Ciao a tutti!
Questa mattina sono andato a dare la periodica lavata alla mia "Rossa" (Bravo 1.9 150cv MJet "Sport" del 2007) . Una volta terminato la fase di lavaggio (c'ho messo circa 30 minuti) ho dato un'occhiata anche al livello dell'olio motore e m'è sembrato basso. Premetto che il tagliando l'ho effettuato ad agosto 2011. Ho aggiunto un litro di olio Castrol specifico 5w-40 ed ora però mi è venuto il sospetto che avessi interpretato male la lettura dell'asticella e di aver esagerato con l'aggiunta. Non so se si capisce ma sono andato nel pallone più totale visto anche il danno che può fare un litro di olio motore in eccesso. Per questo motivo ho fatto un paio di scatti all'asticella: uno con asticella pulita, uno con asticella sporca vista di fronte e l'ultimo con l'asticella sporca e vista leggermente di lato.

Ecco i link per le tre foto:

1 - asta pulita: http://tinyurl.com/d3lrkuk
2 - asta sporca: http://tinyurl.com/cawraay
3 - asta sporca di lato: http://tinyurl.com/d9s4592

A guardarle bene, mi sa tanto che nonostante il litro in più il livello sia ancora basso. Errore mio? Ho esagerato?? Sono ancora basso??? AIUTO!!!!!

Sei paurosamente basso !! aggiungi ancora un litro !!

Falla scaldare aspetta un 10 min che scenda l olio e controlla bene, il massimo dell asticella è dove finisce la puntinatura e deve essere uniforme sull astinata bella bagnata insomma non a chiazze d olio

Paradossalmente dico MENO MALE! Meglio poterlo aggiungere ora che toglierlo mercoledì (il meccanico fa ponte). Però mi chiedo: possibile che dei 5 litri di olio mesi ad agosto 2011 ad oggi ne siano rimasti SOLO 3 ???? Sono passati 8 mesi e sono già spariti 2 litri!!! Ma quanto olio beve il 1.9 MJet ?????? E soprattutto: per quale oscuro motivo FIAT non ha installato nessun metodo di controllo per tenere d'occhio l'occhio motore????????? Sul trip computer della 147 TD 115cv del 2002 di mio cognato, al momento dell'accensione, ancor prima di apparire l'ora appare un grafico che indica per qualche secondo il livello dell'olio motore. Ecchceccacchio!

pure sulla stilo ci sono i pallini.. comunque sia, non è normale un consumo del genere, il 1.9 di solito non mangia olio. Te hai il fap giusto? con quello dovrebbe addirittura aumentare il livello, in quanto si allunga con il gasolio (male pure questo)

Porca paletta se me ne sono accorto che non è un consumo normale!
Comunque no, sulla mia Bravo non c'è il FAP se per FAP intendi il Filtro Anti Particolato.

sisi il fap è quello.

Salve, spero sia la discussione giusta. La mia Stilo ha un pannello, sotto il vano cofano motore (che penso serva a proteggere il motore dagli schizzi d'acqua provocati dalle ruote, quando piove). Per cambiare l'olio al motore devo togliere questo pannello? Se lo devo togliere, è importante rimetterlo, secondo voi? E' difficile raggiungere il filtro dell'olio sotto una Stilo? Scusate per le troppe domande ma vorrei provare ad effettuare personalmente il primo cambio dell'olio alla mia stiletta.

sì lo devi togliere e ti consiglio di rimontarlo, a lavoro finito, proprio per evitare che entri acqua dove non dovrebbe.....e, non ultimo, per ottimizzare l'aerodinamica inferiore

Qualcuno di voi ricorda il numero della chiave del tappo della coppa dell'olio (stilo SW 1,9 td mjt -120 cv- anno 2006)? Ho dimenticato di comprarla...

Ah...dimenticavo. Mi hanno detto che quando cambio il filtro dell'olio potrei approfittarne per cambiare anche il filtro del gasolio che si trova nei paraggi, ma è difficile? Qualcuno sarebbe così gentile da dirmi come si fa?

il filtro gasolio è da tutt'altra parte, si cambia da sopra al motore in piedi. E' un lavoro semplicissimo, si staccano i tubi, il connettore sotto e si cambia il filtro.

per la chiave a brugola della coppa, non ricordo, ma è bella grossa, di solito provo le brugole e vedo quella che va.. mi pare sia una 8..

Grazie Biluco, gentilissimo.

Quest'olio va bene per il mio motore?Qualcuno l'ha usato già?

Salve. Chiedo qui perchè sul forum kawa non si capisce nulla.

Come qualcuno sa, ho una z750..fra un mese scade la garanzia, e per questo (non avendo mai avuto problemi SGRAT SGRAT) ho deciso di non lasciare nuovamente 130€ all'officina autorizzata e fare da me..per questo con 55€ mi sono portato a casa e ho già sostituito 4 litri di olio bardhal xtc60 15w50 e relativo filtro olio..

Il dubbio è questo..il negoziante mi ha consigliato il 15w50 anziché il 10w40 che hanno sempre messo in kawa..le differenze quali sono (considerando che la moto adesso in estate nel traffico non scenderà sotto i 98° e su strada a scorrimento veloce gli 80°)? (tralasciando il fatto che ritengo il bardhal nettamente superiore all'elf che consiglia kawa)

il 10-40 è più fluido a freddo e a temperature molto calde può perdere di viscosità (quindi anche pressione nel circuito) e dare meno protezione
il 15-50 è più "duro" a freddo, ma a temperature molto calde regge meglio

Ok, tanto l'ho già messo..era per capire le differenze..quindi almeno per l'estate va benissimo. Ma per freddo che s'intende?..da me in inverno ci saranno 5-8°..non lubrificherà bene?

d'inverno meglio il 10-40

Ecco Altri 55€

beh ma con le temperature siciliane il 15 non ti darà sicuramente problemi, la scaldi bene bene e sei tranquillo. Poi d'inverno non andrai di sicuro a 13mila giri dato il grip precario..

Vedrò quanti km farò quest'estate..poi deciderò se cambiarlo o lasciarlo fino alla prossima.