beh speriamo bene!almeno per le posizioni...se ne vedono tante in giro ma poi quali sono quelle che effettivamente non danno errore al check e che hanno una durata discreta?direi poche...

sicuramente le 35w non ti daranno problemi io con le 55w ho avuto solo guai, poi risolti per fortuna!!!!

comunque sinceramente le 35w vanno più che bene...fanno mooolta più luce delle alogene,e io personalmente mi trovo benissimo.quindi per me è inutile sulla bravo montare le 55watt,poi ognuno fa ciò che vuole giustamente.io sulla punto che aveva le parabole,quando montavo gli xenon,avevo i fanali che sembravano i fari di una nave .sopratutto con le 55watt illuminavo il mondo.mentre con i lenticolari si ha un fascio perfetto .un giorno per curiosità provo a mettere le xenonvision che ho a casa da 55watt per vedere la differenza sui lenticolari.la stilo monta i lenticolari o le parabole?non ricordo..

Io col 55w non ho mica fatto tutta sta cosa....montato i fili delle lampade e delle centraline e poi via......strano, magari ha anche senso però è strano..

la stilo non ha i lenticolari...ed ho notato ultimamente che molti mettono gli xeno anche sulle lavatrici/atos e danno un fastidio cane...

Nicola il fatto di attaccare il cavetto al negativo della batteria dicono di farlo perchè con le 55w si potrebbero avere problemi ma non è detto!!

cmq le pos. xenovision danno errore,ma con la resistenza risolvi...

ciao, da un paio di gg ho montato il kit xenovision 55w, premetto che non sono un eletrauto, comunque ho montato il tutto senza problemi, e le lampade si accendono tranquillamente, fanno una luce impressionante, pero non ho capito una cosa, a che servono i due cavetti che sono nelle bustine assieme alle viti? per la messa a terra?

Non è uscito un manuale insieme alle centraline e tutto?io qundo comprai il kit uscirono le ballast le lampadine e le fascette in metallo con le viti e stop...

Per quanto riguarda le posizioni....sinceramenre non ho voglia di fare cose complicate o calcoli per le resistenze e se le trovo le prendo altrimenti luce da cimitero rulez

penso che nel 99% dei kit non ci sia un manuale dettagliato di come e i cavi da andare a prendere per farei i vari collegamenti... la cosa è molto elementare che non serve il manuale... per le posizioni io non ho voglia di stare li a mettere le resistenze... dovrei trovare appunto le resistenze con i cavi elettrici già saldati in modo che con i ruba corrente la si mette in un attimo... io tutt'ora sto girando con le luci da cimitero come dici tu alla fine assomiglia al kit originale fiat.

anche io i primi tempi non ho avuto problemi, poi e' iniziato ad avere i primi fastidi tipo un faro non si accendeva, poi mi ha rovinato una lampada e diventata opaca, alla luce di altri fastidi che non sto ad elencare ho installato un rele' per prendere direttamente corrente dalla batteria, perche' i fili dell'impianto luci sulla mia stilo sono troppo piccoli. In accensione assorbono 9a cadauna le 55w e poi si stabilizzano a 4,5a pero' ogni tanto mi fa lo scherzo,ha caldo non si accende bene una ballast nonostante abbia sostituito quella ballast che sembrava eseere difettosa, non so se ho avuto una sfiga bestiale!!!!

mi sa che hai avuto un po di sfiga... io ebbi sfiga con un kit scadente ma non era proprio sfiga...poi comprai un kit decente da un autoricambi e da allora zero problemi...e poi molti kit che almeno vedo in giro dalle mie parti fanno ca**re in quanto i fari fanno entrambi delle colorazioni diverse...il che significa che sono abbastanza scadenti...della serie una luce che da sul blu e una che da sul bianco/verde... na c@g@t@ praticamente

che tra le altre cose gli ho pagati 90€ non so proprio che pensare!!!! secondo me se vuoi kit xenon seri bisogna prendere Narva made in germany perche' con gli altri ci vuole c...o

non saprei...leggerò la marca dei miei ma io l'anno scorso li pagai 150€ e difatti non hanno mai dato problemi (sgrat sgrat si dovessero rompere proprio ora...)

ma ragazzi sapete che inizio ha sospettare che le ultime stilo uscite in commercio sono dotate di canbus per gli anabbaglianti?
ora vi spiego perche' l'altro giorno quando ho smontato il faro per installare il rele' per gli xenon, mi sono accorto che all'interno del faro c'e' una scatola nera da dove partono i fili alle lampade, e inoltre il colore dei fili dello spinotto degli anabbaglianti e' giallo al + e marrone al -, ma sullo spinotto esterno quello dove arrivano tutti i fili al faro questi colori non ci sono!!! veramente non so piu' che pensare!!!!

ti confondi con il motorino della regolazione dei fari....non hanno canbus

puo' essere quello, ma mi spieghi come mai ora che sono tutte e due sotto un rele' da 40amp continuo ad avere fastidi in accensione luci alle volte non si accendono tutte e due le centraline, prima fanno un accenno ad accendersi e poi si spengono prima che prendevo la corrente dall'impianto originale della macchina non lo mai avuto sto guaio, ne avevo altri!! ma tutto questo a motore acceso perche' spento funzionano bene, premetto che prendo un solo segnale di accensione per sollecitare il rele' poi sembra che manchi tensione maaaaa!!!!!

non sono sotto linea can di sicuro (ci sono solo le luci di posizione) molto probabilmente c'è qualche altro problema, forse il collegamento elettrico che hai fatto non è proprio giusto....

questo e' tutto non so piu' che pesci prendere!!!ha ha

io metterei un relais per ogni faro e non uno per due....e non serve nemmeno prenderli in rete, basta andare da un elettrauto o un autoricambi

Volevo chiedervi...senza tagliare i fili,come faccio a mettere la resistenza da 5w 47 ohm nella freccia laterale?Devo per forza tagliare?