anche il mio faro lato passeggero vibra leggermente mentre quello lato guidatore è fermo, ma è semrpe stato così e suppongo che dipenda dalle vibrazioni del motore in quella zona e non dal faro. te ne accorgi mettendo una mano sul cofano vicino al faro

Dopo ormai un anno e 4 mesi mi sono deciso di andare dall'elettrauto a far controllare l'altezza dei fari, e dopo che io gli avevo dato gia un paio di giri lo scorso anno ho visto che lui di giri ne ha fatti un buon 5/6 ma come diavolo li regolano in fabbrica i fari
Stasera vediamo l'effetto vosti che ho su le OSRAM NBR.

5 o 6 giri??...sicuro che non ha sbagliato vite??

No no, ero li io e ho visto che ha girato la vite giusta, quella dietro all'abbagliante, e mentre la girava nello strumento ho visto la luce alzarsi

dopo aver ritirato l'auto , come immagginavo i fari tutti a terra , praticamente non ci vedevo una mazza , li hanno regolati ed il risultato ora e' decidsamrente migliore pero' ho sempre l'angolo destro piu' luminosa ed il siniostro piu' basso proprio come il grafico di somne ... credo sia normale cosi' a questo punto

Io per rimediare ho spostato un po' più verso il centro strada il faro lato guida, ma attento a non esagerare sennò ti sfanalano tutti.

E poi ti si spostano troppo anche gli abbaglianti

Credo che sia per evitare possibili abbagliamenti a chi ci viene in contro.

Infatti, è normalissimo, infatti mi pare ci sia scritto sul libretto (o almeno altre auto ce l'hanno)che se si va in paersi con guida a destra bisognerebbe coprire una parte del faro per evitare l'abbagliamento... E i fari nei paesi con guida a destra appunto dovrebbero avere la stessa cosa ma simmetrica.

qualcuno che ha fatto regolare i fari da un elettrauto ci sa dire quanto gli ha preso?

A me lo ha fatto gratis

bene, appena avro' un po' di tempo magari passo...... anche se sono pochi quelli che te lo fanno gratis

Io l'ho fatto in un'officina Fiat, gratis.

Saalve ragazzi, un mesetto fa ho montato gli xeno, durante il montaggio ho anche risistemato il faro sx perche sporgeva rispetto alla calandra. Da qualche giorno mi sono accorto, grazie alla brina notturna, che il su citato faro sx punta troppo verso destra infatti ho difficoltà a vedere le curve a sx, ora vi chiedo per ripostare il fascio luminoso verso il centro devo agire sulla vite esterna ma in senso orario oppure anti orario?

brina di questo periodo? ...cmnq se dai un'occhiata nel topic ci sono indicazioni e ci dovrebbe anche essere un argomento appòsito sulle viti di regolazione

Me ne sono accorto perche il difetto è aumentato poichè, durante il montaggio lampadina sx, ho anche spostato il faro poichè la punta non coincideva con la linea della calandra.

Ora ho risolto, almeno in parte, facendo 15 giri di vite esterna in senso anti orario ed in più riposizionandoil faro senza perdere la linea con la calandra, la proverò in questi giorni e poi valuto se agire ancora!

Ragazzi, questa mattina ho portato la mia BravoZZA dall'elettrauto per far controllare l'altezza dei fari... inizialmente ho visto che il meccanico ha girato su entrambe i fari una vite bianca ma sullo strumento non cambiava nulla (era quella sulla parte esterna avendo di fronte il muso della macchina) poi successivamente ha regolato la vite più centrale e il fascio di luce s'è alzato (stava veramente molto basso rispetto a quanto dovrebbe stare ). Ora mi domando, ma ruotando le viti esterne che diamine è andato a cambiare? spero niente di grave

Edit: mannaggia ad aver letto prima questa discussione gli indicavo qual'era la vite da girare... ora m'hanno starato i fari speriamo che riescano a rimettermeli apposto

Se ben ricordo la vite esterna regola il faro in direzione DX-SX.
Se ha fatto come ogni "buon tecnico" che gira a caso le viti senza sapere cosa sono e il risultato non è quello sperato, le avrebbe dovute rimettere in posizione originale.

Sono tornato dall'elettrauto e gli ho posto il problema e come buon lavoratore che non ammette i propri limiti di conoscenza ha sminuito quando da me affermato... l'ho comunque convinto a ripetere una verifica con quello strumento con le lenti che hanno.

Il risultato è stato:
per il faro di sinistra (lato guida) l'inclinazione del fascio rientra nella linea di demarcazione , per quello di destra (lato passeggero) stava leggermente spostato verso destra. Il meccanico ha comunque detto che così vanno bene... sarà...

Edit: non contento mi sono rivolto ad un'altra officina e... come volevasi dimostrare il faro lato guida era di poco starato mentre quello di sinistra era completamente fuori asse... ora credo di essere tornato nella normalità. Il meccanico m'ha comunque avvisato che se riscontro qualche anomalia visiva di tornare che gli dà un affinamento nella regolazione...

ciao ragazzi, sono anche io alle prese con la regolazione dei fari.
Dopo aver letto tutti i vostri consigli ho fatto un segno col pennarello indelebile sulle viti "interne" del faro e ho dato 4 giri in senso orario sia al lato passeggero che lato guida e in più montati gli xeno con lampadine da 4300k.

ora devo dire che al buio totale non ho più bisogno di usare gli abbaglianti per avere profondità visiva, anche se sono tentato di dare un altro giro ancora per attivare ad un totale di 5, prima erano quasi pericolosi non vedevo nulla.

però ho una domanda, magari stupida, è corretto girare le viti in senso orario per entrabi i fari? se sono speculari non dovrebbe essere speculare anche il senso di rotazione della vite?

Grazie

No è giusto come hai fatto, entrambi nello stesso verso