la mia bravozza, acquistata ad agosto dell'anno scorso, ora ha 6500Km, mi ha fatto uno strano scherzetto per 3 volte. Mentre andavo all'improvviso, con un uno o due pallini verdi del GPL, mi andava direttamente in allarme gpl come se avessi esaurito l'intero rifornimento. Una volta fermato, spenta l'auto e fatta ripartire, ritornava a segnare il corretto funzionamento del gpl.
Oggi sono passato in officina, mi hanno fatto una diagnosi sia sulla centralina GPL che a benzina, la cosa strana è che segna una problematica di "segnale assente" sull'iniettore 4 benzina ma lo rileva solo dalla centralina gpl, sulla benzina tutto OK. L'auto a parte questo fenomeno comparso 3 volte si è sempre comportata bene. Ora l'officina proverà a richiedere un agg SW, vedremo. Secondo voi cosa può essere?

non so se può esser utile, ma ultimamente la mia officina ha verificato diverse Panda,Grande Punto e Bravo con serbatoi (e filtri) gpl sporchi....

Giusto ieri ho portato la Ferrarina in officina per cambio candele e filtro GPL a 30000Km e gli ho chiesto se valeva la pena montare il filtro aria di tipo lavabile, il meccanico lo ha sconsigliato motivando la sua indicazione con il fatto che hai bassi regimi potrebbe creare problemi a causa della maggiore aria che entra e della percentuale di gas che resterebbe quella con il filtro normale.

Mi sembra una stupidaggine, perché la centralina decide migliaia di volte al secondo quanto carburante iniettare in base ai segnali che gli arrivano da debimetro e sonde lambda.
Sui turbo forse, sull'aspirato non la vedo così problematica.
Più aria = più benzina (gas) = maggior consumo.

io montando il filtro non ho riscontrato problemi, lo faceva anche prima ogni tanto il singhiozzo, anzi, appena montato il filtro andava anche meglio

Salve e scusate per l'orario...
è da qualche tempo che noto vistose vibrazioni al minimo quando sono con alimentazione a gpl... passando a benzina non noto nessun problema...
Premesso che ho appena compiuto quasi 55 mila km non è la prima volta che incappo in questo spiacevole problema...
Ad agosto dello scorso anno, un bel giorno la mia bravo smette di andare a gpl, andando a 3 cilindri costringendomi a passare l'estate a benzina...
Dopo l'estate la porto in officina, dove, in garanzia mi sostituiscono un "tubo degli iniettori" e il filtro del gas, con una spesa che sarebbe ammontata a oltre 350 euro.
Ora ho letto del richiamo che lo scorso anno la fiat ha effettuato sulle bravo a gpl, con la sostituzione del riduttore di pressione.
Il problema è il seguente:
io non ho mai ricevuto alcuna raccomandata, eppure il numero di telaio dovrebbe essere in quelli "papabili", secondo voi posso ancora far valere il mio diritto di sostituzione del riduttore?
e soprattutto, secondo voi, il problema che mi affligge può essere dovuto al riduttore?
Grazie a tutti

Per l'orario non ti preoccupare, non ci squilla il telefono!
Scherzi a parte, se arrivava raccomandata è un richiamo ufficiale, quindi se la tua è interessata credo lo sostituiscano senza problemi.
Tieni presente che già su altre cose si è visto che alcune auto nonostante siano nel range di telaio teoricamente interessato non sono coinvolte dal richiamo.
Comunque per verificare senti il numero verde fiat col tuo numero di telaio, ti diranno se è interessata o no, e poi nel caso il da farsi.

Anch'io sarei rientrato nel range del richiamo, ma non ho ricevuto nessuna raccomandata e contattando il CIAO FIAT e chiedendo ad un officina FIAT mi è stato detto che non ho necessità di farlo

Proverò a chiamare il ciaofiat, ma non possono essere di nuovo gli iniettori, non dopo neanche 20mila km... per la secondo volta...
maledetto a me che li facevo pure...

Allora ti si stanno ritorcendo contro!!

Porca vacca, da come vedo non son l'unico ad avere di questi problemi
Ragazzi spero risolviate i vostri problemi, io ancora non sono in grado di ottenere una diagnosi

può essere

RAGA secondo voi è possibile montare una turbina sul nostro motore 1.4 16v 90 cv GPL ???

Tutto è possibile, ma a che prezzo?

essendo ke nn mi va di cambiare auto in quello con motore da 120 cv e poi sopratt perchè mi sono affezionato alla mia bravozza..volevo sapere se è possibile fare queste modifiche al motore...avevo intenzione di montare una turbina, filtroBMC, scarico totale e rimappatura...secondo voi è possibile farlo? e a quanto potrebbe arrivare il motore?

parli di modifiche da 6000€ ed oltre, costa meno cambiare l'auto

un'altra opzione potrebbe essere mettere un volumetrico, sennò vai da uno sfascio prendi un motore di una T-jet 150cv con centralina e tutto e via
ovviamente sta cosa non è legale

Anche volendo, ne andrebbe seriamente dell'affidabilità del motore, dato che il T-Jet è progettato proprio per avere la sovralimentazione, e quindi rispetto al 1.4 aspirato ha molti componenti meccanici (bielle, pistoni, spinotti, albero motore, testata, valvole) rinforzati.

ciao ragazzi, è da un po di tempo che lla mia bravozza ad auto ferma mi fa brutti skerzi, cioè ad auto ferma la macchina mi inizia a tremare di brutto cm se perdesse colpi per poi quasi spegnersi e questo me lo fa sia a benzia che a gpl, che cavolo puo essere? poi è normale che la macchina sia a caldo che a freddo mi si spegne appena l'accendo? oppure quando l'accendo mi sale di giri da sola tipo da 0,5 a 2mila giri? cosa cavolo mi sta capitando alla macchina?

Non vorrei dire una cavolata, ma potrebbe essere il corpo farfallato sporco