@Pax

Grazieeeeeeeee maaa tu hai già provato ad ingrassarlo e non cambia nulla? In che parte è che l'hai ingrassato? Riusciresti a mostrarmela facendo una foto? Saresti gentilissimo!

ciao england il grasso me lo ha messo il meccanico allentando lo snodo vicino ai pedali e lo ha lubrificato e richiuso poi sul profilato della canna dello sterzo lo abbiamo fatto insieme siccome la parte che va verso il volante e femmina e invece quella attacata allo snodo e maschio, circa alla fine quindi vicino ai pedali c'e l'incrocio dei 2 se tu fai caso sugli spigoli ha dei raggi molto piu grossi del profilo stesso,quindi infili in quel punto un ingrassatore con becco piccolo e spingi, questo e quello che abbiamo fatto non so nemmeno se e corretto di piu non so!!! ciaoooo


@bruggio

grazie per la dritta ma non uso spesso il forum e quindi alcune funzioni non le so usare bene

Cavolo Pax! Un bel lavoro! Maaaa a te ha risolto il problema con questa operazione?

ti diro un po si e' attenuato, pero' come si secca il grasso e punto e a capo ciaoooooooooooo

pax76 non citare per rispondere al messaggio precedente, usa il semplice "rispondi" o la "risposta rapida" in fondo, così resta tutto più ordinato.

@Pax

ovvio!! Che palle

ma ti diro e vero che il pezzo ossia il piantone costa 150 piu mano d'opera, pero' per non sentire piu' quel toc toc ogni volta che giro sarei disposto a cambiarlo, solo che la mia paura e':
se sono difettosi, ed e un difetto della stilo non e' che ogni 2-3 anni lo devo cambiare?
percio' alzo il volume della radio cosi lo sento meno hahaha

approffitto per chiederti se poi hai messo quella centralina che ti avevo detto sai quella da mettere sul rail ad alta pressione?
poi o visto il lavoro che hai fatto sulla macchina devo dire che ti sei applicato molto e il risultato e piu' che eccellente!!!!

be pax, guarda contanto che la mia stilo ha 10 anni e il problema è sorto quasi dopo 1 anno che è in mio possesso!
Comunque non costa tanto!! Mmmmmm...

Ha cominciato anche il mio piantone a fare rumore......guarda tra il rumore delle biellette e il piantone su quel lato lì Fiat ha fatto proprio un lavoro di m...a , comunque è tutto a posto nessun gioco, solo rumore.
Bisogna dire che altre macchine bisogna sostituirli invece

Quindi Nicola??

ma se fa rumore vuol dire che anno preso gioco, in meccanica funziona cosi!!!! e poi io posso capire la stilo che abbia problemi, ma la bravo!!! dicevano che era la macchina che avrebbe salvato la fiat



@england


no mi spiace magari potessi ma con la famiglia e un casino, il modulo digitale da attaccare sul rail del gasolio ti ricordi????ne avevamo parlato, io c'e lo sulla stilozza

Salve, ho notato che sulla mia stilo lo sterzo presenta un leggero gioco (guardate il video). Ad un'analisi più approfondita ho visto che il gioco si ha in corrispondenza della crociera dello sterzo, cioè dentro il giunto cardanico (giusto?) che collega il piantone con l'albero che termina nel servosterzo. Come posso risolvere il problema?
Preciso che inoltre sul pavé sento sempre un rumore di tac-tac, analogo a quello che si produce quando da fermo provo a valutare il gioco dello sterzo.
Grazie!

Questo è il video:
http://www.youtube.com/watch?v=u5XXRy6jTYk

Altra domanda. La stilo che possiedo è stata immatricolata a febbraio del 2003, è una 3 porte 1,9 jtd 115cv. Sapete se ci sono stati dei richiami e dove è possibile reperirene la lista ufficiale?
Grazie!

Prova qui...

http://www.newstreet.it/richiami/fiat/

ciao puoi provare al numero verde fiat e vedere cosa ti dicono magari ti vengono incontro, tempo fa' lo feci e mi dissero che non mi avrebbero fatto pagare la mano d'opera pero 150 euro di piantone si!!! non e' niente di grave e solo fastidioso prova ha vedere dove c'e' l'innesto vicino ai pedali ossia lo snodo se magari e' lento ci sono 2 o 4 dadi ora non ricordo bene, non ci sono stati richiami per la tua versione

Ciao, io credo che il problema sia proprio nello snodo vicino ai pedali che collega piantone e servosterzo. Infatti, quando ruoto il volante come si vede nel video, la forza che applico è molto modesta, a dimostrazione del fatto che il gioco si verifica in un punto situato prima del servo (altrimenti dovendo azionare anche il servo lo sforzo sarebbe stato notevole). Anche se come dite voi è una cosa da poco mi dà fastidio perchè sul pavè pur mantenendo il volante saldamente ho l'impressione che le ruote vadano leggermente per fatti loro (a causa del gioco) producendo un rumore molto fastidioso. Nel caso in cui il problema fosse proprio nello snodo si può risolvere facilmente?(semmai più tardi faccio un video dello snodo cosi mi dite bene )
Grazie!


Ne approfitto per farvi un'altra domanda. Quando freno (normale, non fortissimo) a bassa velocità su una superficie molto irregolare mi capita spesso di sentire il pedale del freno che gratta...la sensazione è la stessa di quando interviene l'abs. Anche a voi lo fa? Ve lo chiedo perchè la mia macchina mi ha sempre segnalato un sacco di avarie (alternatore, motore, abs, pastiglie freno, airbag e chi più ne ha più ne metta) che però si sono rivelate sempre infondate. Non vorrei però che tutte queste spie avessero un fondo di verità.
Ciao!

se il problema e' nello snodo bastera' stringerlo o ruotarlo di 180 gradi rispetto alla posizione originale, pero' se invece sono i 2 profilati di ferro maschio e femmina ossia il piantone lo puoi tenere cosi o cambiarlo, pero devi guardare una cosa se riesci mettila sul ponte e con le mani muovi le ruote e vedi il gioco che hanno, perche' non vorrei che si tratti della cremagliera sterzo che ha gioco e non il piantone, poi da cio che mi dici la macchina va' un po qua e la, alla luce di questo non so se sia il piantone sterzo a questo punto.


per quello dei freni vai con il tasto cerca che qualcosa trovi, io quel problema non c'e' lo pero' mi si erano ovalizzati i dischi e quando frenavo la macchina vibrava tutta, devo dire che hai avuto un po sfiga con la macchina

Grazie!
Aggiungo inoltre che, quando prendo una leggera buca, dal posteriore si sente provenire un rumore pazzesco. Inoltre il gommista mi aveva già detto che era impossibile mettere a punto le gomme posteriori in maniera perfetta perchè il ponte posteriore era difettoso per natura.
Mi preme verificare tutte queste cose perchè sento che la macchina non è a posto al 100%.
Secondo voi se vado alla Fiat e chiedo di dare uno sguardo abbastanza approfondito alle sospensioni e allo sterzo, lo fanno? Quanto potrebbe costare?
Grazie per le preziose informazioni.
Preciso che la macchina nel 2004 ha subito un leggero incidente nella parte anteriore (tuttavia gli airbag non sono esplosi a dimostrazione della lieve entità del danno). La macchina (di famiglia) a quel tempo non la guidavo io, io la guido solo da qualche annetto e siccome sono un tipo molto puntiglioso questi difettucci non mi sono certo sfuggiti

Al posteriore sicuramente devi cambiare le boccole allora:

viewtopic.php?f=115&t=4677&p=620941&hilit=rumore+ponte#p620941

Capisco, ti ringrazio!
Un'altra cosa che mi viene in mente è che quando sono in curva e prendo una sconnessione stradale o una piccola buca (che provoca quel rumore al posteriore) sento come la macchina perdere la direzionalità e partire per la tangente (tutto ciò lo sento solo nell'intervallo di tempo durante il quale la macchina transita sulla disconnessione).
E' un altro problema noto questo?
Se vado in Fiat e chiedo una revisione accurata delle sospensioni e dello sterzo me la fanno?