv e con quello, ho avuto modo personalmente di fare 4.7 nel misto tra autostrada e extraurbano ed era addirittura una mw. E' ovvio, che non ho fatto cambiate al limitatore.. e il motore logicamente era originale.

proprio per questo serve sapere dove ha fatto 4.9, fosse in città allora sarebbe un gran consumo (che non basta lo stesso ad ammortizzare l'impianto).

per la cronaca, anche con la mia stilo, con tanto di kit estetico, i 17 e il buon jtd faccio anche 21 al litro nel misto.. io i 15 li faccio in città, appena esco i consumi si abbassano drasticamente. (e se si spucia nei thread giusti si nota che non sono l'uinico, anzi ci sono molti altri utenti che consumano poco)

è ovvio che le prove di consumo dichiarate da case madri e, in questo caso, da ditta installatrice, vengono eseguite a velocità costante di 90 km/h con la marcia più alta (ed altre diavolerie per far vedere che consuma poco), quindi non riscontrabili nell'uso quotidiano del veicolo, se non in particolari condizioni (per la cronaca, a 95km/h di tachimetro, in 5° marcia, percorso di circa 80 km autostradali, con la mia Rossa jtd 115cv, io ho registrato un consumo medio di 24,6 km/l )

No mi ricordo bene che era il 1.9 150 cv Mjet.
Mi ricordo che la macchina va a gasolio al minimo e sopra i 3000 giri, mentre dai 1200 ai 3000 va a miscela a seconda dei giri.

comunque mi ricordo che a detta della prova l'auto andava anche meglio che originale.

i giri del motore che hai detto sono gli stessi di quelli dell'impianto lanzi per il 1.9 120cv, magari è proprio questo
il link è quello postato da dom nella prima pagina http://www.omniauto.it/magazine/12609/landi-renzo-diesel-metano

Mah! la macchina sembra quella su 4ruote però l'articolo mi sembrava più tecnico.