fatto fatto

ah, come "test" potresti farti controllare in Fiat com'è stato usato il motore.. nel senso che la centralina dovrebbe registrare i fuori giri e altri dati preziosi. Da li si può capire se è stata usata bene

ragazzi io invece ho un dubbio enorme che mi tormenta..

io sto per passare a bravo sia perchè mi piace da morire la bravozza, ma anche perchè, venendo da una punto evo 1.2, voglio una macchina non dico proprio "bestia da gara" altrimenti prenderei altro, ma almeno sportiva...

Il mio pensiero è questo..visto che devo fare la spesata...non è meglio farla direttamente per almeno il 1.9 150 cv?
Di 1.9 120cv ce ne stanno veramente a bizzeffe aziendali, ma proprio parecchie dalle mie parti, a prezzi veramente ragionevoli...invece per il 1.9 150 cv emotion se ne trovano pochi...

E poi vorrei anche prenderla emotion, perchè le aziendali emotion hanno ad esempio i vetri elettrici posteriori e il clima automatico, cosa che su dinamic aziendale non si trova...addirittura i vetri posteriori sono a manovella...

Insomma il ragionamento è: c'è tanta differenza tra i due 1.9??
Leggendo i dati di serie, sullo 0-100 c'è un bel secondo e mezzo, e qualcosina di velocità massima...ma la differenza di potenza si sente?
Cioè mentre che faccio la spesata, spendo qualcosina in piu e cerco di prendere il piu "top" possibile...

Datemi voi un consiglio...ovviamente poi dovrò provarle e non sarà facile, soprattutto per il 150 cv Help help futuri colleghi bravisti

Sulle prestazioni non mi esprimo, pondera solo nella scelta anche i maggiori costi di bollo e consumi (non li ho mai confrontati, ma a logica...).

anche questo è vero, il 120cv mi viene 228 euro di bollo, il 150cv invece 298euro.
Che poi, venendo dal 1.2 fire 65cv, il 120cv mi sembrerà una formula1
Però sai comè, come dicevo prima, spendere per spendere, prendi qualcosa in piu...

Soprattutto cercherò di prenderla assolutamente emotion, dinamic sarà proprio un ripiego, perchè la maggior parte di dinamic usate sono appunto le aziendali e non hanno nessun optional in piu, addirittura con le manovelle ai vetri posteriori...

Invece di prendere il 1.9 120cv (ha ancora il cambio a 5 marcie), prendi il 1.6 da 120cv e risparmi anche sull'rca

si avevo pensato anche a questo...
però il 1.9 costano di meno avendo anche meno chilometri dei 1.6
E mi dicono che abbia un qualcosina in piu di affidabilità...
cioè no di affidabilità, diciamo che da meno rogne del 1.6...ad esempio sul fatto che il 1.6 singhiozza un pochino...

Ma il 1.6 è più moderno, al benzinaio la differenza si vede

Considera anche che se fai soprattutto percorsi brevi e/o città il 1.9 (se non l'han preso optional) non ha il DPF che potrebbe dare rogne.
D'altra parte se abitassi in grandi città con vincoli a circolazione il 1.6 è omologato/omologabile euro 5, e in futuro (o già ora?!?) potrebbe far la differenza se puoi circolare o no.

beh dicendo la mia (uso spesso una stilo 1.9 mjet 120 cv) e la mancanza della sesta marcia si sente...sopratutto a livello di consumi...in città non ne parliamo...li chi più chi meno consumano tutte, ma io andrei più su un 1.6...costi di gestione inferiori e non dimentichiamoci la rivendibilità dell auto in questione in un futuro prossimo...e sinceramente di 1.9 emotion non ne ho viste tante...ma di emotion in generale non se ne vedono molte...di dynamic e active a volontà...difatti ho preso una 1.6 mjet dynamic e volevo una emotion ma a parità di km ed anno di costruzione la emotion se la fanno pagare!

ok grazie ragazzi

Cmq si momonedusa, abito in pienissima città, 50% di città pura (prima seconda e massimo, ma raro, terza) la faccio pienamente.

Per il fatto del dpf, purtroppo nelle mie vicinanze, le miriade di 1.9 hanno tutte il dpf, quindi questo non influerà sulla mia scelta.

Per quanto riguarda le prestazioni, tra 1.9 e 1.6 non ci sono differenze vero?
Anzi a quanto il 1.6 ha piu coppia...

se può esserti d'aiuto ho guidato sia un 1.9 (su stilo) che il mio 1.6 (bravo) beh non le ho spinte al limite ma sembra che la stilo abbia più allungo...d'altronde è 1.9...ma mi sa che la bravo abbia più coppia...ma in termini di prestazioni siamo li...peso pressocché uguale di entrambe le macchine...ma io mi sentirei di consigliarti un 1.6 120...nel 105 si sentono la mancanza di quei 15 cv...

Ma l'hai provato?..perché se non superi i 3000 giri non c'è nessuna differenza fra i due motori 1.6 105 e 1.6 120..anzi..il 105 non ha il dpf (mi pare dal 2011 è diventato obbligatorio su tutte).

si che l'ho provato altrimenti non starei a parlarne...e ti dirò...i 15 cv in meno si sentono almeno a mio parere

Io ho il 1.9 150cv e nel 2008, quando presi la mia, provai sia il 1.9 120cv, sia il 1.6 (sempre 120cv).
Scartai subito il 1.9 120cv perchè lo trovai "defunto" sotto i 2.000rpm e perché l'auto mi sembrò molto poco reattiva non solo rispetto al 150cv, ma anche confrontandolo con il 1.6 (sempre 120cv).
L'unica pecca del 1.6 è la mancanza di allungo (sopra i 3.000rpm muore presto, quando il 1.9 tira fin quasi a 5.000rpm), per il resto lo trovo molto migliore rispetto al 1.9 di pari potenza.
Inoltre tieni conto che da luglio 2010, se non ricordo male, è stato installato il cambio C635 (lo stesso della Giulietta), parecchio più efficiente di quello montato precedentemente; non sono sicuro però se hanno aggiornato anche la mappa del propulsore per evitare di tagliare la coppia.
Io, al posto tuo, non avrei dubbi: 1.6 120cv tutta la vita (o 2.0 se volessi qualcosa di più tosto).

Doppio

Ciao a tutti,
ho bisogno di cambiare auto prendendone una di seconda mano e pensavo ad una segmento C del 2008, massimo 2007, con cui fare 30% città, 30% statali e 40% autostrada per circa 20 o 25 K km/anno e che mi accompagni per i prossimi 6 o 7 anni.

Vorrei spendere non più di 8.000 € ed avere un'auto con le seguenti caratteristiche:
diesel con un motore affidabile, duraturo, che non dia noie o abbia problemi irrisolvibili, che sia piacevole da guidare e dai consumi ragionevoli;
segmento C, abbastanza sicura, affidabile, comoda e spaziosa;
non abbia problemi troppo gravi e troppo ricorrenti.

Io ho individuato la:

* Fiat Bravo del 2008 con motore 1.6 MTJ 105 o 120 CV. Molti utenti ne sono contenti anche se ho sentito parecchia gente lamentare un problema di mancamento del motore nel cambio marcia dalla II alla III con conseguente strattone dell'auto. Sapete se il problema è stato risolto o se ne è afflitto anche il 105 CV?

* Ford Focus restyling 2008 con motore 1.6 TDCi90 CV (ho sentito che il 110 Cv ha un po' di problemucci sparsi che la Ford attribuisce al gasolio sporco, anche se sembra strano capiti quasi solo a quel motore). La troverei in versione SW del 2008 anche a poco più di 6.500 € e spendendo qualcosa in più avrei anche la Titanium che mi piace abbastanza.

* Varie Megane 1.5, 308, Leon che però sinceramente mi attirano meno.


Voi che mi consigliereste? Posso comprare la Bravo e stare abbastanza sereno? 1.6 da 105 o 120 CV?

Grazie in anticipo dell'aiuto!

Ho il 1.6 m-jet 120cv da ormai più di 2 anni (62.000Km) e nessuna noia...consumi molto equilibrati se rapportati alle belle prestazioni

Lo spazio è ottimo (soprattutto il vano bagagli)...e sopratutto i tagliandi (e pezzi di ricambio) non sono costosi e sono di facile reperibilità

Ti consiglierei di prendere la 120cv con allestimento Emotion (ha cruise e Bi-zona utili per i tuoi tragitti)...con eleganti 17" e soprattutto sedili robusti di ottima qualità ...poi se vedi una Sport e ti innamori del pacchetto selleria interna + kit estetico non posso darti torto...è bellissima!!!

Come detto di la:
Se riesci a procurarti un al Volante di qualche mese fa (mi sembra Maggio o numeri precedenti) c'è un confronto tra le due come usate, vincevano alla pari...ovvio che a mio parere la Bravo ha una linea ancora attuale rispetto alla Focus che ormai mostra l'età...

Il numero è dicembre 2011, il difetto principale della Focus è la rivendibilità e l'anzianità del progetto (2005), ormai è uscita quella nuova, mentre per la Bravo è (confermo) lo spazio per le gambe di chi siede dietro...specie se chi è davanti è alto.

Tuttavia avendo mio parente la Focus ti confermo che sono due auto valide...ma la Bravo ha una linea che non invecchia, poi tieni conto che ad 8000 euro, è difficile trovare una 1.6, sarà più facile per te trovare il vecchio motore 1.9 a quel prezzo, anche se vale la pena spendere qualcosina di più per acquistare una 1.6 120 cavalli (il motore più diffuso), ovvio che dopo tutto dipende dal chilometraggio e dagli optional della vettura che stai cercando.

Ho messo in download "Al Volante del dicembre 2011", il confronto è proprio là!
Grazie della dritta!
Certo che è strano che un'auto lunga come la Bravo e poi del segmento C, abbia poco spazio per i passeggeri posteriori, io non noto più questo problema già in molte utilitaria da 4 metri e spiccioli.
Che voi sappiate il cruise control si può montare after market? A che costo?
E la modifica ad Euro 5 del motore, si può fare solo col 1.6 120 CV? E in totale quanto viene a costare?

Ah, che voi sappiate, quanto è deleterio (oltre che illegale) l'uso di gasolio agricolo con questi nuovi motori? E in questo senso c'è differenza fra motori con e senza FAD/DPF?
Io so di persone che usano il gasolio agricolo ad esempio col MJet 1.3 da 69 Cv della Punto, senza alcun problema, ma certo non ha il DFP...