Cambio scarico

Dominik_ct

Lo scarico è sempre lo stesso per 3 motorizzazioni..ha codice 51799189 è vale per 1.4 tjet, 1.9mjet e 2.0mjet..lo stesso codice lo monta la delta, oltre che su quei motori, anche sul 1.6mjet.

che_pazzo

ma per togliere il sotto paraurti c'e bisogno di togliere le ruote per poter svitare delle viti oppure si può fare tutto da dentro il paraurti?

lost77

Guarda dominik_ct sono stato tutto ieri nel magazzino ricambi e spulciando proprio sull"EPer insieme all'addetto abbiamo rilevato che vi erano due codici diversi in base alle due motorizzazioni mjet non chiedermi adesso quali siano perchè non li ricordo e anche negli esplosi li dava con sigle diverse...per la delta in effetti non ti so dire però avevo letto qui sul forum che un utente per adattare proprio quello della delta sulla bravo aveva dovuto fare qualche modifica per il differente diametro dei collettori!

@ che_pazzo Non c'è bisogno di smontare nulla che non sia il sottoparaurti stesso, certo che però converrebbe alzarla su un ponte se non altro per comodità, dovrebbe avere solo due bulloni che lo fissano al paraurti stesso e il resto è ad incastro!

che_pazzo

ieri guardando alla veloce con la testa sotto la macchina mi è sembrato di vedere 5 viti totali da svitare....ma nessuno del forum lo ha montato da solo denza andare in officina?

Dominik_ct

lost77 ha scritto:

insieme all'addetto abbiamo rilevato che vi erano due codici diversi in base alle due motorizzazioni mjet non chiedermi adesso quali siano perchè non li ricordo e anche negli esplosi li dava con sigle diverse

Le sigle sono diverse, ma i codici sono uguali (i codici vengono ripetuti fra schede diverse e motorizzazioni diverse). L'unica differenza stava (perchè adesso non la fanno più) sulla linea di scarico per i paesi del nord europa.

lost77 ha scritto:

avevo letto qui sul forum che un utente per adattare proprio quello della delta sulla bravo aveva dovuto fare qualche modifica per il differente diametro dei collettori!

Quell'utente sono io, ma ho montato quella della 1.8 turbo benzina 200cv, che ha un codice diverso dal 1.4tjet, 1.6mjet e 2.0mjet in quanto ha una tubazione di scarico maggiorata.

snorky

che_pazzo ha scritto:

ieri guardando alla veloce con la testa sotto la macchina mi è sembrato di vedere 5 viti totali da svitare....ma nessuno del forum lo ha montato da solo denza andare in officina?

Io rimango sempre del parere che bisogna smontare tutto il paraurti per fare un lavoro preciso.

Queste le foto dei vari attacchi

Hai tre bulloncini uno nella parte centrale e uno a dx e uno a sx

questo sta nella parte sx quardando l auto da dietro e relativi ganci, l altro lo trovi nella parte opposta

questo nella parte centrale

E questi i vari tipi di ganci che ci sono

che_pazzo

gentilissimo... I due più esterni sono proprio dietro le ruote vero? Si vedono da sotto la macchina messi sotto il paraurti no? Non ho proprio voglia di smontare tutto il paraurti. Anche se concordo con te che smontandolo viene un lavoro più pulito

snorky

Si ma non so dirti se ci arrivi da sotto.... Comunque io il sottoparaurti l ho sganciato e non e stato semplice e non ti dico a riagganciarlo e tutto questo a paraurti smontato.... Buona fortuna.....

che_pazzo

non dirmi cosi' che mi fai passare le voglie!!! :sick:

Mr.Biluco

fai prima a smontare il paraurti, ci vogliono 10 minuti..

che_pazzo

la cosa che mi fà passare la voglia del togliere il paraurti è che devo togliere le ruote, e non avendo i cavalletti immagina quante volte devo togliere e mettere le ruote... 2 volte a ruota... :wacko:

Dominik_ct

Non è necessario togliere le ruote.

che_pazzo

ma quelle viti che ci sono nel passaruota a cosa servono? c'e' una discussione in merito allo smontare il paraurti posteriore?

Dominik_ct

Da qui: viewtopic.php?f=120&t=21160&p=449317#p449317

dominik_ct ha scritto:

Allora...ieri ho avuto finalmente il tempo di montare i sensori..5 ore di lavoro, fatte con molta calma...

Prima di tutto, ho smontato il paraurti....

Ci sono 4 viti per passaruota, 3 ben visibili e una dentro la carrozzeria, che stringe il bordo del paraurti al parafango....nel sotto paraurti ci son altri 4 bulloncini ben visibili..

Bisogna sganciare con calma il paraurti dai ritegni laterali (passaruota) e centrali...ci vuole un pò di forza e pazienza...per facilitarmi il lavoro, ho tolto anke i fanalini posteriori....

Ecco la foto dei ritegni laterali (passaruota)...

e della quarta vite nascosta nel passaruota (si svita dall'interno del passaruota):
Immagine

e dell'auto smontata... :santarello:

Allora....vi dico da subito che, nel paraurti, sono segnati i punti in cui fare i fori :evvai:

Una volta fatti, nel caso del mio kit con fresa a tazza da 19mm, ho utilizzato la colla a caldo (e non il biadesivo in dotazione, anke se della 3M) per montare le staffe dei sensori (le mie non hanno ganci fra staffa e paraurti essendo identiche agli originali)...

Ho tolto la guaina nastrata da fiat, e ho intercettato con un tester i fili della retro...la massa è ovviamente il nero, il positivo è grigio-nero....ho spellato (senza tagliare) entrambi i fili e ho collegato in parallelo l'alimentazione della centralina...per la metasystem, bisogna collegare al positivo della retro il grigio e il rosso assieme e al negativo della retro il nero...ho nastrato tutto, e ho rimesso la guaina così com'era originale..ovviamente ho passato anke il resto dei cavi dei sensori, tutti dal passacavi originale, molto stretto, infatti non è stato semplice...

Foto del passacavi...

Lavoro finito.. ^_^

.

che_pazzo

grazie, prontissimo come sempre

pero' temo che per svitare le viti nel passaruota bisona togliere le ruote.... dovendo utilizzare un cacciavite classico... altrimenti se c'e' qualche attrezzo specifico ben venga... ditelo

forse sto uscendo un po' :ot:

Dominik_ct

Certo se non hai gli attrezzi adatti è più complicato. Io ho usato una a chiave a cricchetto tipo questa:

Immagine

e i relativi bussolotti.

che_pazzo

ok, grazie.... la chiudo qui riguardo lo smontaggio del paraurti :ok:

Mr.Biluco

confermo che non serve smontare le ruote, ci impieghi un pò di + ma si riesce benissimo.

ma sulla bravo dovete smontare i fari per togliere il paraurti?

che_pazzo

ma i gommini se si cambia scarico con quello della sport si devono cambiare oppure si possono usare gli stessi dello scarico non sport?

Dominik_ct

Io ho usato quelli dello scarico normale.

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