Fiat, accordo con Mazda per una nuova spider
I veicoli verranno prodotti nello stabilimento Mazda a Hiroshima in Giappone a partire dal 2015



MILANO - Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura dell' «MX-5» di prossima generazione. È previsto lo sviluppo da parte di Fiat e Mazda di due vetture leggere, a trazione posteriore «distinte nel design, quali icone chiaramente riconoscibili del proprio marchio». Ognuna delle due varianti Alfa Romeo e Mazda verrà equipaggiata con motorizzazioni specifiche per il marchio. Si prevede che entrambi i veicoli verranno prodotti nello stabilimento Mazda a Hiroshima in Giappone a partire dal 2015. La firma dell'accordo finale è prevista per la seconda metà del 2012.

MARCHIONNE - «Questo accordo dimostra chiaramente il nostro impegno verso Alfa Romeo e la nostra determinazione nel renderlo un marchio globale». L'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, commenta l'accordo: «Attraverso la nostra partnership con Mazda - aggiunge Marchionne - collaboreremo con il leader assoluto nelle architetture di veicoli compatti a trazione posteriore per poter creare uno spider che susciti entusiasmo e che sia carico dello stile Alfa Romeo».

Come sarà l’Alfa «giapponese»
La Mazda Mx-5 è una delle spider più vendute al mondo: sul mercato da oltre 20 anni, un milione di esemplari


MILANO- Avrà quindi la meccanica giapponese, l’Alfa spider che la Fiat realizzerà grazie all’accordo con la Mazda. Un modello che potrebbe fari rivivere in qualche modo le suggestioni del «Duetto», anche se ogni paragone con il passato va preso con le molle. La base di partenza comunque è ottima: la Mazda Mx-5 è una delle roadster più vendute e longeve al mondo. Trazione posteriore, appena quattro metri di lunghezza, passo corto, due posti secchi, assetto sportivo e capote classica in tela, questi i dati sul suo biglietto da visita. La prima serie risale al 1989 e si riconosce ancora dai fari retrattili che spuntano dal cofano. Sul mercato da oltre 20 anni, è stata prodotta in quasi un milione di unità. Numeri elevati per una roadster.

LA MAZDA E LE ALLEANZE OBBLIGATE- Non è un mistero che i giapponesi da un po’ tempo stessero cercando un partner per produrre la prossima generazione. Da quando è uscita dall’orbita della Ford, infatti, l’azienda di Hiroshima è un costruttore indipendente e per tagliare i costi di sviluppo deve percorrere la strada delle alleanze. Come spiega Takashi Yamanouchi numero uno di Mazda: «Stabilire accordi tecnologici e produttivi con altri partner è uno dei nostri obiettivi e quello con Fiat rappresenta un passo importante in questa direzione. E’ motivo di orgoglio per noi collaborare con un marchio prestigioso come Alfa Romeo».

IL DUETTO DEL SOL LEVANTE- Ma come sarà la spider, che segna un ritorno per l’Alfa nel settore delle scoperte? Bisogna per forza partire dalla MX-5- Si dice che la prossima farà ampio uso di materiali leggeri per abbassare ancora il già ridotto peso e, quindi, diminuire i consumi e aumentare il piacere di guida. Di certo la versione Alfa sarà diversa dalla «sorella» nipponica, e non solo per lo stile: il motore,per esempio, sarà sviluppato nei reparti Fiat insieme ad altre parti meccaniche fra cui il cambio. La fabbrica, invece, sarà la stessa per tutte e due le vetture, quella di Hiroshima dove la produzione dell’Alfa «giapponese» inizierà nel 2015. Andrà ad affiancare un’altra spotiva con il marchio del Biscione, la 4C che sarà realizzata dall’anno prossimo negli stabilimenti della Maserati a Modena.

mica tanto notiziona visto che tanto poi non verrà prodotta in italia

Questa è un'altra faccenda triste
Ma alla fine la produrranno o no?

Alfa’s Roadster Detailed: Info On the 2015 Alfa Romeo Duetto


Alfa Romeo and Mazda appear to be growing quite cozy. A contingent of Mazda brass was spotted recently at Fiat’s production facilities in Turin, Italy. This is due, in part, to the fact that Mazda is the only major Japanese manufacturer without a European production facility and Fiat just happens to have some production space that’s not being used. Oh, and did we mention that Alfa is developing a roadster, which we believe will be called Duetto, based on the next-gen Miata (follow the link for a rendering of the Mazda)? That could have something to do with the meeting, too.

Our sources tell us that the next Duetto will be powered by the 1750-cc TBi direct-injected turbo four-cylinder; this engine can produce up to 250 hp. It is long of connecting rod, but very short of stroke—thus, very Alfa. Delivering power to the rear wheels will be a six-speed manual or an available seven-speed dual-clutch automatic with steering-wheel-mounted paddle shifters.

Mazda and Alfa both are saying that each company will have unique engines and gearboxes, but we understand that the Italians are trying to sell their seven-speed dual-clutch auto to Mazda. Fear not, the Mazda’s perfect short-throw manual shifter will stay. But with that in mind, it’s possible that Mazda could incorporate much of the other driveline addenda that will be found in the Duetto.

The use of variable-gauge, high-strength steels in a platform that is stronger and more rigid than any previous architecture from either company could result in a curb weight below 2300 pounds. This, of course, would be remarkable bait to the sports-car enthused. All suspension bits are set to be made from aluminum, so reduced unsprung weight is a given. The creator of the original Duetto, Pininfarina, will not be involved in the new project’s design. Look for the Alfa-styled, largely Mazda-engineered Duetto to debut sometime in 2014.

son solo render...è ancora presto...purtroppo