ricapitolando [perchè ora non ci sto capendo + niente]

che hai attaccato al culo il TDI130 sn daccordo però rimane dietro...

mentre per il tdi 140.....ora metto la prova della tua MJ qui sotto come immagine...

cmq il tdi140 va come il tdi130

Em....cavolo non siamo compatibili ...coem faccio a farmi capire??...per dirti in quella prova la stilo fa gli 0-100km/h in 9.52....ok meglio del dato dichiarato...l'audi A3 ha di listino 9.5 se non mi sbaglio..bene nelle prove dovrebbe avere 9.1 o 2...il 130cv non mi lascia in dietro!!!...ho esclusivamente parlato del 140cv....la piu lenta fra tutte è l'audi A3 perchè è anche pesante e monta ruote sempre larghe!!!

ora ci siamo capiti, anzi già due post prima....


se tu avessi letto la prova dell'audi a3 che ti ho messo di 4r noterai che la A3 con i cerchi da 17" il 2.0 TDI 140cv fa 0-100 in 10.2........il resto dei dati guardali pure tu....anche la golf ha fatto più o meno quei tempi, mi sembra 9.9 la sportline con i 17"


ci siamo capiti ora?

Scusa dove sono le prove dell'audi A3?? Golf ecc???io vedo solo quella della stilo....per dirti ho fatto con la mia da 0_105km/h indicati quindi piu o meno gli effettivi con un mio amico ce cromometrava in 8.7secondi!!!

Adesso che in teoria ci siamo capiti perchè stiamo parlando del multijet e dl tdi tedesco quando abbiamo iniziato a parlare del 18 16v a benzina???

Hehe mi fa piacere chiaccherare ma non so quanto centri la mia macchina con il 1.8......ne ho trovato uno ma non è che fosse tanto agile e scattante!!!

minchia veramente , ma porco te, parlavamo del 1.8......ora parliamo del tuo motore!!!!!ma vedi te!!!


senti per la prova dell'a3 cè il link 3 mex sopra,

Ah ah ah!!! Eorl vi ha messi in castigo??

il problema è che ora non so più che dire...

Secondo me, ai TDI140, se vanno via troppo velocemente alla Stilo, tolgono il fermo dell' acceleratore, così dà più gas

Comunque sia, Fabuloso guardi troppo i giornali. Le Stilo JTD 115cv e 147 JTD 115cv, se mi si incollano in scia, faccio fatica a staccarle in autostrada. E ho visto una 147 JTD 8v (era di un amico, quindi so che è tutta di serie) starmi dietro a 220 km/h indicati!

In accelerazione pura non c'è paragone, ma se si è su strada, e si tirano 1, massimo 2 marce, le differenze sono molto meno marcate di quel che tu possa pensare.

Io personalmente riconosco di andare leggermente più forte di un A3 2.0 TDI, Golf 2.0 TDI o TDI 130cv che sia, ma parlo di riprese in un'arco di velocità tra i 120 e i 200 km/h. Altrimenti...tra i 160 e i 200, sono rimasto letteralmente a fianco di un Touran 2.0 TDI, per poi cominciare ad allungargli solo superati i 200....ma più per il demerito dell'aerodinamica del Touran.

In ogni caso, sono soddisfatto del mio Mjet 140cv e non rimpiango affatto un TDI, 1.9 130cv o 2.0 140cv che sia. Sempre riallacciandomi al discorso di sopra, una Leon TDI 150cv FR, sempre di un amico, da 60 a 220 km/h, partendo dalla terza, è riuscita a darmi appena 10 metri....

In rettilineo e in piano sono riuscito a stare al culo ad una 147 JTD 150cv con il 1.6... Però poi in salita la differenza l'ho sentita eccome...

Bhe...è anche da vedere che marcia avesse lui, in che arco di velocità eravate, e se lui stesse realmente tirando. Perchè ti dirò....se ci dai dentro realmente, con una 147 Mjet 140cv o 150cv che sia, qualunque 1.6 del gruppo Fiat lo vedi lentamente allontanarsi.

gaurdo i giornali per far capire determinate cose impossibili tutto qua...è ovvio che se mi dichiarono una macchina nel 0-100 in 9sec, non riesco a crederci che una che ce ne impiega 10 possa aver la meglio, e così mostro i dati almeno non sn solo io a dirlo....e poi mi è capitato di star dietro a una A3 2.0tdi, con il mio JTD115 si ok andava d+, ma non è che se ne volava via, diciamo che da come mi hai detto fino ad una certa velocità però sarà stato come te con la leon...

del 1.6 incollato al MJ150 mi sembra esagerato.....faccio fatica io con il JTD115...che è più prestazionale del 1.6....

al di la delle prove, in strada , secondo me, la più prestazionale di tutte solo in termine di velocità però e la golf TDI150 che dichiara in prova i 214km/h cosa che per ora nessun diesel di fascia media,che abbiamo tirato fuori in questa discussione li raggiunge, perchè arrivano tutti quanti al max sui 200...

Eravamo nel arco dei 110 - 130... credo che non stesse tirando proprio a tutto tutto... Non sono così sprovveduto da credere che un 1.6 da 103cv possa tenere un 140cv... anche perchè il M-jet l'ho provato sulla 156 e so che se si schiaccia va veramente forte...

bhe allora anche la panda a 130 sta dietro al bmw M3 che và a 130km/h poi se lui e costante a quella velocità può scattare il sorpasso della panda





skerzo...

Si vabbeh ragazzi...
ma che problemi che vi fate...

qua parliamo di 140cv vs 140cv -.-
d'accordo...

ma non sono i cavalli che fanno la differenza, è il pilota...
io con la mia Mtj 140cv saluto dai golf ai 206... non ce n'è per nessuno...

xke?
xke sulla carta il pirla col golf arriva e fa "We multijet, famo na garetta" tutto convinto della sua auto...
peccato xo' che io la mia macchina la so guidare e lo saluto sempre.

PILOTA!!!
Se sei un povero pirla, io ti posso gareggiare Panda Vs porsche che tanto sei pirla e alla partenza inizi a girare su te stesso...

bhe dai magari sei un po esagerato...però vabbè diciamo che a grandi linee il concetto è anche quello..

sono stato dietro ad una cupè 2000 16v...con 180CV ...io purtroppo non avevo ancora la stilo ma la mia civic 1.6 v-tec....fine della favola..mi ha sorpassato e mi sono girate ....allora giù di brutto!!!Sempre rispettando il limiti....quando gasava mi lasciava fumo..ma nelle curve non c'è storia....io e la mia esperienza da videogioco siamo troppo forti !!!hehe Arrivati nel paese...mi ha chiesto quanti cavalli avevo ed io...125..ma il motore ha 340.000km...

Dico solo questo... Fase di sorpasso: 147 150cv M-jet (che aveva a quanto pare una fretta del boia) davanti. io dietro in terza a 3500 giri. Lui sorpassa, io schiaccio e non si allontanava...

I casi sono due: o non superava i 3500 giri, oppure la Stilo 1.6 riesce a tenere la 147 m-jet almeno fino a 130 km/h (velocità mai superata da entrambi).

Mi piacerebbe provare sullo stesso circuito sia una 147 M-JET, sia una Stilo MJ sia la mia Stilo a vedere il risultato...

NON voglio assolutamente dire che il 1.6 possa stare dietro al JTD16v, sia ben chiaro!!!!!

MI RACCOMANDO!!!! SI CORRE SOLO UN PISTA!!!
(ogni tanto è meglio ricordarlo )

chiedo a te millesei16v.....un mio amico ha appena acquistato la stilo active1.6....monta i 15!!!L'ho provata a devo dire che ci sono rimasto un po' di m@@@a perchè non va nemmeno a spingerla....questo mio amico è di cortina quindi li le strade sono tutte una salita discesa.....eravamo in tre a bordo!!!Per avere 103cv mi sembra un po' pigro ed anche agli alti regimi la lancetta non vuole salire....dici che deve sciogliersi il motore un po'??...la macchian è nuova ...abbiamo provatoa vedere lo scatto in discesa...bene da 0 a 90km/h in 11.5sec.....non eravamo nemmeno a 100 in piu in discesa....allora ho detto al mio amico diaccostare che gli ho aperto il cofano pensado di trovarmi il 1.4.....perchè per essere un 1.600 non va!!! ho notato che i collettori sono rivolti verso l'interno della macchina....che abbiano montato il motore al contrario????.... ....di tutte le macchien che ho visto è la prima che ha il motore in tale posizione!!!

Il motore di sicuro deve ancora svegliarsi un po', ma comunque in salita (ancora con tre persone a bordo) è veramente ferma... (ma sulle stesse salite il JTD115 di un mio amico con tre a bordo non è che vada tanto di più...)

Per il resto la Stilo 1.6, così come la Bravo 1.6 hanno il collettore dietro... non chiedermi il perchè...

Il collettore dietro è una prerogativa di alcune vetture straniere tipo Renault Clio Williams e Civic Type R. Adesso anche la 159 2.2 JTS ha il collettore dietro...

Ma forse è meglio tornare a discutere su TDI Vs JTD altrimenti ci castagnano