Appena tiro giù la 2256 ci faccio una foto assieme per farvi vedere la differenza...
Simo,appena finito il lavoro quando vuoi puoi provarla senza problemi lo sai

2256v VS 2260vk

che differenza

e beh..

Qualche fotozza




nuovo downpipe da 76mm

belle cose...
speriamo che il lag non sia eccessivo!

Questa è una 2260VK,ha meno lag della 2256,accoppia molto prima.a 2mila giri è già a pieno carico

non conosco le turbine per i naftoni...io uso la benzapowa!

questa farà piangere le benzapower

se parli dei 1.4 stock sicuramente...metti un pari cilindrata e la musica cambia!

Messo in moto...prima impressione positiva è sull'assetto,l'auto si è alzata di un pelino rispetto a prima,comunque sulla strada è fantastica,il rollio è quasi assente,anche in frenata è stabilissima,si è irrigidita un pò ma ha comunque un ottimo assorbimento...

Ieri è iniziato anche lo sviluppo software...c'è da lavorare ma le prime impressioni sono positive,a 2mila giri l'auto già risponde bene e inizia a tirare..il bello inizia dai 2500 circa fino a 5 mila,con un tiro sempre crescente senza nessun accenno di calo...la terza è violentissima e molto bella,poi con le marce alte è una goduria,allunga da far paura.siamo ancora all'inizio,ci vuole un pò per trovare il setting ottimale ma siamo su una buona strada..

@pedro

Per i benzapower siamo abbastanza competitivi,si riesce a stare anche davanti a S3 stock..poi se pompi una s3 il discorso cambia,si parte comunque da 2 basi differenti con più di 100 cv a favore del benza...poi conta il peso e tante altre cose

e ma sai non sottovalutare i 1.4 turbo...con qualche miglioria riescono a tirar fuori una discreta cavalleria e stare alla pari dei 1.9/2.0 pompati...
il paragone invece secondo me non si può fare con i 2.0 turbo che ovviamente partono da una base sicuramente migliore....

cmq il tuning motoristico è la cosa più bella che si possa fare su una macchina, se poi è turbo è ancora più bello...il fascino di quelle giranti e del mondo turbo in generale è fortissimo!

continua così, trova il setting giusto e divertiti!

Complimenti Francesco

su quella girante ci puoi anche salire x rarti un giro in giostra!!!!!!
una FIGATA!!!!!!!!!

ciao fra,aspettiamo un bel video con il sound dall' esterno !!!!!

mi associo

Ma i dischi sono da 305 o 330???

dovrebbero essere 330mm se sono di derivazione lancia delta

I dischi sono da 330mm...è l'impianto frenante della gp abarth però i dischi li ho cambiati con dei tarox sport japan...

I video arriveranno presto,sia del sound che di prestazioni...il sound si è incupito rispetto prima che squillava di più..ieri ho fatto qualche prova e c'è un netto miglioramento...quarta e quinta sono uno spettacolo,arrivo a delle staccate anche 20kmh più forte di prima...diciamo che come mappa test ci siamo,ora tocca rifinire...ogni marcia sto così