Mah... "la linea" (della berlina) non è male, anche se il frontale e i gruppi ottici posteriori non mi piacciono proprio... Mi piacerebbe avere ipotesi degli interni... La Wagon!? Utile si, e ci manca pure nel mercato italiano, ma così è troppo "Croma", e poi si discosta troppo dalla linea aggressiva della berlina secondo me... Credo che sia più adeguato (anche in termini di vendite) lavorare un pò di più sulla linea, renderla gradevole e slanciata per contrastare la nuova Focus sw, Astra sw, Megane... poi se si vuole un'auto spaziosa, comoda e con molta abitabilità rimandendo elegante facessero un'erede alla Croma...

non vedo nulla di positivo in futuro , se fiat va avanti cosi'

Vedremo, ma (per quanto sia carina la "Dart") non credo in alcun modo che possa sostituire la Bravo ...le tre volumi non hanno un mercato elevato in Italia.

non è che non hanno un gran mercato, è che le 3 volumi o le trovi a buon prezzo e qualità pessima e magari pure brutte, o le trovi ottime a prezzi elevati.

giusto per buttarne una come provocazione, un bel serie 3 o classe c a voglia a dire che non ha mercato.. è che costa il doppio di una bravo!

se fiat riesce a fare una buona 3 volumi che non scricchiola, con una bella linea, cavalleria buona e a prezzi in linea con stilo e bravo può vendere eccome. Poi se per assurdo avesse la trazione integrale venderebbe uno sproposito, ma è molto difficile vedere un 4wd..

Certo, ma sai benissimo che serie 3 o classe C non sono minimamente paragonabili con il segmento della Bravo...purtroppo/perfortuna la Dart non potrà sostiuire la Bravo, son 2 cose diverse, la verità è proprio questa, stesso motivo per cui hanno congelato il famoso SUV (IMHO anche qui hanno fatto la scelta giusta)...la Fiat non può sempre sostituire un modello, ma deve cercare di ampliare la sua offerta commerciale nonostante la situazione economica in "stallo"......esempio ben riuscito (nonostante lo scopiazzamento) è la Freemont

Forse hai ragione Mr.Bulico sul fatto che venderebbe, una fiat 3 volumi BEN FATTA aprirebbe un nuovo mercato con concorrente solo la Jetta, o poco più, (però sul 4x4 non credo che la fiat venderebbe come altre marche purtroppo... già se si parlasse di alfa potrebbe...), il problema è che la nostra cara Fiat non farà mai da "cavia" con una 3 volumi ben fatta per vedere se vende, anche perchè una 2 volumi per fare concorrenza a tutte le altre ci vuole lostesso... (guarda jetta e golf che differenza di vendite) perciò andranno sul sicuro con un prodotto su cui potranno contare che venderà! E adesso i prodotti che vanno di moda sono o sti ca*** de crossover oppure ripunteranno sulla 2 volumi!!
Quello che non capisco è per quale motivo hanno eliminato drasticamente alcune categorie di auto... per esempio le piccole sportive (tranne abarth) una punto versione sport (per contrastare fiesta/corsa/ibiza/polo) non esiste più (almeno nei motori, poi allestimento non saprei), una un pò più grande che sostituisce la stilo gt non esiste più (servirebbe contro astra gtc,megane ecc...). Una Station Wagon!?! E' inammissibile che sul mercato italiano momentaneamente Non esista alcuna Wagon...(secondo me). Sicuramente se fanno ste mosse avranno fatto i loro conti in tasca, non sono di certo così stupidi (mi auguro). Il fatto è che se personalmente dovessi cambiare auto, momentaneamente in casa fiat non c'è niente che mi attira... e di certo se la bravo uscirà di scena all'anno prossimo ora non la comprerei!
P.s. Tanto per la cronaca, non comprerei neanche una Chrysler ricarrozzata con stemma fiat... sinceramente spero in qualcosa di innovativo (come grosso modo è stato fatto per la giulietta)

se il 4x4 su una fiat viene messo senza farlo pagare 5.000 euro in + lo prenderebbero in molti, perchè apparte il discorso sportività, una berlina a trazione integrale è molto + sicura e dal momento che sulla fremont la tecnologia 4x4 c'è già, basterebbe adattarla senza dover partire da zero.

sul fatto delle sportive penso che fiat preferisca marchiarle abarth, perchè tanto sono sempre delle fiat. Su questo non mi sembra una scelta sbagliata, mancano solo modelli di dimensioni maggiori rispetto alle utilitarie e magari una trazione + sportiva di un semplice TA..

il discorso wagon è molto importante, non capisco come possano farsi scappare di mano tutte le auto aziendali.. l'italia è piena di auto in lising e immatricolate come autocarro che ogni 150mila km vengono cambiate.. in questo modo le vendite vanno tutte ad altri.

Sul prezzo dell'integrale hai ragione, quello che dico io è che su un'auto "bassa" secondo me funzionerebbe meglio sotto "Alfa"... poi magari una volta sperimentate le vendite potrebbero "importarle" in fiat. Sulle wagon siamo d'accordo... Sulle sportive però non sono d'accordo (basti vedere che la punto 2012 che non ha il 1.6 m-jet), io non ce la vedo una "abarth multijet", anzi stanno facendo il contrario di come dici tu visto che la Punto 2012 ha il multiair (benzina) da 135 cavalli ma i diesel si fermano a 1.3 95cv... Per farti un'esempio, se metti caso avessi una stilo Gt 1.9 mjet 140cv con cosa la cambieresti adesso in casa fiat!?! Se ti piace anche 5 porte va bene la bravo, ma se la vuoi a 3 devi scendere di categoria e di potenza prendendo una punto... Cmq tornando al topic spero che la nuova bravo sia davvero innovativa e piaccia... e facessero la wagon! Se andrà male altrimenti per fiat saranno guai!

Ragazzi...NON ha nulla di Italiano..è troppo Americana, sembra quasi che Chrysler ha comprato la FIAT e non viceversa..Dai su..Lancia svenduta, praticamente son auto americane cambiandogli la mascherina Alfa Romeo modelli in previsione..parole parole parole.
Per di più rimane sul mercato con auto datate MiTo e Giulietta, quanto potrà reggere?
La 159 uscirà mi sembra a fine novembre dai listini..quindi altro segmento che si perde
FIAT...sta praticando la stessa teoria di Lancia a quanto pare..io la vedo parecchio nera, soprattutto per le nostre aziende in Italia..evviva il made in italy

E' proprio il contrario. Sulla Dart l'unica cosa di NON italiano è quasi esclusivamente la manodopera!
La Dart nasce sul pianale CUSW, ovvero quello della nostra Giulietta in versione Wide con le opportune modifiche per superare i crash test americani.
Ricordo anche che sulla Dart montano il 1.4 MA ed il cambio C635... Certo, ci stanno anche i motori GEMA, ma da quì a dire che non ha nulla di italiano, mi pare davvero troppo esagerato.
Su MiTo hai ragione, qualche anno sul groppone ce l'ha e non se ne sa più nulla al momento né del restyling, né della versione a 5p, e 159 dallo scorso anno esiste solo in stock.
Giulietta datata? Su, non scherziamo!
Secondo me, se non fanno come ha fatto la Chevrolet con la Cruze, ovvero "segano" solo il 3° volume, la Dart (o la chiameranno Viaggio come la versione Cinese???) a due volumi potrebbe venir giù davvero carina e con una meccanica davvero ottima.

Partendo dal presupposto che Marchionne ha detto ( e dimostrato con i fatti) che il mercato principale del Gruppo Fiat non sarà l'Europa, bisognerebbe fare alcune precisazioni:
- le medie 3 volumi, da sempre, in Italia e, più in generale, in Europa Occidentale, non ha mai avuto molta importanza. Del resto le varie R19 Chamade, Megane Classic (quando esistevano), Vento - Bora -Jetta, Fiat Linea, o sono importate in pochi Paesi (la Linea, fino a poco tempo fa, solo in Germania) o con una gamma limitata (la Jetta). Non penso che una Fiat 3 volumi cambierebbe il mercato in modo drastico. Soprattutto considerando che spesso la Fiat, se un modello non ingrana benissimo, non fa niente x cercare di risollevarne le sorti ma, anzi, l'abbandona al suo destino. E la Bravo ne è un esempio lampante: niente SW (un vero suicidio), niente versione sportiva (soprattutto sul piano dell'immagine).
Il fatto che Fiat non pensi principalmente all'Europa Occidentale (discorso tra l'altro giusto, visto che il mercato è praticamente saturo e per fare un prodotto valido servono molti soldi, che probabilmete Fiat al momento non vuole investire qui) è lampante in quanto alcune novità "giuste" in termini di vendita sono state lanciate in USA (la Dart) o in Cina (la Viaggio) o in Sud America (la Uno).
Non sarebbe male se, x la futura Bravo, si pensasse ad una gamma come quella della Chevrolet Cruize, cosa tra l'altro già prospettata qualche tempo fa. Magari facendo anche un crossover, visto che al alcuni piacciono ( a me, personalmente, decisamente no).
X quanto riguarda la trazione integrale penso sarebbe interessante proporla, ma non penso sarebbe il segreto x l'eventuale successo del modello (basti pensare che, ad esempio, la Golf 4x4 non è che si il segreto del successo del modello).
Pensando alla AR159 invece, credo che il fatto che sia ancora presente sul mercato non dà nulla in più all'Alfa, anzi potrebbero dare anche a meno di venderla ancora: chi la compra ancora pensando a quanto costa ed a quanto offre in confronto delle concorrenti dirette?

In parte hai ragione, anche se con Mito e Giulietta hanno finalmente capito che un prodotto non basta lanciarlo, ma bisogna sostenerlo sia con il marketing, sia sfornando qualche novità ogni tanto.
Sul mercato europeo credo che al momento nessuna casa automobilistica riesca a fare utili (forse solo la triade teutonica ed i coreani); neanche VW fa utili in europa, anche se ha i conti in attivo per via delle mega vendite cinesi. Per cui che FIAT, ma vale per tutti i costruttori, investa e sforni nuovi modelli dove pensa di fare profitti, mi pare sacrosanto (è un'azienda, mica una onlus!)
Per quanto riguarda la nuova Bravo, tra congelamenti, rinvii, scongelamenti e ricongelamenti, non ci si capisce più nulla. Sembrava dovesse venir sostituita da un crossover stile QuasQuai (si scrive così? ), ma a Mirafiori faranno un B SUV, quindi troppo piccolo per essere la new Bravo; segheranno la coda alla Viaggio? Boh... può darsi, spero solo che lo facciano in maniera intelligente e non con la motosega, come hanno fatto quelli della GM sulla Cruze; certo, tirassero fuori anche una versione SW...

Ecco in anteprima il mio restyling 2013 della nostra Bravo.
Cosa ne pensate?

Che non mi dispiace per nulla, anzi mi gusta

Cosa ne pensiamo Rafty?
Che la Fiat ti deve tenere presente per le sue linee

Bello tutto, compresa nuova nervatura sul cofano, ma non mi piace tanto la nuova griglia superiore, molto grande senza essere aggressiva (mentre il resto del muso mi sembra voglia essere aggressivo), ma suppongo essendo molto simile alla viaggio sia dovuto a necessità di omogeneità e family feeling.
Si parla del 2013 quindi?

io invece la trovo piuttosto sformata..

il muso ha una linea "dura" mentre il tetto e le fiancate sono le linee morbide dell'attuale..


non hanno senso di "convivere"...

il muso ovviamente mi piace di brutto anche se troppo bucato con griglie ecc

raffy ottimo progetto ..... bello il muso , un po meno lo specchietto troppo squadrato non si integra con le la rotondita' dell'auto ,...... ma quindi nel 2013 faranno il restiling , non andra' FUORI PRODUZIONE? non ci capisco piu' nulla , chi dice una cosa chi dice un'altra ,....

il paraurti non c'entra molto con il resto del muso e mi convincono poco anche i fendi.