Si abbassa pure dietro. La sport è più bassa dietro.

Davvero ero convinto di no!!!

Quindi con le molle sport si abbassa 1/1.5 davanti e dietro, meglio....così
mentre gli ammortizatori non si possono montare perchè hanno gli attacchi m12 e non m10 vero?

ah, quindi le molle abbassano di 1/1,5 cm pero' non si possono montare sugli ammortizzatori della dinamic o emotion per motivi di attacchi... giusto?

dominick_ct... quante ne sai!!!!

Allora, come dicevate dopo una regolata e la convergenza/campanatura la Bravozza con l'assetto Ap è rinata ora la stabilità e la tenuta di strada sono a livello eccelso sia sull'asciutto che sul bagnato, era sono questione di regolazioni.
Ne ha beneficiato soprattutto la stabilità..... .
Una peccha è che è un po' rumoroso sulle buche, ma niente di che, anche la rigidità non è da Go-kart anche se l'ho abbassata a -5 dav e -4 dietro.
Mi sento di poter consigliare anche a chi ha in mente di fare un assettino spendendo relativamente poco l'Ap. (455.00€)

rumoroso in cosa? rumori metallici o dovuto al tonfo delle ruote, o agli interni?
con tutti quei cm in basso però dovrebbe essere un go kart, hai la coppa dell'olio bassa e le gomme che girano a filo dei passaruota, quindi la macchina dovrebbe "ondeggiare" praticamente zero in tutte le situazioni..

Interni a parte
Il rumore che sento più spesso è quello tipico del rumore all'anteriore quando piove o all'inverno che in teoria dovrebbe essere causato dalle biellette che con l'assetto lo sento a ogni dosso.
Poi quando prendo qualche buca forte sembrano fare rumore le molle, ma le ho strà controllate e sono a posto, secondo me è sempre il discorso di biellette e barra stabilizzatrice che sono
Poi si sentono di più le gomme, ma quello posso capire il perchè
Comunque niente di eccessivo, dopo aver fatto convergenza e campanatura è migliorata molto, e devo dire che non mi aspettavo un risultato così alto in stabilità e tenuta, sopratutto in stabilità sui curvoni ad alta velocità è impressionante il cambiamento che ha fatto!
Quando dico che non è un go-kart, non voglio dire che è come prima, per carità è 100 volte più rigida, però ne vale la pena o almeno per il momento ne sono convinto.

beh senz'altro la macchina è migliore e + sicura.

una controllata a queste biellette la darei, giusto per essere sicuro che siano quelle.. poi se il rumore ti da fastidio..

quosto non è male... che ne dite?
http://www.ebay.it/itm/ASSETTO-FK-MOLLE ... 3cc2b086d4

ciao ragazzi, anchio ho intenzione di abbassare la mia stilo ma sono indeciso di quanto, o perlomeno vorrei vedere qualche foto di stilo a -35 e a -40 per rendermi conto dell'altezza, potete aiutarmi?? Grazie

c'è la possibilità di riuscire a scrivere in italiano comprensibile???
grazie per l'attenzione

Scusa è che mi sono iscritto ieri e non sono tanto pratico, me lo hanno appena spiegato di non usare l'sms...

http://www.ebay.it/itm/ASSETTO-MOLLE-SP ... 594wt_1044

se qualcuno l'ha mai provate faccia un fischio!

Il prezzo non è altissimo, anzi...bisogna vedere la qualità...

FK fa ottimi prodotti, se non sbaglio ci son odiversi utenti che li hanno, ma in questo caso mi sembra ci sia anche un ottimo prezzo, assicurati che il prezzo comprenda tutte e 4 le molle

Montato ieri il coilover FK nella variante Konigsport che prevede anche la regolazione del''estensione. Prima impressione: copia molto bene la strada e pur essendo duro, da la sensazione "ovattata" dell'assetto originale. rispetto al kit Weitec, diestro si scende molto meno (ora infatti sono a fine ghiera e penso le togliero'), davanti permette di scendere a -10/-12.
Vengono fornite le biellette della barra stabilizzatrice accorciate, pese una vagonata... molto solido. settimana questa regolazione angoli vari e domenica probabilmente pista cosi' da avere un confronto misurabile.

edit: aggiungo che gli ammo sono Koni (è presente anche il logo sotto l'adesivo FK)

Acquistate Eiback Pro-Kit da un ebayer tedesco, ho letto qui sul forum che rispetto all'assetto sport guadagno circa 1,5/2cm che è quanto mi serve senza strafare (con la 147 grattavo sotto ovunque...), domani chiamo Cappelli e prenoto la ritaratura degli ammo e il montaggio molle

Quando avrò fatto il cambio, metterò in vendita sul forum le molle sport originali, cosa potrebbero valere praticamente nuove (allo smontaggio avranno un mese di vita e non più di 1500km)?

Mi consigliate ammortizzatori per stilo jtd (3p 2002), piu rigidi degli originali e che si possano montare con molle originali?
Non vorrei il top che poi significa anche molti soldi, ma una marca buona.
Ciao

puoi dare un'occhiata anche qui viewtopic.php?f=117&t=1355&start=80&hilit=cambio+ammortizzatori
ma con il "cerca" c'è anche questo/i.... search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=ammortizzatori&sf=titleonly
....e questo
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=consiglio+ammortizzatori&sf=titleonly
....e ancora
viewtopic.php?f=117&t=9820&start=0&hilit=koni+bilstein
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=kayaba&sf=titleonly
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=monroe&sf=titleonly
...come se non bastasse
search.php?keywords=ammortizzatori&terms=all&author=&fid%5B%5D=117&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca

buona lettura

diciamo che per cambiare gli ammo con qualcosa di meglio andrei su bilstein b4 (si son sempre trovati tutti bene,ma non so quanto siano effettivamente piu' rigidi) e senza abbassare l'auto forse koni fa qualche ammo.....oppure potresti fare ritarare i tuoi secondo le tue esigenze,forse per te la vedo come la soluzione migliore....