ciao colleghi,
... qualcuno di voi li ha montati su una 5p o una multiwagon? Ho un problema di interferenza tra il vetro anteriore dx e la guarnizione.

Salutoni

Ciao,
io li ho ma la mia è una 3P ..... se posso aiutarti

Ciao Stileo … hai una 3p quindi per tua fortuna penso che non hai il mio problema.
Allora, cerchero’ di spiegarmi: dovreste sapere che i vetri, per adattarsi alla loro sede nella portiera, hanno un certo gioco (circa 1 cm) avanti e indietro. I miei vetri interferiscono con il bordo anteriore dei deflettori in maniera tale che la corsa rallentata in quel punto non permette al vetro di entrare in contatto con la guarnizione nel lato superiore-posteriore del vetro: rimane cosi’ uno spazio aperto di 3-4 mm che e’ antiestetico, non funzionale (entra acqua nella portiera se piove) ma soprattutto il movimento su-giu’ del vetro va a piegare la guarnizione che a lungo andare si romperebbe. Ieri ho parzialmente risolto levando le linguette di metallo di fissaggio anteriori (cosi’ c’e’ piu’ gioco) e limando con della carta vetro circa ½ mm di plastica nel bordo anteriore.
Se qualcuno ha qualche esperienza si faccia avanti.
Salutoni

Ma skussa sei sikuro che siano i deflettori per la stilozza........ i miei sono andati su al volo....
Davanti stanno su con la staffettta metallica ed il dado.... dietro si infila la graffetta di plastica nella guida..... e tac sta su.... hai provato a mettere quella graffetta di plastica il più su possibile?

..ops.... Leo ma tu hai su i Parimor o quelli originali Fiat?

..io sulla mia 3p ho su gli originali Fiat e stanno su senza "staffe" in ferro... solo con la linguetta "posteriore"

sulla Punto avevo quelli della G3 e le "graffette" i nferro mi avevano ben-bene rigato il vetro in loro corrispondenza...

No Guido io ho le Parimor........ Stessa resa ma minor Spesa

si si certamente sono della Stilo 5p, hanno tutte i contorni della cornice della porta, si infilano alla perfezione e in maniera inequivocabile ... l'unico problema e' quetsa interferenza (infatti rallenta per un po' la salita del vetro) nella parte anteriore. Ho provato a sfilare il deflettore solo nella sua parte anteriore e il vetro va su che e' una bellezza con un perfetto contatto con la guarnizione.
MAH ... non vorrei toglierli i delfettori, sono utilissimi anche a costo di un leggero rumore di turbolenza aerodinamica oltre i 100 kmh (avessero chiesto ad un ingegnere aeronautico li avrebbe disegnati in maniera diversa).
Mw Mj120 cv bianca santarellina

leo, il problema e' nel contatto eccessivo tra il vetro e la parte anteriore del deflettore. in quella posteriore c'e' spazio per un tondino fi10 ....
ciao
Mj120cv bianca santarellina

Senti hai per caso la possibilità di fare foto???? appena posso ti faccio le foto dei miei kosì vediamo di risolverti sto problema

ok quando esco le faccio anche se un po' e' migliorato togliendo la linguetta anteriore e limando nel contatto con il vetro.
ciao e grazie
Mw Mj 120cv santarellina

ecco le foto: nella prima appare il lato posteriore del dflettore con il filo del vetro (quella striscia bianca quasi verticale) separata dalla guarnizione. Nella seconda c'e' il fissaggio anteriore tramite la linguetta in acciaio. Levando la linguetta il vetro si posiziona quasi, dico quasi, normalmente entrando in contatto con la guarnizione superiore-posteriore.
Ciao

Mj 120 CV bianca santarellina

ok domani faccio le foto al mio e confrontiamo...... ma domanda (stupida lo so ma.....) le linguette che vanno nelle guide... sono ben incastrate fino in fondo nella guida? da quello che vedo e che ricordo così al volo è che il mio deflettore è più distaccato dal raschia acqua anteriormente dove c'è la linguetta metallica.. praticamente tra lembo del deflettore e la guarnizione del vetro ci sono alcuni millimetri..... allorchè da quel che vedo (male xkè il mio monitor a casa fa pena) a te sono in contatto... domani ti do news

si si il lembo anteriore e' ben distaccato dal raschia acqua. Solo levando la linguetta di fissaggio anteriore (che infilavo ben dentro la guida) il vetro compie la sua corsa quasi normale e la guarnizione lavora a contatto con il bordo posteriore del vetro. Dalla 2° foto non si vede come la guarnizione presenta le tracce "a onde" dovuta all'azione meccanica del vetro quando risaliva ... un angoscia per me che ho la macchina nuova.
Avviso ai naviganti che installano le peraltro ottime Parimor!!!
Ciao
Mj 120Cv bianca santarellina

avete notato migliorie di ricircolo d'aria con il deflettore montato???

Premesso che io abbia una 3P e non abbia i Parimor, mi sembra che l'inserimento posteriore non sia corretto; ovvero il lembo verticale di plexi (o il materiale che sia...), NON deve inserirsi nella guida del vetro, bensì, mediante l'ausilio di una linguetta ad S ( in dotazione?), "abbracciare" lo stesso da un lato della 'S' stessa, mentre l'altro andrà inserito fra la gurnizione in gomma ed il montante della portiera.
Nella foto che inquadra l' anteriore, invece, non riesco a capirci nulla...sorry.

Li ho installati principalmente per non avere + lo scolo d' acqua nell'abitacolo una volta fatti scendere i cristalli dopo un temporale. Poi per il piacere di avere almeno il cristallo Dx abbassato di 1 o 2 cm, anche quando piove...se mi va; di riflesso pure per il piacere di fumare...
Non mi sembra sia, di per se, variato il ricircolo dell'aria; in caso c'è sempre il pulsante apposito che permette l' ingresso di aria dall'esterno.

perfetto, essendo un fumatore LI MONTERO'.

grasssssieeeee

Si io non fumo ma se ho volgia di far entrare un po di aria fresca direttamente in abitacolo...
Cmque multimario ecco le foto del mio deflettore Sx (lato guida9

Ciao Stileo,
a differenza di me la S di metallo l'hai agganciata tra il montante e la guarnizione (come dice una'ltro stiloso in un altro post) nn dentro la guida vetro come ho fatto io .... e qui posso avere toppato. Quello che non capisco e' che anche senza installare la linguetta anteriore il vetro a volte "scarroccia" nella sua corsa in salita e si distacca dalla guarnizione.
Per il fissaggi posteriore credo non possano esserci dubbi: il deflettore va infilato nella guida del vetro e bloccato con la molletta interna.
MAH!!! Domani sono libero e controllero' meglio.
Comunque se li avessi disegnati io li avrei fatti diversi: avrei realizzato il contatto diretto tra il deflettore e il vetro tramite una guarnizione che corre lungo tutta la sua lunghezza. IOn questo modo non si crea vorticita' (e rumore) tra il vetro e il deflettore. Quando piove si vedono i mulinelli di acqua. Ad ogni modo sono esteticamente e funzionalmente validi (occhio a non tirare la testa fuori dal finestrino se come me siete pelati: il rischio e' una grattata profona di capa.
Mj 120Cv bianca santarellina

Multi (passami l'abbreviazione) verifica bene soprattutto davanti... quella guarnizione tra il triangolo dello specchietto e il vetro è traditrice... verifica ke nella parte non visibile, sia correttamente posizionata e ke rimanga in posizione quando il vetro sale.... poi se posso darti un consiglio e se non lo hai già fatto ovviamente passa un panno con lubrificante siliconico sulle guarnizioni a contatto con il vetro su tutto il contorno
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Cià